Очередная опозитная схема на авто реле
Некоторое время назад, посчасливилось мне заниматся в очередной раз проводкой. Мотоцикл стар и родная проводка практически отсутсвовала как таковая, сначала идея была проста, сделать простейшую временную схему, но так уж обычно получается что всё временное, становится пожизненой времянкой.
В виду отсутствия на тот момент интернета, и присутствием некоторых автошнах компонентов, началась работа, в дырявой памяти всплыли обрывки разных схем, и вот из этих самых обрывков и была составлена схема, посему на ноу хау не претендую.
В качестве реле Р1, Р3, Р4, Р6, Р7 можно использовать автошные вазовские реле, например 90.3747-11. Реле Р2 любое пятиконтактное. Р5 - реле указателей поворота например 495.3747.
СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МОТОЦИКЛОВ С 424 ГЕНЕРАТОРОМ
(На схеме реле Р8 используется пятиконтактное)
Я использовал в схеме импортные герметизированые реле Magicar 12V 40A, в открытых конструкциях электроцепей такие реле наверное будут лутше вазовских.
Колодки для реле и предохранителей использовал подобного типа.
ЗЫ: Схему подключения генератора не рисовал, так как у всех разные генераторы, разные реле-регуляторы, и каждый пляшит так как хочет. Схема в работе, показала себя очень даже хорошо!
Если кому что интересно, то пишите remeslinik(сабачко)yandex.ru
Либо на страницу
В своё время воспользовался схемой из перового поста.
Собрал с генератором 424 и РР 121,3702. Работает как часы, пробег 4тыс.км.
Сейчас приобрёл генератор 14.3771. Возник вопрос: как его культурно подключить в имеющуюся сеть, используя РР 121,3702?
Можете помочь с построением схемы?
насколько понимаю генератор 14.3771 уже имеет встроеный регулятор, поэтому тут всё еще проще клема "+" (30) - к клеме "генератор" схема в начале поста, а клема "Д" (60) это на контрольную лампу