Суппорта вояж

Элиас, +1! У меня стоит орионовский перед, раз как-то пересёкся с владельцем юбиэрки, так он жаловался что колодки не найти. Я так посмотрел на его суппорт, на свой... 90% что одно и то же, только на ёбрике справа суппорт.

Ладно, если уж тему подняли, то поделюсь своими свежими наблюдениями после покатушек на стандартном Вояже:
В сравнении с моим Днепром у которого вояжовские стаканы вилки поставлены на днепровские ломы и соответственно вылет вилки как у колясочника, тормоза на собственно Вояже кажутся зверскими и чрезмерно резкими. Одинаковое усилие на ручке (субъективно) на Днепре вызывает просто быстрое, но плавное замедление, а на Вояже колесо резко срывается в юз. Резина на обоих одинаковая Л-243.
Видимо всё дело в том, что у Вояжа другая развесовка и большая масса приходится на заднее колесо.

Troll, понемногу обкатываю своего. Не сравнивал с другими оппозитами, но по сравнению с Минском, на котором учился в автошколе - небо и земля. В пользу Вояжа, ессно. на Минске у меня так и не вышло заблокировать переднее колесо, подозреваю в кривости регулировок или в сточившихся колодках. у Вояжки переднее еще не блокировал ни разу, хотя только им и пользуюсь,но чувствую, что нажать порезче - и заблокируется.С заднего как-то неудобно на ноги вставать, да и пару раз уже из-за него раскладывался. :) на передней машинке достаточно легкого усилия и начинает тормозить. Обратная связь... Не могу, опять же, сравнить пока ни с чем путным, но, мне кажется, вполне адекватная реакция тормозов на нажатие и можно точно дозировать усилие на колодках.

ждем ответа про Ебра :)

Тормоз мягкий, но сильный. Такого усилия хватит, чтобы остановить 250 уралокилограмм, а в ёбрике всего мож килограмм 130. Явно с запасом.