УРАЛ Quartermaster от ICON
Американский производитель экипировки и аксессуаров ICON является одним из самых креативных в своей сфере. Не так давно, в качестве поддержки новой линейки мотоодежды ICON 1000, компания начала стоить различные кастом-байки.
Одно из последних творений американских мастеров, мотоцикл ICON 1000 Quartermaster построен на базе хорошо знакомой российским мотоциклистам продукции Ирбитского мотоциклетного завода. Естественно, в ходе работ стандартный Урал Solo sT подвергся массе глобальных переделок, но силуэт мотоцикла остался все еще узнаваем. Предполагалось, что ICON 1000 Quartermaster будет передвигаться по дорогам самого различного качества, поэтому в первую очередь серьезному апгрейду подверглись подвески мотоцикла: клиренс был существенно увеличен, а места стандартных амортизаторов заняла продукция американского премиум-бренда Progressive Suspension. На мотоцикл была установлена монументальная защита картера и дуги внушительны размеров, оберегающие целостность цилиндров в случае падения.
По большому счету, основная часть деталей серийного Урал Solo sT отправилась на помойку: топливный бак, руль, органы управления, крылья и сидение. Особенно в ходе постройки ICON 1000 Quartermaster «пострадала» филейная часть мотоцикла, лишившаяся большей части деталей.
Кстати, для постройки кастом-байка в ICON не пожалили средств, используя только высококлассные компоненты: выхлопную систему Supertrapp, шины двойного назначения Continental TKC 80 и фару головного света PIAA. Как утверждает креативный директор ICON Курт Вальтер, вдохновение для создания кастома Quartermaster сотрудники компании черпали, созерцая прочные корабли советского военно-морского флота.
©moto.mail.ru
Нихт ферштейн. Бред?
Уродец
а мне нравится.брутальный такой.
подставки для ног зачетные,особенно учитывая стиль мотика.непонятно только что с покраской.или это стиль?и отсудствие задней светотехники расстраивает.
уверен что еслибы такое создал ктото из нас то обосрали бы его сдесь пополной.
На него и без этого накакали)
ИМХО офигенный мот. Но не однозначный и каменты к статье красноречиво говорят об этом)) Нравится именно концепция, а не детали и качество исполнения. Хекхе... Стандартная рама табуретка не очень сильно изменена, так что повторить концепцию будет не очень сложно. Ну кроме бака конечно.
Вот вы мне скажите почему так: если бы этот мот сделал какой нибудь кулибин из Замухлюевки, то это кал, а если америкосы то срау супер? А вообще мот - дерьмо полное.
Как так?Просрав много зеленого бабла и получив уродливое говно?
В говне не разбираюсь,и не буду
Ты мне лучше скажи чем он так красив?
Бак от сузуки катана начала 80х
Бак нравится. Движок - тоже класс. Редуктор ничо так. Остальное - говно.
И главное - я никак не могу понять смысла такого огромного мотоцикла для перевозки лишь одного человека без багажа.
ну ё-мае. ну что за люди бляха муха тут на сайте сидят!!?? одни обсеруны мля сидят. тоже мне "гуру" что не тема то обязательно обосрут. такое впечатление господа что у вас комплекс неполноценности. ну все вам говно, да через жопу. и как же вам угодить то??? да видимо ни как.. складывается впечатление господа скряги, ворчуны и пердуны, что даже если вам и понравится аппарат, то вам ваша гумозность не позволь презнать это.....
А моцику зачет, красава
Если бы этот аппарат своял простой парень, как я- это одно. Но когда это делает компания с многотысячным бюджетом- совершенно другое. Сварные швы, страшное сидение, крылья, такое ощущение, что сделали за пару дней, чтобы на выходных покататься. Я так думаю.
У каждого свои вкусы
Chyvaak поддерживаю твое мнение!молочага!хорошо сказал!
видео весьма зачотное
мажоры,пилить Ст!!! в это уродство...
СНХ им не хватает))
Вот уже и американцы начинают переделывать Урал. И им хочется чего-то свеженького...
Блин,уже выложил Федор,думал удивить вас.