про ИМЗ интересное. аналитическое.

2002год ...

зы сначла вояж , потом соло-классик .. волк туда же ?

...повысить среднюю заработную плату для сохранения квалифицированных кадров с 80 до 150 долл...
Пипец. :?
Я и так про качество помалкивал, понимая, что еле концы с концами сводят, а теперь... в два раза больше помалкивать буду. :twisted:

Old_Pepper, дык. качество аппаратов начал двухтысячых - всем известно ...

Я вообще поражён тем, что человек, который ПРОИЗВОДИТ продукт, получает от 80$.
А потом орут, что квалифицированных кадров не хватает.
За то "пиджаки" в шоколаде.

Old_Pepper, в 2004году работал на заводе. не самым мелким сотрудником зп. была 1764рубля.

80 баксов в 2002 - это конечно не шикарная зп , но не сказать , что мелочёвка.

зы нет , я конечно за то , чтобы по всей стране установить одинаковый уровень зарплат , как в москве.

*разработать новый стиль и начать создание брэнда <Урал - Русский мотоцикл>;
*провести ряд успешных PR-акций по раскрутке новых моделей;
Где я был когда это проводилось? Или это было один раз? Просто мои кореша, да и вообще я еще не встречал ни одного человека, который бы хотябы знал о существовании 750 кубового мотора, таких моделях Волк, Вояж... Я знаю, благодаря инету. И мои рассказы для них, как сказки... Урал - ассоциируется у большинства с задроченым колясычем у которого за рулем дед, а в случае чего, отцеплять кляску нельзя, потому что запрещено. [читаю дальше]

Ну...
*сведены до минимума затраты на рекламу и продвижение.
А зря... Вот что такое Харлей, знает 99%. И оно знает что это крутой американский мотоцикл, легенда. Что такое Урал, знает те же наверное 99%. Но опять же, что это задрыпаный колясыч.

Ай блин, тупик... Разрыв мозга...

продукция ИМЗ такая дорогая что резь в глазах начинается если долго ценники рассматривать . и в месте с тем работники получают такие крохи что не понятно вообще чем они там питаются. я за свет больше плачу чем они получают за труд.

Повторю ещё раз. Менеджеров - на мыло.
При правильной рекламной политике- урал может очень успешно продаваться. Хотя цена высоковата...
Пуповед, поддерживаю. Я аж подавился когда про 'успешные PR акции' прочитал.

Я вот уже несколько дней катаюсь на новом Соло-Классике. Так вот люди подходят и спрашивают: "А это Урал, да?". Второй вопрос (внимание!): "А это Волк, да?". Третий вопрос (всегда!): "А скока стоит?" - и когда называю цену, закатывают глаза и пытаются убежать...

Это я к тому, что марка "Урал" узнаваема, в том числе и современные мдели, и у многих марка ассоциируется НЕ ТОЛЬКО с задрипанными колясочниками, хотя и про колясычи тоже интересуются. Но цены...
Хотя время от времени олигархи находятся ;-)

М-да уж, млин!!!!
Несколько фраз:
- "Внимание к мелочам порождает совершенство, а совершенство далеко не мелочь". .
- "Зарплата - есть эквивалент вложеного труда".
- "Продукт произведенный и не проданный - мусор"
Исходя из указанной породии на бизнес-план проглядывается, что тут иной подход - пипл хавает ну и х..... с ним.Что либо мусолить - пустое дело и на ..... ни кому не нуно

Я вот тож бывает встану где-нить и слышу так негоромкое со стороны "Да это ж урал епс,да ну.....ну я те грю эт урал"
Вчера тока 2 раза слышал пока катался,потом 2 мужика такие идут я на дороге выезжал с поворота,те таке мне это типа урал? я им да! "а скока прет?" и т.п. как всегда и в потьмах часто спрашивают а как называеццо?

