РЕТРО-МОТО

Привет всем! Музей купил мотоцикл М-72 1958 года с коляской - в родной краске! Не облезлый! Блестит. На ходу. Такой как в фильме "Берегись автомобиля", где актёр Жжёнов гонялся за Волгой? Выпускался в СССР с 1939 года (так?). Скопирован с немецкого мотоцикла BMW R71 (?) 1939 года. Использовался в боевых действиях. После ВОВ: в милиции, в Советской Армии, в народном хозяйстве, в личном пользовании у граждан.

Этот мотоцикл М-72 уже стоит в автомотомузее. Полный оригинал (только поворотники дополнительные поставлены, багажник самодельный и ветровое стекло). Даже чехлы заводские всякие прилагаются (целиком мотоцикл с коляской накрывать, треугольный в плане). Цвет зелёный. С красными полосками по баку и крыльм. Эмблемы на баке красные - ИМЗ (Ирбит). Пробег 37 700 км.

История мотоцикла: мужик работая в 50-х годах на северах (Карское море) получил таллончик заветный на приобретение М-72. Купил. Привёз. Жил в подмосковном Красногорске. Лелеял и холил. В 1986 году подарил сыну, а тот продал теперь музею.

Фотки тут: http://fotki.yandex.ru/users/Pauk74rus/album/23618/

Сёня разобрал-поршня на 70; сцепление многодисковое, сухое; диски сцепления со съемными секторами. Так и не смог снять маслонасос, там кулибинских хренотеней от прехнего хозяина достаточно. привод на коробку шестернями...ну вот вроде всё...

Непонятный логотип-раньше нигде не встречал...Уссусь от радости за мануал.

P.S. Во блин, стихами заговорил )))

Ребят всвязи со сборкой руля м-72, встала проблема отсутствия резиновых ручек на руль, поделитесь кто как справлялся с этой проблемой, может у кого есть контакты где можно заказать новодел, либо купить. ручки естественно обратки. Думаю не одного меня данная тема интересует. С уважением.

Вот для смеха сфотографировал на базаре в Лодзе очередной шедевр.

Позиционировался как мотоцикл вермахта.Очевидно скоро в фильмах про войну увидим и его.

Рынок диктует свои правила. Раз есть спрос то будет и предложение и чем дальше тем больше подобных реплик будет строиться.

Уважаемый Шварцвальд нашел такую интересную информацию по производству М72 на украине.
Там есть такой завод ОАО МОТОР СИЧ.
Так вот. 1945-1947 годы на заводе производился М-72 МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
"После окончания Великой Отечественной войны организовано производство мотоциклетных двигателей М-72. На 1 января 1946 г. обеспечен выпуск 25-30 двигателей в сутки. Двигатель М-72 выпускался до 1947 г. и устанавливался на тяжелые мотоциклы М-72."
Хотя сам завод специализировался на производстве самолетных движков.

Как вариант могу предположить что из за этого и встречаются двигатели М72 на вписывающиеся в общую номенклатуру статистики номеров картера

А вот ссылка на ифу http://www.motorsich.com/rus/profile/stages/1945-1947

Мой первый мотоцикл - М-72. 1949 года. Скоро примусь за реставрацию.
Фото здесь: http://www.photoshare.ru/album55482.html

Даже и не знаю, как к этому отнестись... Вроде и красиво. Вроде и не такой редкий двигатель. Но много людей его ищут, комплектуют зап.частями. Из-за рубежа возят. А тут так... Хочется верить, что это муляжи.

Собственно интересует информация по этому достаточно редкому мотоциклу , интересно просто. Какие характеристики , какие были модификации , продавались ли официально в СССР итд. Также любопытна ориентировочная цена этого чуда .

Всем привет! На досуге от нечего делать решил собрать масштабную модель Цундаппа (Звезда, М 1:35) модели КС 750. Первый блин, как грицца, комом - пока склеил сам моц, а коляску лепить в лом... 8O Подскажите, были ли Цундаппы без коляски? А ышшо посоветуйте чего-нибудь по покраске. На коробке он окрашен в черный - на сколько это правдоподобно? Фоты получились не очень, но кой че видно: http://photofile.ru/photo/shadow_creator/115009008/large/115276705.jpg, http://photofile.ru/photo/shadow_creator/115009008/large/115276725.jpg

Обрёл чудесным образом М-62, без документов.

Подробности описаны тут: http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=28162

Помогите инфой об оригинальных запчастях и конструктивных особенностях 62-го. Интересует взаимозаменяемость его з/ч с современными и насколько трудоёмко будет его восстановление в оригинал.

Кроме того, насколько его потребительские качества сопоставимы с современными Уралами? Насколько он в оригинальном виде приспособлен для периодических летних поездок?

Просто с одной стороны хочется оригинал, тем более, что мот довольно комплектный, с другой стороны - чего-то оригинального и раритетного(двигатель К-750М), а с третьей - современных благ цивилизации(12 вольт, электронное зажигание).

Что посоветуете?