РЕТРО-МОТО

Нужно переднее крыло для М-72 неподрессоренное и передняя фара. У меня есть переднее подрессоренное крыло и две одинаковые фары с козырьком. Живу я в Ростове-на-Дону. Предложения пишите в личку.

Мой знакомый недавно приобрёл остатки ИЖ МС (судя по сохранившейся табличке), к сожалению двигатель пока найти не удалось. Может кто находил какую-либо информацию по этой модели. По сравнению с ИЖ 64-65 эта машина имеет массу отличий.

Привет!
Ну вот и все в порядке, из кучи меиалолома за пол-года получился такой ИЖачок:
http://photofile.ru/users/iz49/3488206/
Не судите строго, это мой первый восстановленый собственными руками мотоцикл.
Получил номер и техпаспорт без особых проблем, хотя документы были 1956г. и, естественно, не на мое имя. Рад, что у нас в ARK (авторегистр) работники "не встают в позу", а наоборот стараются помочь в регистрации ретро-техники.
P.S. Бензобак- это уже продорлжение работы над сл. мотоциклом.

Есть знакомый который занялся восстановлением мотоцикла ЯВА.
и уже есть определенные успехи
судите сами

И его интересует сколько такой аппарат может стоить?
И есть ли вообще шанс продать?

Приветствую.
Может быть вопрос покажется глупым или его уже где-то задавали, но все же спрошу.
Имели ли таблички с названиями завода на баке мотоцикла (ИМЗ, ГМЗ и т.д.) какую-нибудь датировку? Т.е. в какие периоды выпускались мотоциклы с такими табличками на этих обоих заводах и когда прекратили это делать?

Заранее благодарю, Дмитрий

http://oppozit.ru/modules/CPG/thumbnails.php?album=312

Нашлась вот такая рама. Подвеска жесткая, с дугой - усилителем.Хорошо виден рычаг кикстартера приспособленый для цепной передачи на КПП. Извиняюсь за качество. Фото с телефона. Поменяю на аналогичную с консольной подвеской, или от R 71.

Мне тут недавно рассказали занимательную историю, про то, как некий внук забрал у деда трофейный БМВ. Забрал, в сарай поставил, а коляску пропил, потому-что она медная была (или латунная). В общем в цвет. мет. сдал. По описанию это оппозитный нижнеклапанный мотоцикл. Коляска была слева. Типа трофейный, привезен из Германии в 45-м.
Собственно вопрос: что это был за мотоцикл?

Собственно вопросов то много , уже не раз обсуждалось , но всёже :

1. Какие основные модификации были (дорожного варианта)

2. Аппараты с цепью слева были серийные , или только экспериментальные.

3. Какие комплектующие были импортными.

Ешё у меня есть пара фоток любопытных , попозже выложу.

А вот скажите мне, для установки магнето на нижнеклапанник (К750/М72) надо обязательно менять шестерни грм/распреда? или существуют какие-то варианты для стандартных валов/шестерен?

а то очень хочется антикварное зажигание и очень не хочется переделывать что-то сильно в передней части двигателя..