РЕТРО-МОТО

Вот случилось %))) купил поршни от автохенология, расточил цилиндры на 79 мм и вот вопрос, какие поставить кольца? Кто какие ставил? И какие не стоит ставить?

Уважаемые коллеги!

Выкладываю на обсуждение фонари к BMW R75 выполнение китайскими мастерами.

Ваше впечатления?

Какой должна быть допустимая величина "эллипса" зеркала цилиндра?
Делаю капиталку своего МВ и где-то читал, что можно просто поршня и кольца поменять, если эллипс маленький, но до какого размера "ОН" маленький, не написано :D
Или сразу отдать на расточку? Посоветуйте!

Господа ретроманы!
Спешу поздравить Вас с наступающим НОВЫМ ГОДОМ и РОЖДЕСТВОМ!
Пусть грядущий годЪ несетЪ только лучшее. Пусть множатся наши коллекции и собрания ретро-техники.
Помните сохраняя старину мы несем свет потомкам.
Ура Господа, Ура!

Uploaded with ImageShack.us

Пложу новую тему и к тому же может в не подходящем разделе.Так что заранее сори. Можно кидаться карданами.
Собственно вопросы, которые интересуют.
Имеется М-66 1972 г.в. Рама и картер родные. Но есть вопрос, родные ли коробка и передняя крышка двигателя.

На М-66 вроде ставились такие же коробки, как на М-63. Но у меня стоит другая (см. фото). Ставились ли такие коробки на М-66-ые? Если нет, то от чего эта коробка? Совнархоз М-67?

Фото коробки: http://www.fotka.by/img--i-263876-w-428.jpg

Достался мне МВ-750 1968 года выпуска. Фара на нём стоит короткая, как на М-72. Отсюда вопрос, устанавливалась короткая фара на заводе или же это уже доработки предыдущего владельца?

Доброго времени суток. Недавно привалило мне счастье - М62 без документов за смешные 5 т.р. Особенно порадовало состояние крыльев и рамы - без ржавчины, не мятые. Помогите, пожалуйста, оценить его аутентичность и определить колхоз - М62 в родне видел только на картинке до этого.
Фото с телефона. В праздники смогу сделать лучшего качества:

И еще вопрос - стоит ли заморачиваться с восстановлением данного экземпляра (имеет ли М62 историческую ценность?) или все же продать его ценителям и бросить все свои силы на М72?

Всем привет

Подскажите вот по этому предложению:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/391485-b131.html

Насколько комплектация, по фотке, соответствует оригиналу для этого года?

2010 год. я переехал жить в деревню к теще. у нее в гараже стоял днепр мт-11. в очень плачевном состоянии. и я взялся за его ремонт. Всвязи с тем что я никогда не сталкивался с мотами тем более с оппозитами. Пол лета я провозился с ним. ну и по ходу искал по деревне запчасти. Благо что этого добра валом. Плюс есть магазин в котором продают новые запы на Уралей и Днеперсон.

Так началось мое знакомство с мотами.

Как то вечером я общался со своим клиентом около соседа (я компы ремонтирую на дому) и он сказал что у его коллеги и друга есть старинный мот сказал что продает. В тот вечер у меня на кармане было 30000р. Созвонились с ним и он сказал приезжайте. ну мы тут же и поехали. Приехали а там уже местные его смотрели. Оговорюсь сразу денег давали за него 1000 рублей.

На первый взгляд я увидел "касика". Не в очень плохом состоянии. Но не в родне.

Не было родных труб, руля с обратками двигатель перебитый но родной есть. электрика переделанная и нет родного ЗЖ. Плюс мот стоял пож небом накрытый шифером уже 2 года. Прекрасили его Эмпилсовской краской 3 года назад. достался ему он от тестя и ездил он на нем на работу (машины не было).

Мне он чем то приглянулся. Спросил цену. Он сказал 5000 даешь? я сказал берем, отдал пять рублей. Хотел завести (по незнаю) сказал что дома аккумулятор надо взять. у меня есть но 12 вольтовый. он сказал чекнулся ты он 6ти вольтовый. Заводить не стали. Про документы спросил. он сказал списанный. Ну ладно пусть бумагу списания найдут. он позвонил тестю, благо тесть живой (уже 70) ему тот сказал поищет. Пока отмывали от грязи какойто парень привез списание. Все выкатили мот со двора привязали к машине и поехали домой. В процессе езды выплыло что спидометр заедает. Недалеко от подъезда к дому менты остановили благо списание привезли а тоб доказывал что не верблюд. Чуть поделав мозги отпустили.

приехали домой показал соседу. в этот вечер тока помыл и в гараж загнал.

На следующий день поехал к тестю и сделали от руки договор купли продажи и ксерокс его паспорта.

Приехал домой и начал детально изучать новое приобретение.

Вот что имелось:
Мот 57 г.в. черного цвета с коляской и бумага списания, договор купли-продажи, ксерокс паспорта бывшего владельца.

Люлька не гнилая но заваренный багажник.
Сидушки в люльку с прилично подранным но не убитым дерматином.
Одно колено выпускное.
Подранный но не до конца полог на люльку.

Что касаемо люльки не было родного отражателя переднего фонаря
И задний фонарь тоже не родной во все вставили катафоты.

По моту было следующее
Двиг и коробка от касика со всеми сопутствующими причиндалами
Карбы К302
РР302
Бак родной с касевскими нигрипсами
Фара касевская с козырьком
Электрика пределанная с вынесенным светом на руль. Наверное не было троса для лягушки + не было родного ЗЖ.
Сигнал С35 не работал.
Руль от днепра мт-9 комплектом тож со всеми причиндалами
Кардан от днепра
Вилка как на днепре а крыло как на касике.
Держатель АКБ родной
Седла на пружинах поздние.
Спидометр от 57 года родной но механизм убитый
Крышка возд фильтра родная но в одном месте убитая
Живая свечная подвеска
Редуктор родной отлично работающий
Колеса ромашками с отверстиями покрашенные в сиреневый цвет
Заднее крыло родное со всеми причиндалами.
Резина российского производства сзади Уралшина
Запаска отсутствовала
Валялось всякой мелочи в бардачке и самое главное родной конденсатор
Рама поздняя с закругленными косынками
Трубы самопалы со штоков жатки но основательные хорошие
Катушка зажигания Б2Б
Ветровик в отличном состоянии со сстеклом (правда потом снял)

Внешне мот был не убит.

Начал им заниматься. Перетянул элетрику. Для этого купил фару по незнанию от касика но новую за 2000 в сборе.
Помыл бак и сделал чтоб седло держалось и краску на крыле не драло.
Помыл сверху двигатель и коробку.
Промыл от соплей воздухан
Не терпелось завести.

Попытался завести. Предварительно купив аккумулятор 6ти вольтовый. Завел с 30 раза. Работал на 1 цилиндр. что то цокатило как начинал греться.

Попытался поездить. Ниче даже на одном цилиндре.

Товарищи, подскажите, пожалуйста, отличаются ли рамы М72 и М62 по длине?
Помню, что этот вопрос где-то обсуждался, но найти не могу.
Так же хотелось бы уточнить какая из рам более комфортна - М72(последние годы выпуска) или М62? Есть в наличии и та, и другая. Собираю ретро-солянку.