Harley-Davidson откроет в Индии завод
Известный американский производитель мотоциклов Harley-Davidson планирует открыть в Индии полноценный завод по выпуску своей продукции — первый за пределами США.
Первоначально американская сторона планировали наладить в Индии крупноузловую сборку своих мотоциклов, но сейчас планы изменились, и на повестке дня уже стоит вариант с 60-процентно локализацией производства.
Harley-Davidson Inc. начала продажи своей продукции в Индии в 2010 году и за второе полугодие реализовала немногим менее 250 мотоциклов.
Цена самой дешевой модели Harley-Davidson Sportster 883 Superlow на индийском рынке составляет около 12 тысяч долларов.
Менеджеры Harley-Davidson рассчитывают, что после переноса производства в Индию этот мотоцикл подешевеет на 40-45%. "Компания попросила своих международных поставщиков из США и Таиланда организовать производство в Бавале (штат Харьяна, Индия). А потенциальным индийским поставщикам предложили стать партнерами в поставке комплектующих для байков на новый завод. По предварительным расчетам, новое производство должно заработать уже летом текущего года.
источник : mototimes.ru
Так наша жизнь - это сплошной маркетинг получается! Это тоже система ценностей ведь.
Ходи например зимой не в нормальной одежде, а в телогрейке и в ватнике! Ещё оранжевую жилетку железодорожника напяль, так ты заметен будешь когда дорогу переходишь.
Откажись от красивой мебели в доме - поставь деревянные ящики - туда тоже можно всё барахло складывать.
Не покупай хорошую стереоакустику с навороченными усилителями и ресиверами - компьютерных динамиков и МП3 хватит чтобы услышать риффы, и то о чём поют...
Если всё мерять только категориями практичности, то жызнь будет скучна и сера!
А когда под тобой мотоцикл, который был первопроходцем во всём, что так или иначе связано с байкерским движением, и ты осознаешь, что с ЭТОГО мотоцикла сдирали все существующие на данный момент японские и иные чопперы, начиная от компоновки движка и заканчивая дизайном рамы, что только у ЭТОЙ марки есть НАСТОЯЩАЯ история, тогда вся практичность отходит на 2й план.
К тому же Харлей достаточно надёжен, чтобы отматывать на нём десятки тыщ без ковыряния.
Сходи на чоппер-форум, там эта тема обсосана на двухстах страницах, дублировать здесь вряд ли надо :)
Лично я повышеного слюноотделения и тремора подмышек от вида шильдика ХД не испытываю, слава богам. Мотоцикл как мотоцикл, ни лучше ни хуже других. Кстати по поводу истории. Например хонда? Нет там истории? Про британцев вообще молчу.
У всез заводов есть своя история. И славные победы. Военные и мирные.
Антоний, я еще раз повторяю, что байкерское движение становилось на британских мотоциклах, а не на Харлеях.
Полностью согласен.
Похер на пендостан. Печально если их и в Америке перестанут производить.
Похер на пендостан. Печально если их и в Америке перестанут производить.
Не перестанут. Просто расширили производство.
Мессер чет разошелся))) по что эт ты так ХД защищаешь? небось спортстера захотел за 6000 долляров))) тебе ж говорят - ле-ген-да. И все тут... Значит надо собирать в дорогой Америке и продавать в тридорого. Нафига нам расширение призводства и массовость доступного американского мото? Не хотим качественный Харли по низкой цене, будем ездить на плюшевых джапах!
ЗЫ: могу только по-радоваться з завод. Хороший шаг.
Мне нахрен не нужен Спортстер даже за 5000 долларов.
Я когда мотик в Штатах заказывал, у меня была возможность привезти HD, причем приличный.
Но я за те же деньги сознательно выбрал Хонду, потому что переплачивать за легенду не имею ни малейшего желания.
Кстати как тебе найтстер новый?На Авто ру вот смотрю.Думаю годика через три могу взять.Когда подешевеют.
Осталось ещё Ренж ровер в таджикистане начать собирать и часы Картье на Чистопольском "Востоке"....Есть вещи которые могут себе позволить не все и делать их доступными для многих нельзя.!!!Я считаю это ошибкой маркетологов в Милуоке.
Жертва пропаганды блин.
Я еще раз повторяю , HD в Штатах не дороже конкурентов.
Fat Boy и VTX1800 примерно $15000 стоят новые.
Я не жертва я байкер.А ты мотоциклист.
Какая разница, байкер или нет?
Вы же не HAMC, который исторически с ХД связан.
Как ваш клуб называется, кстати?
FENRIR MG
Была группа в Сочи с таким названием, я в ней на басу некоторое время играла!))
ни че вы не понимаете. это комерческий ход американских байкеров при поддержке ХД))), чтобы проще было с востока дурь поставлять, да шлюх индийских дешевых.
пожертвовали репутацией понтоносного мотака, ради репутации тру крышевателей шлюх и наркоты!
С коро ХD будут продоватся как китайскии скутера и мопеды, на каждом углу.А у меня будет легенда, по имени УРАЛ! Он уже мало кому доступен.(новый)
да не, конечно косяков по началу будет немало. Вот пример с башмаками от доктора мартинса. Делали в англии, мой кореш покупал 10 размер не парясь. Потом приходит в магазин за очередной парой, а 10 размер ему мал. Ну нога выросла, ан нет - производство в китай перенесли. Больше мой кореш доктор мартинс не покупал. Я покупаю, долго сравнивал башмаки (классическая обувь имеется ввиду, а не изврат с железными мысами) сделанные в китае и в англии, кроме надписи и цены в два раза я различий не нашел. Научились делать видать.
Мир сошёл с ума однозначно.
1Харлей нельзя мерить общими величинами!
2Должно хоть что то оставаться святого хоть в этой субкультуре.!
3.Надеюсь что индусы его собирать не будут.
4.Всё выше перечисленное не для колхозанов а для тех кто понимает.
"Бизнес" и "святое" - взаимоисключающие параграфы.
И вообще-то внушение всем идеи, что ХД - это душа байкера, легенда, святое - не что иное, как удачная бизнес-идея.
Добро пожаловать в реальный мир.
Барыжный мир?У вас 81е в Питере есть?
Нет.
от про новый урал шо правда то правда.мало кому новый доступен)))))даж с брэмбрячими тормозами.ну если за легенду то подержаный(сильно)стоит(урал))).а вот если катаца то имхо лучше на джапе
КАБАКУ!!!--H.D
Я радуюсь за страну Индию!