Коленвал от Волка в К-750/М-72 | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Коленвал от Волка в К-750/М-72

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Собираюсь озадачиться сабжем. Если у кого-то есть инфа - буду признателен, в принципе можно и кому-то еще установить.
Из того что ясно сразу: на координатке растачиваем картер под 208 подшипник. Крышка заднего подшипника ставится волковская, по посадочным местам подходит, ну и маховик волчий. Теперь ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: волковский вал имеет более толстые нижние головки шатунов. Что с этим делать-то?:)
Требуется убитый волковский КВ для замеров-экспериментов, если кто заинтересован в теме и имеет такой - предлагается скооперироваться, ну или одолжить колено на время(все равно убитое).

Плюсы установки понятны: ремонтопригодность выше, надежность выше, и реальная возможность поднять объем и мощость(делал двиг на базе К-750 с поршнями на 82мм и увеличенными клапанами, но быстро сдохло колено; родное слабовато, волковское выдержит). Опять же, кому будет нужно - можно сделать, но только после того как я проведу ходовые испытания:)

interceptor's picture

То есть ты просто сместил уловитель?
Он вращается несоосно.

vanlüderss's picture

Ну спасибо за комплимент)
"Просто сместил,несоосно"...Нет,не сместил-доработал:отрихтовал экс-крепёжные отверстия в одну плоскость ,по оправке увеличил внутренний диаметр до волчьего(поправка-на волчьем КВ посадочный диаметр маслоуловителя больше касьяновского,ошибка постом выше),заходное отверстие для смазки совместил максимально с отверстием в щеке.
Эскиз криво нарисован,не придирайтесь.
а теперь слайды)
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru

Saruman's picture

кста, могу подсказать фишку насчет крепежа маслоулавливателей. както (зачем не помню, кажется не лезло) нарезал болгаркой радиально расходящихся от ценрального отверстия пропилов (окло 1см), затем "примерил" на колено, думал сниму, доработаю, поставлю... щаз, снять так и не смог, прихватил сваркой и оставил. получаются лепестки которые после осадки упираются в цапфу и обратно их уже никак не стянуть.

thomass's picture

т.е. коленвалы от вояж/волк и ural выпускаемые сейчас все таки разные.? по крайней мере диаметром маслоуловителей? надо искать КВ от Волка?

vanlüderss's picture

Вот человек наглядно сравнил все ураловские КВ,крышки,итд.
http://moto-planeta.ru/2008/05/09/kolenvaly-i-vsjo-takoe.html

Всем привет!http://moto-planeta.ru/2008/05/09/kolenvaly-i-vsjo-takoe.html
Толщина цапф (нижняя головка шатуна): К750/М72 - 15 мм, остальные валы - 17 мм.
Значит шатуны и пальцы взаимозаменяемы?Кроме К750/М72 - 15 мм.

interceptor's picture

только полшипники НГШ!

Интересно.А если купить ремкомплект волка 1)палец 2)подшипник НГШ 3)шатун.Разобрать 650 куб колен вал,запрессовать туда(в щеку коленвала) палец,подшипник,шатун волка?

Fizruck's picture

Отдельно шатуны не купишь, если только разобрать б/у колеквал

DoplerWolf's picture

так так...ты не запутался случаем, чем волковское колено отличается от 650го?

В чем отличия точно не могу сказать.
Волковский отличается тем, что у него поверхности цапф диаметром 40мм.
У ИМЗ 103 поверхность цапф 35мм.Палец коленвала диаметром 40мм
Мне кажется что палец коленвала волка наружным диаметром 45мм или 42мм.

OppozitAngel's picture

поспешу вам поднасрать вас огорчить, у волка как таковых пальцев нет, они выполнены как одно целое со средней щекой коленвала.

Ну и слава бога.Коленвал волка в руки не держал,сколько весит коленвал волка если коленвал 650 куб примерно весит 5кг

interceptor's picture

григорий?

Fizruck's picture

Есть коенвал для такого движка http://oppozit.ru/post_64400.html

interceptor's picture

Ну что? Собрал еще кто тнибудь такой гибрид или как всегда?

Есть пара подшипников SKF108 40х68 для такого двигателя... Надо кому?

а за почем подшипнички? так, появились мысли кое какие, блок вроде есть, колено тоже, движок красивый у нижнеклапа...

interceptor's picture

Сейчас один товарищ определится по подшипникам иии.. вторым будешь)))

mambaman19's picture

собирается подобная кострукция, но немного иначе. фотки будут. сегодня колено было запихано, с гемороем, но запихнули)
1.Имеем картер м72 абсолютно стандартный.
2. Имеем колено 750сс 2015 года на скф подшипах нгш
3. Имеем шлицевой стартерный маховик 750сс маленьк бу.
4. Имеем огромное желание все это скрестить воедино.

