Герой этого поста демонстрирует, насколько легко в США собрать интересный каферейсер. Каких-то особых изысков и уникальных единичных решений здесь нет – только восстановление, заводские детали и компоненты от производителей классического тюнинга. Все под рукой, все по доступным ценам, но итоговый результат от этого совсем не страдает.
В этом аппарате я участвовал мало, процентов 20. Он весь затянут кожей. http://photo.qip.ru/users/spils/2712748/52398044/#mainImageLink
Точкой отсчета для возникновения мотоциклов современного класса «люкс-турер» стал 1975 год. Именно тогда на свет появилась первая Honda Gold Wing. То был мотоцикл классических очертаний, стальная рама которого оплетала четырёхцилиндровый «оппозит» жидкостного охлаждения. Впрочем, на тот момент публика продемонстрировала свое видение такой техники — некоторые умники даже успели поучаствовать на первом «златокрылом» в гонках.
Как уже хвастался - стал обладателем GL400
Мне машинка доставляет. Но нужно облагораживать из этого
В идеале получить подобное
Упирается в бак - это хоть как-то решаемо. Но вот с седлом все гораздо интересней =)
Уже закупил на него держатели фары и резинки руля с льюиса.
Руль более прямой - от бандита есть. Жду денег, чтобы выкупить пульты и по-человечески пройтись по проводке.
С февраля получу деньги, выкрашу, докуплю детальки. Если меня хватит - куплю с ебея бак.
А вот седло для меня самое страшное... но чем черт не шутит.
