РЕТРО-МОТО

Купил м61 1960 года. Номер рамы:15350 Номер двигателя:16394 месяц выпуска 8. Какая примерно нумерация коробки должна быть на этот год и номера рамы и двигателя??? Какое реле должно стоять РР31? И сигнал с23 или уже с37?
Все остальное в родне и не тронуто. Подскажите пожалуйста.

Приветствую форумчан.

Всем привет!
Полюбопытствую, а насколько реально собрать м-52, в состоянии близком к оригинальному? И возможно ли отыскать 500-кубовую поршневую? Ведь, насколько я понимаю, картер этого мотора унифицирован с м-61, разница только в поршневой...

Вынырнул вот нечаянно. В живую пока не видел, на неделе заберу. Хотел бы услышать мнение корифеев что по родне, а что нет.

Запилили хороший редуктор 53го года- приспособили под ромашку. Нехорошие люди.
Следствием этого стало то что от бурта под тарелку остался тоненький кант, он успешно обломался практически по всей длине и редуктор был изуродован.

С 55-го года по 58-й было сочетание "треугольного" нигрипса и круглой таблички "имз"

c 58-го пошли нигрипсы и декали как на фото:

Салам-пополам!
Перетрахиваю (С) тут двигун МВхи.
Внутри все сифилисом заросло. Еле отмыл. Очевидно, что без фильтрации масла любой ремонт имеет мало смысла.
Из обсуждаемых на форуме вариантов мне наиболее практичным представляется тот, что в заголовке, т.к. за аутентичностью не гонюсь - мот планируется, как ездовой.

Превед, норот!
Руки дошли, наконец, поковыряться в МВ-750.
(5 лет доходили.)
Задний сальник (из демисезонной шляпы) ожидаемо подтекает.
Про крышку урала и сальник 50х70 - я в курсе.
(если кто подгонит не просаженную крышку в Москве - буду благодарный. в разумных пределах.)

Кто покупал там, отпишитесь, motoreplika.com, не .ru. Судя по роликам на ютюбе, хотя бы по вилке М-72 https://www.youtube.com/watch?v=GOslKLKMNlk, уровень оппозитчика архипродвинутый, может владелец зареган на оппозите?