У каждого же своя мечта? Да! (ч.1)
Моя история началась со случайной встречи моего будущего урала на просторах интернета в виде объявлений о продаже мотоцикла. 
Но вскоре я про него почему-то забыла и увиделась с ним вживую, когда его приобрел мой знакомый. К счастью, этот знакомый решил избавиться от него и я загорелась идеей приручить этого коня.) Как словом – так и делом) Конь подо мной и (здравствуй!) этот вожделенный момент поездки пары-тройки метров.
Утомлять подробностями не буду, но это стоило мне фар и зеркала)).
После объездки коня пришла к выводу, что надо как-то привести его в более-менее божеский вид. Для этого перегнали моего коня в мотосервис.
После перегона, нескольких скептических осмотров, реплик некоторых людей по поводу советского мотопроизводства и местных «мастеров», я решила переделать урал полностью, дать ему вторую жизнь. Так возник первый мой проект-мечта).
Захотелось сделать мотоцикл под себя любимую, под свои физические возможности) этакий лоурайдер и вдобавок своими силами. И началась работа.. Куратором проекта стал Юра Паук, в чьем мотосервисе и начало перерождаться мое оппозитное детище, ведь без мужской силы я бы многого не смогла сделать).
Я разобрала-распилила урал полностью, прошарила интернет в поисках примерного образа за основу и нашла). Короче говоря, от урала по проекту остается только картер, доработанный под днепровские шпильки. Было решено пойти непростым путем и поставить коленвал от К-750, а также поршневую от днепра вместе с головками (хорошо, когда есть друзья-оппозитчики, спасибо им огромное!), а также обязательная установка электростартера.
Были выточены проставки под цилиндра, втулки всякие и.т.д (вам тут объяснять не надо, думаю). Пока получилось примерно вот это.
Таким образом мы увеличили объем двигателя до 750 см3.
А это, кстати, наша будущая рама. 
Мы снова подумали и решили – раз у нас кастом, то придадим-ка мы ему слегка нестандартный и эксклюзивный облик - и распилили клапанные крышки вместе с головками)) 
и начались мои долгие отношения с доработкой головок и крышек, 
а также думы по поводу возникающих технических «проблем» в результате этой идеи.) 
Параллельно перешли к созданию заднего колеса. Так вот, называется «я его слепила из того, что было», 
а вообще просто донор от Ижа, уменьшенный до 17 дюймов и расширенный под резину на 190/55r17. 
На данный момент процесс идет «полным» ходом, но ведь самое интересное впереди).
у каждого своя мечта
это правда)
Молодец !!! Удачных идей !!!
Ах,какая женщина.Успехов,удачи.
С уважением и пожеланием дальнейших творческих успехов, искренне Ваш, Бордо.
А все кричат и устраивают темы " Где ,Оппозитчицы ? " .
И Оппозит стал как-то культурней никто не попросил показать сиськи !! : )
А ,девушка молодец,хорошее начало! )
Девушка хороша.
Мотоцикл донор - нет. Результат ждем :).
Главное не бросить потом это все на полпути, доделать.
А от чего стартерный венец?
от Бурана
это таки не может быть! я сам лично его примерял! он слишком мал, могу сделать фото! может от вихря?
Ну хлопцы, я влюбился!! Девушка моей мечты!! Придушу жену и поеду знакомиться!!
Гадость написал :) Зачем же жену душить. Наверняка ты в неё так же втрескался когда то как в даму из этой темы.
Не в нее, а в ту кем она тогда была!
О, ништяк, девушка с болгаркой, ковыряет Уралы :) Это вызывает уважение.
Но что-то мне подсказывает, что этот самодельный движок - штука не особо надёжная. Обычно при скрещении будьдога с носорогом при эксплуатации выявляются всякие детали, которые не брались в расчёт. На мой взгляд, уж лучше бы б.у. 750сс движок купили.
Рама "хардтэйл" тоже выглядит достаточно подозрительно. Не уверен, что установленный в неё переделанный движок будет как-то круто смотреться.
Но тем не менее, желаю успехов в проекте, и чтобы я был неправ в своих предположениях.
