про ИМЗ интересное. аналитическое.

вот как раз если с такой зарплатой бухать, то не купишь, а если не бухать, то в принципе прожить можно. =)
А почему ты считаешь что москвичи ничего делать не хотят? АЗЛК был развален армянским руководством вообще то.

BLINK
не нужен он никому кроме нас

ИМХО он нужен только европейцам и пендосам. Вот например, на этом форуме, мне кажется, у 20 человек максимум новые уралы, 750кубовые.

Когда разбогатею, куплю себе конечно новый Урал, что нить по типу туриста, т.к. хочется мощный колясыч, только интересно, не гикнется ли завод к тому времени. =)

Потом дороже будет, мотоциклы мертвых заводов дороже стоят.

ну если гикнется, тогда Chang Jiang возьму, они уже вроде делают верхнеклапанный 750кубовый современный мотор... И водянка стоит.
http://chang-jiang.com/bmw/m1cool.html
на CJ ездит арабский шейх кстати =)

не доверяю я этим китайцам, одна электроника чего стоит, все в притык и на пределе....

мне кажется не в притык а как раз аккуратно всё уложено и ничего не болтается...
Горшки их нового 750-ника, кстати похожи на БМВ-шные r69 и r90, тут они уже решили с современных ирбитских 750-ников не сдирать по ходу

AntoniGutslasher, про притык я говорил об электронике китайской ибо не раз сталкивался и для себя сделал вывод что говно полнейшее. Что касаемо движко то не шибко он органично и красиво выглядит, вокруг насрано всякими приблудами что не плюс. Кроме того обработка металлка и покраска отстой, в глаза сразу бросается. Вобщем вид у него скажем прямо на 3 с охрененным минусом, одиним словом безвкусная китайщина.
А что касаемо голов БМВ то на сколько мне известоно у них они и купили лицензию

[quote:06f78bf5c3="AntoniGutslasher"]вот как раз если с такой зарплатой бухать, то не купишь, а если не бухать, то в принципе прожить можно. =)

[quote:0604995220="Alcohen"]

по себе не надо судить...да...

Смотря еще как и что бухать.
Меня вот последнее время не тянет совсем. Экономлю)))

AntoniGutslasher, ага давай-давай. Про электронику ихнюю те уже сказали, добавлю что сталь у них говно. Ты кстати глянь там почти весь двигатель окромя голов и цилиндров остался аналогом м-72 . А ишо помнится где-то статейка была, о том как немчура на этих ян-цзы из кетая в немецию ехали через ирбит (коробки им аккурат там чинили) . Ага так вот в статье той был тезис, что генер там-расходник, мешок таких надо в гараже иметь, и в остальном какчество не ахти. Ты уж извини-с чужих слов, сам не пользовал.
гриша, чушь начинаешь нести ,ей Богу.

охлаждение на этом пачиклете - заверское.

Finish,
Тут ничего сказать насчёт стали не могу.... возможно говно. А по поводу генератора - ну Denso поставить можно всегда...
У немцев коробки чтоли поразваливались? =)

Монстр я такога не хачу, наш касик во много раз красивее.
Судя по фотке, движка водянка, а КПП жуть какая старая конструкция

AntoniGutslasher, ну и к чему ты пришол опять к контструктору, мотоцикл новый не надо по кускам собирать он ездить должен весь свой ресурс а ты начинаеш лепить уже на него денсы хренсы и бог знает что. Говно китай говно и еще раз говно нечего даже о нем разговаривать. Он единственное на что годится это брать кое какие комплектующие к нашим и то по мелочи

Ну ладно, убедили, куплю се бмв r1200 хахаха =)

А речь то шла про ИМЗ...

Ну да, про ИМЗ, а потом зашла про его будущее, которого нет без господдержки. так то...

AntoniGutslasher, сообразите на троих и инвестируйте в ИМЗ.
Чё господдержки ждать, завод в свободном плавании...

Я б поддержал ИМЗ. Еслиб их движки продавались в мотомагазинах. Этак по цене 1000$ (купил бы и себе его поставил. ) И еслиб они пятиступку изобрели я б тоже поддержал (еслиб цены к примеру были б не заоблачные , а реальные) И ещё бы дофига чего купил бы, По мелочи.
Но сие не возможно т.к. ничего этого не продаётся , а если и продаётся то дешевле не покупать.

гриша, сообразите на троих, выкупите контрольный пакет акций предприятия.
Всё.
Далее ваши люди будут диктовать что делат...