Подшипники передней опоры. куплены были не такие как по Саруману, а меньше по внешнему диаметру, руководствовался опорой подшипника 750сс, в ней подшипник может пройти ее насквозь. для того что бы вал сел на свое мето сделано было так же. Натяг подшипников в передней опоре сделали больше чем обычно, руководствуясь тем что сзади роликовый 208, осевые перемещения ему достанутся. номера передних подшипников напишу позже, но что вышло расскажу завтра и подкреплю фотками ( седня фотик приказал долго жить прямо перед внедрением)




mambaman19's picture

но скажу забегая вперед. колено никак не впихивалось в картер, как не крутил-нихрена. канавку как на современных моторах делать не захотел, отколупал задний маслоуловитель-колено влетело, втянул его в передние подшипники. накинул задний маслоуловитель и приклеил сваркой. надеваю заднюю опору-чиркает каплями по корпусу. убрал капли, приклеил не внутри а снаружи в 3х местах. держится норм и ниче не задевает. когда колено заняло свое место-чиркал передний маслоуловитель о картер. отогнул отверткой и баста. все норм. дальше-завтра

Mr_Vlad's picture

Все то же самое лежит, буду на М-75 ставить, ему нужнее, новое Касиковое колено с маслофильтром на Эмке пока держится

mambaman19's picture





фотки фотки. на фото видно что колено не заподлицо и не торчит из переднего подшипника-так и надо, туда будет шестерня вставляться. проточу шестерню так, что бы с шестерней распреда она была вровень, и садилась в подшипник с натягом. по моим подсчетам и примеркам, между шестерней(торцом) и коленом будет примерно 0.8-1мм, дас из гут, получается оба передних подшипника будут как бы стянуты меж собой и гулять им не удастся. так же вижу плюсом то что шестерня кв не консольно на валу а плюс еще в подшипнике. прикинули кпп-не лезет, венец под резец. как то так

interceptor's picture

Подточи центрирующие приливы на КПП сохранив венец.

mambaman19's picture

венец этому мотору один хрен не нужен, тем более 2х зубов нет)

interceptor's picture

60-2?

Юзай Блэндамэд))))

molodoi-90's picture

60-2? - нет, кариес

mambaman19's picture





венец нахрен, на фото показал как будет садиться шестерня

mambaman19's picture

завтра сборка

Artegro's picture

mambaman19 а у тебя подшипники во внутрь картера из корпуса не могут выдвинуться ?
по фото выглядит так, что бортика там нет , а если у тебя в задней опоре будет роликовый то что будет держать калено от смещения в сторону сцепления ?

mambaman19's picture

могут. так и делалось что бы колено само встало относительно задней крышки, что бы его не растягивало и не сдавливало. в сторону сцепления не сдвинется-натяг хороший в обойме + ролликовый подшипник может уехать только вперед. назад он внутренней обоймой упрется в ролики.

mambaman19's picture

в общем делал) дело было так. от осевого перемещения назад удерживает роликовый подшипник, а вот от осевого вперед-нихрена не удерживает. взял крышку обоймы передней, пипзик поливалки вынул, и перевернул ее, места между ней и подшипником было. попалась под руку шайба аморта уральского-идеально. на крышке убрал болгаркой буртик что бы шестерня зубьями не цепляла. примерил-все должно норм быть. что бы удобно было снимать в следующем шестерню кв, сделал 3 пропила под лапы съемника, а в шайбе напильником 3 выемки для доступа масла к подшипам и совместил их, прихватил электродом и зачистил заподлицо. маленьк усадил колено вперед, надел самопальную крышку и 4 болтиками втянул колено назад. все село на свои места, все вращается и ничего ни за что не задевает. шестерню протачивали-ни на десятку не обманулись-все вровень выпирает. себе буду так же делать.






завтра прихвачу у друга полуавтоматом поливалку и все готово

Stas-box117805's picture

Эдакое небольшое порно)

mambaman19's picture

большое порно) пришлось, тк сзади ролтковый подшип-осевую никто не отменял

Mr_Vlad's picture

Чего-то наворотил, мне страшно, а делов-то было- просто выточить кольцо шириной два подшипника 108х-0,1, подложить под крышку прокладку толщиной 1мм и все скрутить

interceptor's picture

А зачем сзади ролик???

__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ

mambaman19's picture

да куй знает, это первый мой нижнеклап с волк коленом. эксперементируем. след будет иначе

interceptor's picture

Достаточно там качественного 208 считаю

__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ

Artegro's picture

На столько помню ролики осевые нагрузки плохо переносят если они не радиально упорные.

Maklay's picture

DG407216SH2C3-ступичный подшипник япошки.размер 40/72-16.по идее без переделок встанет,только шайбу 2 мм выточить.только пока не нашел характеристик его.никто не рассматривал?

mambaman19's picture

хз че за подшипник такой, экзист минимальный прайс выдал 1200 или около того. В крайний раз передняя опора подшипника была убита, точнее ее посадка в картере, пришлось расточить + 0.5 картер, так же + 0.5 к обойме, 7 соток натяг, но обойму сделали уже под переходные подшипники.

Maklay's picture

В емексе дешевле.подшипник шариковый,радиальный,категории с3,что есть хорошо на кв.пара 108-х узкой серии так же выйдет.но создается ощущение,что он мощнее,чем пара 108-х

New forum topics

Активные обсуждения форума

User login