Пробник-индикатор для мотоциклиста

Сразу скажу, что схема это не моя, а впервые увидел я ее здесь (http://radiokot.ru/circuit/analog/measure/08/). Я никоим образом не претендую на авторство! Моей же целью при написании данной статейки было ознакомить читателей данного сайта, двухколесных братьев и сестер и просто сочувствующих  с этим полезным девайсом и тем самым, возможно, облегчить кому-то жизнь.

На указанном сайте эта схема позиционируется как «Простой пробник-индикатор автоэлектрика», но автолюбители предпочитают возить с собой малогабаритные мультиметры, а мотоциклистам их часто и положить то некуда. А вот такой миниатюрный (размером с брелок) пробник можно возить хоть в бардачке, хоть в кармане.

Вот, собственно, схема.

Работа с пробником проста до неприличности. Крокодил Х1 подключаем к массе, а щупом Х2 дотрагиваемся до интересующей нас точки цепи:
- если горит зеленый светодиод – это «минус» (та же масса);
- если горит красный светодиод – это «плюс»;
- если горят оба светодиода – на щупе Х1 переменное напряжение;
- если ни один светодиод не горит – нет цепи (обрыв).

ВНИМАНИЕ! Не использовать пробник в сетях с напряжением выше 25 В!

Пробник был склепан за 20 минут из того, что было под рукой. Больше всего заняло травление платы. Габариты платы 30х20 мм. Номиналы резисторов не критичны и могут быть изменены. Я брал SMD резисторы и светодиоды. Литиевая батарейка (CR2032) расположена в держателе на обратной стороне платы:

А вот что получилось в результате и как это работает: