Втулки в маятник капролоновые(полиамидные) VS бронзовые

ППц. Ходили в ЖД депо.
Токарь, сук@... - "на токарном станке никак не получится - как я его зажму, надо специальный какой-то который разворачивает из центра. Ну если тока на сверлильном, но соосно никак не могу - переставлять надо. Вообще, может сверлом разбить, ниче не гарантирую, хочешь, попробую?"
"Попробуй, блин... хоть как-нибудь."
"Ой...извини, сверла на 32 нет....."
Не, ну ЕПРСТ!!! Придется теперь мудрить самому че-то. Надежда одна - найти какую-нибудь подходящую насадку на дрель и ей растачивать. А соосность ловить - отрезать уши, выравнивать и приваривать заново.
Я в большой печали... (((

Расточили мне маятник )))

Растачивал расточник,расточной головкой в станке,говорит выставлять замахался )))
Как Ромыч писал "Выставить по индикатору ось втулок маятника относительно оси УДГ (поворотного стола) и оси шпинделя. И растачивать обычной расточной головкой сначала одну втулку, потом с поворотом на 180 градусов вторую прямо на всю длину втулки.к маятника относительно оси УДГ (поворотного стола) и оси шпинделя."

flremTOOural, расточник, это где такого найти можно, на каком предприятии? Сколько отдал, если не секрет?
Ты с самой рамой ничего не делал, все стало правильно?
Да, и как станок правильно называется, "расточный"???

И каким образом определялась ось втулок и выставлялась относительно "оси станка", случайно не знаешь?

Gahdohik, НИЧЕГО не платил,бартером машину по электрике отремонтил )))
Отдавал на ремпредприятие по ремонту грузовых машин и сельхозтехники всякой,на этом станке корпуса редукторов,коробок и прочее востанавливают,цилиндры протачивают тоже им )))
Как точилось-хрен его знает,я при процессе не присутствовал,рама у меня по циркулю уже ровная )))

Поставил тоже себе подшибы. Те 201е, точеные до 30мм. На расточку маятника с 29 с копейками до 30 ушло два набора шлифовальных головок на дрель по 50руб. Болты взял длиннее, чтобы сначала пошли по резьбе, а потом втулки "прижимные" начали запресовывать. Иначи децл соосность не совпадала. А так, вроде, все устраивает.

Ну вы блин, и намудрили! Мне тут сосед по гаражу отдал даром петли для ворот из обычной черной стали. При довольно аккуратном исполнении и наличии с торца регулировочных винтов с большими шариками - чем не шарниры для маятника! минус - масса и неразборность конструкции (смотря как сварить), зато не убить. Правда я себе делаю раму - сухарь, ибо строю шоубайк.
А по подшипникам:
- обычные радиальные выдерживают бОльшую осевую нагрузку, чем самоцентрирующиеся. Это по справочнику. По жизни, чтобы добыть шарики для рогатки из старого подшипника, достаточно одного удара ломом в центр брошенного на землю подшипника. (накиньте сверху тряпку - осколки могут вас поранить)
- при малом перемещении маятника обычные шарики быстро набьют себе лунки в беговых дорожках. Уж лучше тогда роликовые, конические.

Ребята подскажите, капролоновые запресовываються в раму с натягом, получаеться что движение происходит в паре: капролон - ось. Надо ли там смазывать?? или по сухому?