Комбинированая тормозная система.
на сайте:
июл-05
нахождение:
Питер
|
|
|
02-10-07 0:15
|
|
Бредовая идейка: Кто чего скажет? Какие плюсы и минусы у такой системы? С гидравликой никогда не связывался, но мне видится один явный недостаток, магистраль от педали будет иметь точку существенно выше чем суппорт и цилиндр, а соответственно там будет воздух. |
|
век живи - век учись.. - подумал Terryk и переложил свой серебряный портсегар в задний карман брюк..
Никто не думал что если разгрузить задний тормоз тормозя передним заднее колесо пойдет юзом изза того что крутящий момент на заднее колесо резко упадет истчо больше, .. тут осторожненько надо, я бы делал с точностью до наоборот, но это мое ИМХО.
Terryk, Мож че ни так прочел иль я коряво написал... задним нагрузить переднее и передним эффективно тормозить. все по азбуке.
ЗЫ: контуры не связаны.
osmi, все правильно написал. При нажатии на
педаль заднего тормоза, если подвеска настроена правильно,
передок осаживается, нагружается.
Тогда можно и передним тормозить СИЛЬНО.
Проверено. И не только на папазитах, еще и на
зидке-пилотике.
да нет, єто просто я такой тупой, никак немогу логики понять - торможу либо обеими сразу - либо только передним, если начать передним тормозить - то зад сам быстренько разгрузиться, а вот если заднее само разрузится когда включиться переднее - то оно в юз могет сорватся, стремно както... я не говорю что ты описал неправильно - просто немогу поняь поччеми правильно именно ТАК..
Terryk, да просто не надо педаль со всей дури топтать, оно и не сорвется ;)
оно то логично, да только с детства рефликторная привычка сначала пепедний а потом задний... видать такова специфика кроссовой езды, где по дефолту заднее должно быть разблокировано для контролируемого заноса. не факт что для дорожной езды так правильно. сложно потом привыкнуть ехать медленно, а привычки езды по грязи видать так быстрр не выветриваються...
Оппозит в своем репертуаре, путные ответы по теме, это первые несколько, а дальше сплошной флуд и рассуждения о полезности тормозов вобще.
Идейка о комбинированных тормозах появилась, с оглядкой на всякие хонды конечно, но основная цель - повысить эффективность заднего тормоза.
Пусть меня назовут колхозником, но для неспешного торможения я пользуюсь в основном им. Передний идёт в дело когда остановится нужно побыстрее, но всё равно сначала задним.
Troll,
и правильно делаешь! во всех книгах про это пишут. загрузи перед и после тормози передним.