Донором для трайка стал обычный урал 1992 г.в.
Изначально он планировался как одиночка. Я переварил раму чтобы была изогнутой. Сиденье с изгибом получилось из родного. Пришлось вырезать лишний кусок поролона и перетянуть кожзам. Получился вот такой агрегат.
Мотоцикл делался с минимальными переделками, единственное перенес верхние крепления амортов ближе к баку. Карбы Кехины, фара - с нее начался мотоцикл))) от чего то не знаю у деда на рынке купил хром советский за 300 рублей всего, бак - вырезал бардачок, руль гнул сам из трубы и хромировал в ирбите, приборка от китайского скутера, глушителя советская нержа - достались подешовке от другого деда... тяжеленные такие. Ну вот в принципе и все... наверное...
Делал мотоцикл около года, так как времени было не очень много. В принципе переделок немного:
Сразу скажу, что схема это не моя, а впервые увидел я ее здесь (http://radiokot.ru/circuit/analog/measure/08/). Я никоим образом не претендую на авторство! Моей же целью при написании данной статейки было ознакомить читателей данного сайта, двухколесных братьев и сестер и просто сочувствующих с этим полезным девайсом и тем самым, возможно, облегчить кому-то жизнь.
Не оппозит конечно, но мне очень нравится Rat Rod. Не удержался и запостил :)
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/100/64656326.jpg/]
по мере нахождения будет пополняться
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/39/1972harleymodels.jpg/]
Новые уралы комплектуются амортизаторами Sachs.
И если у вас мотоцикл с традиционным креплением амортизаторов – то нет никаких проблем – можно смело ставить и наслаждаться.
Владельцам Волков и и Ретр – сложней, на этих мотоциклах амортизатор закреплен к раме на за ухо, а гайками, за шток, по автомобильному типу.
