Сегодня наступило лето. На целый день. На солнце даже снег начал таять. Хулиганы воробьи что-то громко обсуждают. Наконец-то можно завести мотоцикл и снять мототоксикоз. Не совсем конечно, но лишь бы отпустило. Завёлся не сразу. Пришлось подрыгать. Странно. Обычно сразу заводится и не важно какая там температура. Это я навык утратил. Мот в порядке. Он вообще молодец, трудяга.
Биллу Йорку, фанату мотоциклов, давно не доставало Рэт-байка с большим американским двигателем для коллекции. Тогда он объеденился с другом, которому поведал о своей затее, после чего они отправились на свалку. А спустя некоторое время, из-под гаражной двери Билла стали вырываться языки пламени под смачный рык V-Twin.
Как и многие мотоциклисты, в конце 90-х, я задумал постройку чоппера из Урала. Для воплощения данной идеи в жизнь мною была приобретена вилка и гидравлические тормоза Иж-Орион - самые продвинутые по тем временам детали для постройки чоппера.
При содействии приятеля Лёхи и его родителей на оборонном заводе были изготовлены удлинители для вилки, подножки, рукоятки и другие детали – всё из нержавейки, ступицы, использованные для изготовления самодельных спицованых колёс. Мой дед на том же заводе отхромировал для меня всё, что можно было отхромировать.
Двести лет назад Великая Армия впервые узнала слово <<поражение>>.
Писатель-путешественник Сильван Тессон повторил этот крестовый путь.
Статья в журнале <<Пари-Матч>> (Paris-Match)
Автор: Сильван Тессон (Sylvain Tesson)
Фото: Тома Гоаск (Thomas Goisque)
Перевод с французского: Виталий Бордо
Редакция русского перевода: Ира Люциферчик
Хотел бы рассказать свою историю общения с оппозитами, которая длится вот уже более 14 лет. За это время появился опыт ремонта и обслуживания мотоциклов "Урал Соло".
Начинал ездить как, наверное, многие, на "Минске", затем на "Ижах", на чешских мотоциклах. При этом освоив один класс мотоцикла, если позволяли возможности, стремился пересесть на более мощный, но всегда отечественного производства, т.к. пугали дороговизна и малая ремонтопригодность иномарок, слабая приспособленность к нашим дорогам.
Как только первые Соло появились в продаже в наших магазинах (примерно 93год), сразу появилось желание купить, но нужной суммы не было. Не было также никакого опыта ремонта, поэтому, я купил "Иж Планету-5" и несколько лет ездил на ней, но мысль о тяжелой мощной одиночке не выходила из головы. Интерес подогревали и статьи из журнала "Мото" за 93-94 гг, в которых рассказывалось об эксплуатации этих мотоциклов.
Мотоциклы эти поступали в продажу в мизерных количествах и были дороже "Ижей" примерно в два-два с половиной раза.
Есть у меня хобби, даже не хобби, а страсть. И даже не страсть, а страсти. Страсть к фотографии и путешествиям. Вот что други я вам рассказать хочу.
Итак мы имеем обычное седло от Волка
Сиденье всем удобно, но промокает под дождем, а промокнув сохнет просто вечность. Из-за этого сгнивает основа седла и отваливаются, проржавев, крепежные винты.
Хочу написать несколько строк об одном удивительном человеке. Да-да, та самая Лори Бернар (Laurie Bernard) – француженка, приезжавшая в Россию в октябре 2012 г., чтобы проехать на мотоцикле «Урал» от Москвы до Ирбита и снять об этом документальный фильм для французского телевидения. Постоянные обитатели нашего сайта, разумеется, помнят, какие были споры, конфликты, накал страстей. Я заранее извиняюсь, что в очередной раз возвращаюсь к теме, но тогда я действительно очень лично воспринял ситуацию. За 8 лет увлечения мотоциклами это был первый конфликт в своей среде, первое серьезное разочарование, настоящий удар.
Утром доехали до нашего тайника, вытолкали мой мотоцикл к трассе и стали ждать эвакуатор.
Пока сидели в тени, мимо нас сновали самосвалы к ближайшему карьеру, то и дело норовя проехаться по нам или нашим мотоциклам. Приехавшего спустя три часа эвакуаторщика уговорили на погрузку двух мотоциклов и трёх пассажиров, но с одним уговором – если что, то с гаишниками будем сами разговаривать.