Это.. А как вас зовут, девушка? =)
Был уже успешный опыт постройки такого мотора, результат впечатлил:
во-первых, вырос объем, а кубики ничем не заменишь))
во-вторых, мотор получился длинноходным и как следствие - ломовейшая тяга на низах.
А рама вовсе не хардтэйл, это просто наброски)
ВАПРОСИК МОНА?
1.А как крышки на головы крепить будешь?
2.Дренаж масла с под крышки?
3. Борьба с уменьшением площади отвода тепла(кароче перегрев)?
можно))
1. Крышки будут крепиться как у Volkswagen Beetle
2. Разработан и внедрен наружный масляный канал
3. Площадь уменьшилась незначительно)
дальше мона?
1. Шатун старый или замена?
2. Степень сжатия не уменьшилась?
и дальше можно)
1. Шатун пока старый, читаю литературу как сделать его новым.
2. Степень сжатия регулируется толщиной проставки под цилиндром.
Так, толкатели пунятно с помощью токаря. А ход поршня как увеличеш? (цыкл Карно и теорию ДВС ) КПД вабщето падает отсюда мощность и обороты и итог переделка каленвала...
ну так колено то от касьяна же
а нука .. умники . завязывай с вопросами
я так понял землячка однако-молодца!!!
постараюсь не посрамить землю сибирскую)
А чо? интересно однако...
я тоже хачу такие головы...
это почти секас) просто нет слов! удачи!)
да это больше чем секас)
круто))) но ник убил,если вы понимаете о чём я))
это все тайные ваши фантазии) меньше надо по сайтам для одиноких шарахаться))) черт, спалилсо =)))
оо,коллега)) ахахах
кстати, на счет крышек на головы - крепить на супер клей будешь?) или как на м75 пытаться делать? мысли то какие на этот счет вообще интересно.
как на оппозитном beetle
интересны мысли насчет отвода масла.. дренажное отверстие ведь только с одной стороны головки. можно аккуратную трубочку со штуцерами забабахать.. крепиться это будет по-видимому на шпильках, держащих головку которыми прижимаются коромысла. просто длину шпилек увиличить придется.
ну и традиционно - Ира, где же сиськи?
сиськи на месте
Та понятно... в смысле "в студию!" :E
здесь не будет "поля чудес")
ээххх... мнеб такую жену!!! таких дел бы наворотили)))))
есть идея по поводу крепления клапанных крышек? ато мне тут идея в голову пришла ))))
интересна твоя мысль, поведай)
бюстгальтером поди?)))
не!!! порезал крышку) прикинул что к чему сделать реально, комп умер пока не смогу скинуть фотки
Оппозит? В такую раму? Хм. Надеюсь, это все было качественно прорисовано.
Но автор вроде на приличном уровне творит, посмотрим.
Изначально Пашки кузнеца моталь. Первое фото сверху, мотостерская на волгоградской?
этот мотоцикл у кого только не был, а мастерская - да, она самая
Ух,ты сколько народу понабежало! Главное ,только не спугните.В кое-то веки девушка,да еще и сама слесарит.А то щас начнется:похабные шуточки или "это работать не будет".Вежливо,без мата,помогаем советом.
судя по тому что она делает - советовать будет она нам, а не мы ей)
а на счет шуток - это же не со зла) мы добрые)
на адекватных зла не держу) и советом пренебрегать не буду) я ведь еще сама учусь)
ну вот вам тогда совет номер раз:
когда будет собран двиг - на маховике метку вмт надо будет по новой набивать. ибо изначально они набивались как бог пошлет - совпадают метки тока у комплекта заводского маховик+колено. только вот не знаю как точно выбивать на днепропоршнях. думаю что поршни не доходят вмт на соток 10-12 ставится метка на маховике.
кстати вопрос - от чего же использовали днепро-комплектуху а не скажем уралеевские потроха от 750 верхнеклапа?
потому что нам детали достались безвозмездно)
В семье не без уродов! Обязательно найдёться такой как pala4 и всё опошлит.
А Mistress77 молодец!
Девочка реально может, не то что некоторые . Руки откуда надо у нее, рад видеть эту статью на главной . Буду с нетерпением ждать продолжения. Блин, вот это действительно побуждает к действиям, всё, завтра начинаю покраску М- 72 любимого, а- то уже с октября крашу, ток заднее крыло снял)))