8 августа по случаю 25-летия воссоединения Западной и Восточной Германии в Носсене состоялся съезд владельцев раритетной марки Trabant – автомобиля, ставшего одним из символов ГДР.
Микролитражка выпускалась с двигателем объемом 0,5-0,6 литра, а некоторые части корпуса были выполнены из пластика.
Производство автомобиля прекратилось вскоре после распада коммунистического правительства в 1989 году, однако Trabant пользуется популярностью и по сей день.
Появилась у меня идея год назад построить из Урала качественный, красивый и что не мало важно недорогой (как я тогда ошибался на счет не дороговизны) мотоцикл. Чеперы терпеть не могу, да и клепают их из Урала каждый встречный. Поэтому выбрал стиль Cafe-Racer, он мне очень импонирует.
ну и работа закипела с разной степенью интенсивности, в зависимости от финансов и наличия свободного времени.
Каждый год стараюсь куда-нибудь выбраться на мотоцикле, нравится покататься, посмотреть новые места. Мотоцикл у меня старенький к-750 с коляской 1969 года, поэтому расстояния тоже не большие, максимум 700-1000км на круг. Хотя уверен, тихо пыхтя 60-70км\ч он доехал бы куда угодно, только заливай бензин и… масло, которое по жаре у меня он подъедает 0,2л на сотню. Видимо виной всему базарные кольца с гордой надписью на белой коробке «Произведено на оборудовании Гетце», а может уже, и заменить их пора, все же 9-я тысяча пошла. Ну да ладно не про то хотел рассказать.
Часть первая. Начальная.
Началось это несколько лет назад. Так сказать зародилась идея!
Если точнее, то собственно через год-два после приобретения Волка. Съездили мы в Брест летом. Дочка уже подростала, чтобы могла сама держаться за ручки и кататься на задней сидушке. Старший сын катался со мной по местности. Чтобы катать всех разом нужен был более вместительный мототранспорт!
Приветствую, товарищи! Некоторое время назад, по приходу из армии, желание ездить на мотоцикле всколыхнуло мозг ядерной вспышкой. И блики от этой вспышки долго не давали мне воспринимать действительность и адекватно на нее реагировать. Я понял, что я буду ездить на мотоцикле и буду это делать в ближайшее время. Батя, услышав это, только кивнул. В душе, я думаю, он порадовался, ибо это был конец давней истории.
Жан-Люк – француз, адвокат, русофил и мой теперь уже бывший начальник. В юности служил в ВДВ, больше 600 прыжков! Двадцать лет назад переехал в Москву, привёз из Франции жену, здесь родились и выросли две дочери. Купил квартиру, построил карьеру, основал «Российский курьер» - еженедельную газету французской диаспоры. Несколько лет назад, узнав о моём увлечении, Жан-Люк начал расспрашивать про «Уралы» и поговаривать о покупке, даже приезжал в гости на тест-драйв.