Насколько я помню историю конторы Харлей-Дэвидсон, они одно время тоже чуть не загнулись под натиском более дешевых и совершенных в техническом плане мотооциклов. Однако, президент Рейган (вроде он) посчител харлеи одним из символов США и проспонсировал ПР-компанию.

То есть Харлеи два раза поднимались из говна за счет государства. Первый раз во время второй мировой, когда предложили более простой и ремонтопригодный двиг нежели Индиан, второй раз когда их сделали символом (иначе никакой конкуренции со своими коптелками они бы не выдержали).

На ИМЗ нашему олигарх(олигофрен)ическому правительству глубоко насрать, хотя мотоциклы "Урал" лично для меня один из символов моей Родины.

На открытии мотосезона салон "Ямаха" устроили презентацию своих мото типа "летящие раком". И все бы ничего, и шоу устроили, и спортсмены у них резину жгли и на передних колесах катались, но убили постоянные выкрики ведущего в матюгальник: "посмотрите, такого вы не сделаете на российском мотоцикле! разве российские мотоциклы могут такое!?". За чтож он ублюдок так Родину свою ненавидит, и почему мы терпим таких гондонов?

По поводу продукции:
Цены крайне завышены, делать упор на богатого покупателя глупо. Какой пузан купит "волка", когда можно взять за эти деньги ипонца и не знать что у него есть двигатель?

Ну на счет индейца ты несколько не прав, движки там конструктивно схожи у валуя и 741го, просто опять же в ходе подковерной возни и ряда подкупов военных чинов харлей выиграл лидерство на рынке военных мотоциклов, а потом благополучно все благодаря той-же пр компании подмял под себя Индиан. Хотя грамотнее будет заметить что Индиан выигрывал у Харлея по многим параметрам и мотоциклы эти ценились потребителем выше из-за их большой надежности нежели тот-же самый пресловутый харлей.

BuffoG, Победителей не судят :) Это насичет Индиан и Харлей.

гриша, насчет продажи конструкторов ты очень даже прав.
Урал - мотоцикл-конструктор. И продавать его надо по той же схеме, что и продают всякие Лего. :)
Будем наши оппозиты собирать как компы, зато у всех будут разные.

Во на счет конструктора согласен, так к примеру многие мото фирмы поступают выпуская уйму наборов тюнинга и притом за вполне разумные цены а не за такие за какие всякую мелочь к волку и соляку продают

Zuch_Dmitriy
Вообще Уралы любят во многих странах мира, и кстати, там люди деньгами сорить не любят. Если бы производство было бы более массовым и автоматизированным, и соотв цены были бы не такими заоблачными, то он бы и в других странах покупался значительно лучше, не говоря уж о нашей стране. Мотоциклостроение, особенно с учётом современного интереса к мотоциклам (сейчас на улицах стало гораздо больше мотоциклистов чем раньше) - это очень рентабельный бизнес, просто государству пофиг на национальные брэнды.

AntoniGutslasher, ты так говориш что народу стало больше ездить, прям смешно даже, по сравнению с каким "раньше" с 3 года назад чтоль? ну да побольше конечно, просто мотоциклы получше качеством стали подоступнее и все позабрасывали нах ижи и оппозиты, а ты посмотри на картину до перестройки, мотоциклов на улице было гораздо больше чем скажем 3 года назад, я не беру москву сейчас. Сейчас же многие из пацанья малолетнего предпочитают купить за 40тыр машину пусть и ушатаную но машину, либо еще в довесок скутер китайский и радоваться что там ничего не разваливается не ссыт маслом а если ты его убьеш то не жалко так как он стоит вобщем то не дорого и всегода, ВСЕГДА можно взять новый сверкающий китайским хромом, а не дожидаться 3 месяца доставки тебе охренено дорогущего Урала

да, в советское время отечественных мотоциклов конечно раньше было больше, т.к. они были доступнее по цене, люди и гоняли. Были и импортные, Ява например, CZ, Panonia и т.д. Но они были в меньшинстве. Ижики и Уралы в основном ездили.
Мне кажется, если бы сейчас, уралы и скутеры были бы в одном порядке цен, то никто бы эти пукалки китайские не покупал, все бы выбирали более мощные и надёжные машины.

AntoniGutslasher, вот ты опят говориш утопические мысли, как могут урал 750сс и скутер 50сс быть в одной ценовой категории. Скутер сейчас стоит 33тыр в среднем. Урал столько стоить не может даже если учесть только затраты на материал один с обработкой не считая человека-часы.