Да все спрашивают. Спрашивают: "Эт Урал, да?", "Эт Урал или Днепр?" (Квадратные головы новых моторов будут еще больше вводить в заблуждение, у меня на родине), "Сколько жрет?", ну и "Сколько валит?", "Тяжёлый ли?"(много спрашивают)... И по большему счету, я считаю, столько внимания уделяется потому, что я езжу на одиночке. С коляской не так.
Соглашусь, узнают - да, внимание - да. Но стереотип, о котором я писал, все же есть. Это к тому, что никто себе не захочет брать Урала, тем более человек среднего и высокого достатка, просто потому что он знает как выглядит Урал.
PR и реклама это сильные инструменты, с помощью которых ты можешь купить товар, если он тебе даже нах не нужен. PR - так вообще создает стереотипы и имидж. Вот к примеру. Что нужно брать на футбол из жратвы и пить? Все сразу ответят. Конечно же, пиво и чипсы! Но это не потомучто, так надо, а потому что это нам на подсознательном уровне уже давно внушено. Потому что сколько уже лет это вдалбливается в бошки рекламой, спонсорством матчей, кино и т.д... Вот еще пример. Какой напиток на новый год должен быть обязательно? Какой салат? Какое дерево(причем в России обязательно - натуральное)? Какой фильм? /вы себе ответили/ А задайте вопрос, нахрена? Вот, нахрена я обязательно должен в 12 ч. бахнуть пробкой от шампанского, если я хочу выпить с друзьями водяры? А ведь не такие уж это и старые обычаи. Нахрена в сотый раз мне смотреть Иронию судьбы или Ивана Василича? Стереотип, если хотите, традиция...

Так вот. Это большое упущение ИМЗ, что они пренебрегли и до сих пор пренебрегают этим. Экономят. Правда, не там... Говорю, не знаю таких людей, кто хоть слышал о Волке и вообще о 750 кубовом моторе. И сам не видел в живую ниразу!

Цена мотоцикла другая история... Да она запредельная. А я вот себе хочу новый Урал. Но не могу позволить. И для меня завод не может ничего предложить. Либо бери за 200 тыс, либо вали. Из всех оппозитовцев сдесь единицы владеют новым Уралом. А что это означает? А то, что неправильно выбран сегмент рынка. Неправильно определён потенциальный покупатель. А ведь мы и есть они. Но кто-то разочарован в цене, качестве, да вообще соотношении цена/качество и т.д. И выбирает другое.

Фублин, я устал печаткать... Хватит!

пий ар акция была в сериале "агент национальной безопасности" там лёха николаев он же миша пореченков гонял на вояже .)

гриша, на скока слышал , это ваяш пореченква и был =)

по части Волков и прочих знают только кто с этим сталкивался. Вот у нас есть 1 волк на весь город и 1 герап(и тот в магазине),остальные само собой даж не подозревают о существовании волков,вояжей и вообще одиночек как таковых,за исключением тех,что с колясом раздружили. Правильно пуповед говорит,у нас даж многие не знают о существовании пихла 750 и прочих ништяков,и мне все грят типа уралес аля харлей,вот все эту марку знают и больше в нем харлея признают,чем урала. А урал у наших в головах это коляска,навоз,село....абцосс...брать не будем....возьмем иппонцаа.....одиночка....блястит...ездит....круто...берем иппона!! вот так. А запов в принципе нет как и самих движков 750. Все знают тока о стоковом пихле 650 кубофф. Делают круглые глаза когда узнают,что у меня 5 пидорач.

откуда у тебя 5 пидорач? у волка же их вроде 4 было всегда

5 - это вместе с "нейтральной" . :lol:

не у меня не волк это раз,а во вторых днепрокороб у меня о 5ти скоростях.

А у нас в городе вообще в продаже Уралеев нету. И по городу новых моделей тоже нету. А так хочется живого "Волка" увидеть. Но все, кто в мотокругу общаются, естественно про новые модели знают.

А насчет рекламы, наши байки вообще не реклаируют. Тачки то, и то редко. Единственный раз лет 5-6 назад видел рекламу ИЖа-Юнкера, его Кузьмин рекламировал. Вот это интересный ход был.

неавно видел юнкера живьём ... ууужаааассс

юнкера тоже живьем видел и в магазине новенького и в ходу,никакого ужаса там нет,уж получше простого юпитера выглядит с воздушкой.

Я видел, ездил и налаживал Юнкера. Прикольный мот. И тянет хорошо, и охлаждение водяное, и выглядит красиво, и стоит недорого. Единственное, 350 ссм, и двухтактник.

уж коли и поговаривать о стоковых моторах 650сс и сегменте рынка в качестве нас рядовых пользователей этого девайса, то хотя-бы наладили выпуск нормальных запчастей а многие из них не снимали с производства вообще в угоду тем же самым 750кам, которых по стране продают максимум 1% от всего выпуска завода

да уж что щас продают на 650 кооператоры аля кривые руки это не долго ездит,так 650ки и чахнут.

Dmitry, да не только кооператоры.
Наши "брендовые" производители тем же страдають.
Вернее страдает потребитель, а конторе- пох.
Слышать же упрёки они не любять, а уж принимать кие то меры по улучшению- не в этой жизни.
Толи со злости, толи с желанием посмеяццо, списывался с профильным отделом, одного из таких, так называемых "производителей".
Указал на проблемку качества недешёвой такой детальки. (про трудность замены и не заикалсо, кого оно волнует...)
Они- подделка, бла-бла....
Хрен с ним, пофоткал упаковку, детальку, отправил.
Отвечают: "Это не соответствует действительности. Такой проблемы нет".
Я выпал в осадок и замолк, замечательный ответ.
Как та бабка: берите, берите, все беруть...
Вот только проблема есть 10 лет, и дальше никуда не денется, с таким отношением к своей продукции и покупателям.
Ды только в авто-мотопроме чтоли такая ситуация... Сантехника например, давно вызывали?
Опыт халтуры передаётся по наследству, блин.
Наверное у нас "хорошее" качество услуги или продукта- это традиция, а традиции не обсуждають.)))

отчего-то вспомнилось "Заводом постоянно ведется
работа по усовершенствованию мотоцикла" (с) мануал к м-67-36.
SHTRLZ, вот ребята все пишут,пишут. Уже не первый раз тема подобная появляется. Так вот че хотел узнать, а будет ли когда-нибудь обратная связь (нет, сынок-это фантастика???) ? Видит ли кто-нибудь из руководства имз, ну блин хоть кто-то из неработяг, такие отзывы? Или на отзывы уже откровенно положили большой и грязный?

Имидж надо создавать не нам (мол мотоцикл легенда, трофей войны), мы то знаем что мотоцикл хороший, но дорогой. Создайте имидж другим дядям (мол американцы покупают урал за 10000$ вместо HD Sportster за 7-8 тыс. $), а давить на патриотизм ("УРАЛ РУССКИЙ МОТОЦИКЛ - ПАТРИОТ, КУПИ МОТОЦИКЛ РУССКИЙ УРАЛ") не надо.

возникает еще один закономерный вопрос - А кто-нибудь из совета директоров ИМЗ хоть раз ездил на Урале, пусть даже на 650ке, я уже не говорю а владеет ли хоть один из них новым волком, вояжем или герапом????????

Сдается мне что нет! А это еще больше увеличивает пропасть между нами и ими!

Не в тему но обратите внимание на абревиатуру журнала где напечатан материал "ЖУК". Кого мы так называем? ;)

BuffoG, я не знаю кого... *смущенаярожа*

Finish, ну на вроде как людишек с барыжистыми наклонностями которые только себе в угоду и делают

эх бы вообще раком завод не встал. Вот так ездишь и думаешь какой же арханоид под тобой пихло 650, ну эт ладно раритет,других у нас не наманых, а касик глянешь на него ооо эт ваще каменный век,но ездит и ездит несмотря ни на что. до 750 пихла нам точно не дожить,чую их сдесь не будет в свободном доступе как 650,которых валом в металл уходят.

да просто цену задрали шибко высоко. вот и сидят ни с чем. Книги видать по маркетингу не читают. Эсли мотоциклы в россее не покупают надо продавать двигатели по доступной цене (оппозитчегов полно ). боятся подорвать рынок? вроде как потом мото никто не возьмёт если у всех двиги будут. так двигами народ насытится денги потратит . можно новый двиг изобрести (например с увеличенной кубатурой, или с приводом гены ремнём) и опять продавать по доступной цене. потом пятиступку изобресть и опять продавать. инжектор сделать и опять продавать. ток на месте не надо топтаться(и цены должны быть доступны). в россее ж огромный рынок , он был заложен трудом ещё в советское время.

А я думаю, ИМЗ и так последний из могикан, вопрос только в том, когда он накроется...

Насчёт заоблачных цен - если у рабочих завода действительно такая зарплата как было написано в статье, то о какой рекламе и каком пиаре может идти речь? это шутка? на зарплату бы дяде Васе литейщику хватило... для того чтобы сделать мотоцикл Урал массовым как раньше, чтобы понизить на него цены, нужны офигенные деньги.
тут без субсидий со стороны государства никак не обойтись. Если государству интересно отечественное мотоциклостроение, то оно вложится. Но мне кажется, государству неинтересно отечественное мотоциклостроение.

О да, полнейшее соответствие.
Для Иж-Юнкера трудно было подобрать более соответствующего исполнителя. :D

Где их полно? Несколько сотен человек на всю страну максимум.
Опять же: какой смысл дешевым торговать?
Надо дорогим торговать.
ИМЗ правильно сделал, что задрал ценники.
Другой вопрос, что продукция качественно не изменилась.
Что с того, что он маслом не течет, если за эти деньги Дрозда в прекрасном состоянии можно купить.