В охотничем магазине на полке с запчастями к снегоходам стои маленький такой 12V 5а-ч. похож на аккумулятор бесперебойника.
Просто у меня воздухан прямо под седлом(карб ока) и места мало родной не влезет. Может поставить 2 таких какраз 10а-ч. Также видел китайские от мопедов тоже маленькие, и в общем наверно подойдут. Заморочка в том что на этом маленьком написано: maxI=1,35А ну если 2 поставить то 2,7 А получаеться, это нормально?
И вообще выглядят они прямо как аккумы бесперебойников, а те я слышал бояться вибраций и особенно сильных толчков (а продубасы я люблю), или это не так?
Конечно можно поставить аккум в кофр, и я так и хотел, но его сначала сделать надо, а кататься хочется уже сейчас, да и негоже месту в районе аккума пропадать.
Кароче может кто ставил ? реально это?
Отчитаюсь об использовании аккумулятора:
сезон на нем отездил нормально... емкость 7,2 Ач Да они не гелиеваые а также свинцовые просто не обслуживаемые.
Плюсы:
-Их не пролить актуально если мот упал (пригодилось по жестокому говну), разлаживался с ним серьезно - от тряски с ним ничего не произошло (от железа его отделяет кусок старой камеры)
-практически не разряжаются при простое (точно знаю что если сейчас приду в гараж все будет гореть - не ездил больше месяца)
- ну и большая компактность
- так же на сколько знаю не боятся полного разряда (пару раз забывал зажигание выключить высасывало вноль...) - зарядником заряжается... тока там по токам ка-то по другому...где-то в журнале читал... найти не могу (это если мощьным зарядным - мок маленькое усе пашет)
И большой минус - родной 140 ватник на холостых как известно дает очень мало току...максимальный ток с этого аккумулятора 3,5А (чем больше аккум тем он больше) поэтому подбезжая к светофору на нейтрали с включенным ближним - уже на поворотники не всегда хватает (особенно если долго на холостых до этого в пробке постоял) - поэтому в нарушение ПДД езжу днем без света...вывод надо нормальный генер большей производительностью....