<3.14здец, мы проспали!>
В первый и последний раз я всерьёз воспринял это высказывание Антония и в награду за свою доверчивость ходил по поляне <Синёжа> ещё час в полной экипировке, наблюдая за тем, как собирается человек, только недавно в панике будивший меня начальной фразой.
8 августа по случаю 25-летия воссоединения Западной и Восточной Германии в Носсене состоялся съезд владельцев раритетной марки Trabant – автомобиля, ставшего одним из символов ГДР.
Микролитражка выпускалась с двигателем объемом 0,5-0,6 литра, а некоторые части корпуса были выполнены из пластика.
Производство автомобиля прекратилось вскоре после распада коммунистического правительства в 1989 году, однако Trabant пользуется популярностью и по сей день.
Появилась у меня идея год назад построить из Урала качественный, красивый и что не мало важно недорогой (как я тогда ошибался на счет не дороговизны) мотоцикл. Чеперы терпеть не могу, да и клепают их из Урала каждый встречный. Поэтому выбрал стиль Cafe-Racer, он мне очень импонирует.
ну и работа закипела с разной степенью интенсивности, в зависимости от финансов и наличия свободного времени.
Каждый год стараюсь куда-нибудь выбраться на мотоцикле, нравится покататься, посмотреть новые места. Мотоцикл у меня старенький к-750 с коляской 1969 года, поэтому расстояния тоже не большие, максимум 700-1000км на круг. Хотя уверен, тихо пыхтя 60-70км\ч он доехал бы куда угодно, только заливай бензин и… масло, которое по жаре у меня он подъедает 0,2л на сотню. Видимо виной всему базарные кольца с гордой надписью на белой коробке «Произведено на оборудовании Гетце», а может уже, и заменить их пора, все же 9-я тысяча пошла. Ну да ладно не про то хотел рассказать.
Часть первая. Начальная.
Началось это несколько лет назад. Так сказать зародилась идея!
Если точнее, то собственно через год-два после приобретения Волка. Съездили мы в Брест летом. Дочка уже подростала, чтобы могла сама держаться за ручки и кататься на задней сидушке. Старший сын катался со мной по местности. Чтобы катать всех разом нужен был более вместительный мототранспорт!
В этот первоавгустовский день решено было съездить на дачу, находится недалеко от моего места дислокации, рядом с Еганово по Володарке. Естественно путь необходимо держать по федералке М5 "Урал" на Урале)))))
Приветствую, товарищи! Некоторое время назад, по приходу из армии, желание ездить на мотоцикле всколыхнуло мозг ядерной вспышкой. И блики от этой вспышки долго не давали мне воспринимать действительность и адекватно на нее реагировать. Я понял, что я буду ездить на мотоцикле и буду это делать в ближайшее время. Батя, услышав это, только кивнул. В душе, я думаю, он порадовался, ибо это был конец давней истории.
Поездить довелось на разных мотоциклах но с такой проблемой бензокраника как на тяжелых не разу не сталкивался. Конечно моты мне достались подуставшие но еще на это наложилась проблема сегодняшних запчастей.
Жан-Люк – француз, адвокат, русофил и мой теперь уже бывший начальник. В юности служил в ВДВ, больше 600 прыжков! Двадцать лет назад переехал в Москву, привёз из Франции жену, здесь родились и выросли две дочери. Купил квартиру, построил карьеру, основал «Российский курьер» - еженедельную газету французской диаспоры. Несколько лет назад, узнав о моём увлечении, Жан-Люк начал расспрашивать про «Уралы» и поговаривать о покупке, даже приезжал в гости на тест-драйв.
