Реликт. История создания.
Стиль чоппер навечно вписан в мотоциклетную историю. Да, сейчас мало мастеров строят чопперы. И виной тут много факторов, основным из которых является мода. А мода сейчас на бобберы и кафэшки. Поэтому и не заказывают их, да и продать потом сложнее уже готовый проект. Но мода проходит, а чопперы остаются. Они вечны.
Урал Боббер LE- Новая модель ирбитского мотоциклетного завода, создавалась по эскизам дизайн-студии @tiuriumin_design при содействии российского представительства ИМЗ.
В формах Боббер LE можно увидеть отсылки к знаменитым спортивным моделям Урал прошлых лет - таким как Ирбит С-51 и М-52С.
Мотоцикл будет предлагаться в трёх вариантах расцветки: синее пламя, лесной пожар, белое солнце.
Видео.....
https://www.youtube.com/watch?v=jecfJ0Wk0Ns
Новинку показали «живьём» на фестивале «Поехали» 13-14 ноября в экспоцентре на Красной Пресне.
Напишу немного лирики о том, как я купил второй мотоцикл. После того, как я узнал, что хозяин моего касика умер, я чуть не впал в отчаяние. Ведь умер он за неделю до того, как я купил мотоцикл. Продавец развел руками. Ну и дела. Деньги и время потрачены, шансы на оформление документов призрачные. На носу лето, так хочется покататься.
Нет, определенно американцам самоизоляция пошла на пользу.
Идея за идеей, проект за проектом.
Мы еще не успели снять свои велосипеды с «Weekendera» и оценить все преимущества новой багажной системы для перевозки всяческого барахла, как уже готов новый высокохудожественный проект под названием "RED SPARROW".
Однажды лег спать с мыслью - хочу мотоцикл. Долго отгонял ее от себя так как с детства с ними не складывалось, сколько себя помню, хотелось дистанцироваться от них, не рассматривать всерьез. И в этот раз противоположности притянуло.
После разговоров с собой было решено: мотоцикл должен быть бюджетным (~150 тыс руб. на все), классическим, и чтобы "гайки покрутить", уж такое у меня хобби если хотите.
Мотоциклисты бывают разные. Одни просто ездят каждый день по своим делам, другие выкатывают в выходной прохватить по проспектам или городским окрестностям. А есть те, кто, нагрузив своего двухколесного друга палаткой, котелком и запасом консервов отправляются куда-нибудь за 1000 километров, причём конечная точка маршрута не является самоцелью путешествия. Ездят как на специально предназначенных для этого мотоциклах, так и вовсе на всём, что имеет два колеса и мотор.
Начало здесь https://oppozit.ru/article104994.html
После высадки с корабля мы пересели в УАЗики заповедника и отправились в головной офис в Шушенском. Надо было забрать машины и продолжить путешествие уже по дорогам. Дело в том, что, кроме нашего общего водного тура, мне был заказан ещё отдельный обзорный тур по Хакасии. Изначально планировалось сразу же пересесть в мой автомобиль и отправиться в путь. Но переезд и перекладывание вещей затянулись. Вечерело, а ехать в ночь и пропустить красоту дороги было бы глупостью. Какой же это обзорный тур, если обозревателям ничего не видно? Да и в заповеднике оказалась гостиница, в которую предложили заселиться гостям. В самом посёлке Шушенское есть хороший музей. Целая старосибирская деревня с оригинальными улицами и домами, в которых жил В.И.Ленин, когда отдыхал ссылку. Посетить этот музей я настаивал. Он, действительно, стоящий. Так как решено было отправиться в путь на следующий день после обеда, то я поехал домой. Надо было проверить хозяйство. Дома было всё нормально за исключением одного быка. Он вёл себя как-то вяло и грустно. Будто приболел. Я наказал присматривать за ним и уехал.