По прайсу запчастей - "волка" можно собрать наврядли дороже 50-60т.р. Не нашел в прайсе только раму и коробку. Тупо умножим 60 на 2, типа за сборку - получим 120т.р., но никак не 196, а с учетом того, что детали я туда брал по розничной цене в Ижевске, и того дешевле.
Еще можно было понять эту цену, еслиб ИМЗ был культовым производителем навроде Харлея, однако поползновения завода в эту сторону воистину смешны и бессистемны.
Голливуд в свое время вытащил Харлея из жопы. Но учитывая состояние отечественного кинематографа, не потянет.

Но тем немение пытаются... Вызывая ироническую улыбку.

Я понимаю что это разные ценовые категории, но подавляющее большинство табуреточников, я думаю, мечтают о мотоцикле, просто финансы не позволяют купить мотик. Более низкие цены и более высокое качество отечественных мотоциклов существенно бы помогли людям пересесть на них с табуреток.

Эх, а Урал бы хорошо в кино пропиарить, ага...

AntoniGutslasher, ну вот смотри, давай разовьем логическую ветвь рассуждения. Почему молодеж сейчас гоняет на скутерах - модно и доступно, я езжу на красивом скутере - значит я крут и моден. Следующее о чем я могу мечтать это красивый зализаный спорт байк - от этого моя крутость возрастает только в разы. Девки начинают вешаться грозьдьями.
Вот так сейчас рассуждает основная масса молодежи. Они даже не думают и знать не знают об Уралах, иЖах и прочей технике. Да она им и не нужна.
Например на меня со своим колясычем они смотрят ну как на пришельца чтоли или как на немецкого окупанта попавшего в современность им и удивительно и безразлично одновременно.
Вот в чем дело. Завод просто не может перекрыть или кхоть как то внедрится на этот сегмент рынка. А из рынка нормальных дорожников он выпал так как не может обеспечить ни нужного вида ни нужного качества ни нужно цены

AntoniGutslasher, BuffoG, В Свердике много и взрослых мужиков которые ездят на довольно крупных и быстрых моторолках 100-150кубов. ИМ нравится это. Их ниша. И бабла в эти мотораолки вкладывается не меньше мотоциклетного.

Zuch_Dmitriy, Найди плиз двигатель от волка... И от коробаса я бы тоже не отказался.

Вот насчет категорий. В Америке я МОГУ (проверено) купить старый, но совсем не убитый Хд Роадкинг за 2-2.5 тыщи баксов.
Привезти в Россию 500-1000 баксов.
А растаможить его 15хх кубика кто пробовал?
К тому же кажется чем старее тем дороже.
Вот и выходит что и стоит новый такой у нас 30к баксов. а на этом фоне ИМЗ и выдает свои цены. Им бы парк увеличивать. а то как то - совнархозы, турист, соляк, классик и волк. а это имхо очень и очень мало.

Tony, вот хороший фильм - харлей дэвидсон и ковбой марльборо.
Он НЕ о байкерах. Он НЕ о мотоциклах.
Но на харлеях там все сплошь и рядом.

Вот после таких фильмов народ будет стремится к покупке.

ребята кончайте эту бодягу, наши возмущения руководство завода один хрен не услышит

BuffoG,

Tony, агент безопасной национальности пореченков ездил на вояже. Модель сие не спасло.

[quote:9726276249="Tony"]
Да был какой-то фильм недавно, там дефка на Волке ездила,

Эх почитал аж грустно...
Но пропиарить урал надо, просто рекламу покрутить и волка показать исказать что это волк!
А то у меня все подходят и говорят "ты из него Харлей делаеш..." какой нах харлей это-ж оппозит!!!! просто мот в стиле чеппер, а в народе все что блестит харлей. А когда узнают что уралы есть новые вообще глаза на выкат а узнают цену еще больше, ибо в сознании Урал реально колясыч, причем постоянно сыплющийся - это стереотип ураловод приехал, поковырял, пошел, пришел, поковырял, поехал а за такие деньги люди только масло хотят менять и чтоб не знать больше проблем. Все молодые кто ездил на Урале признают техника надежная, неубиваемая, но чтоб по полю под 100 зажигать, а что на нем можно без люльки ездить и не думают, задалбывает всем демонстрировать и обяснять, что вполне нормально. Вот реально хоть рекламу бы по телику пустили. И загорелись бы глаза у какого нибудь богатенького, чьего-нибудь сынка, а то он и думает что харлей это слишком круто и дорого и на нем только толстый волосатый дядька ездит, ну и японцы есть, он ведь даже не подумает про Урал.

А унас тоже стереотип Урал-коляска, и в моем все харлея признают, хотя это и паразит и многие спорят постоянно: "Это ж урал балда! да какой это урал!" и начинается распрос.