Собрать американский «хот род» легко. Берешь какую-нибудь машину, лучше постарше и попроще, чтобы легче было переделывать. Заталкиваешь в нее чудовищно мощный двигатель, пристраиваешь огромные катки колес и все – можно хоть на «четверти мили» пулять, хоть по выставкам раскатывать. По крайней мере, все так просто выглядит для непосвященных. Но углубляться в эту тему не буду – скажу лишь, что именно этим рецептом я и воспользовался, когда строил аппарат с рабочим названием IJ R-400.
На днях Камикадзе заходил, попили пиво, и он поведал про свою работу.
Камикадзе устроился работать разнорабочим в бригаду строителей, а по вечерам подрабатывает в ПТУ сторожем и дворником.
На работу он ездит на Днепре в танкистском шлемофоне и оранжевой жилетке. Днепр вот уже пол года ездит почти без поломок, поэтому Камикадзе редко появляется у нас в мастерской.
С момента вступления в силу приказа МВД от 24 ноября 2008 года № 1001 поставить машину на учет можно в любом подразделении ГИБДД в пределах региона, в котором расположена компания или прописан индивидуальный предприниматель. Более того, теперь стало возможно практически с точностью до минуты просчитать, сколько времени придется затратить на данную процедуру. Но и это еще далеко не все новинки, которые придутся по душе автовладельцам.
Вот и начало путешествия. Мотоцикл выкачен из гаража, навьюченный грузом. Взято всего по минимуму. Палатка, коврики, чуток провизии, личные вещи, примус. Все поместилось на мотоцикл одиночку. Воду я решил покупать на заправках. Мы с женой переодеваемся и психологически готовимся к дальнему, трудному путешествию. Мотоцикл готов - это Урал. Из-за отсутствия запчастей вероятнее всего это его последний вояж по просторам дорог. До этого он прошел надлежащие испытания ;-) Но как-то я все равно с грустью смотрел на него…