Вообщем ситуация такая.собрал я двигатель (головы делали в мастерской)завел не без труда прокатился и довольный ушел домой.Следующим утром пришел в гараж,запустил движок и понял что работает только правый цилиндр.При работе в левом цилиндре слышны выстрелы в карб и в глушитель при открытии заслонки.Уже все попробывал ВВ,свеч

Обломилась головка болта, который фиксирует прерыватель на распредвале,требуется вытащить распредвал с шестерней не снимая двигателя,чтоб высверлить оттуда остатки болта.Можно ли вытащить распредвал с шестерней, не снимая двигателя?

Странный вопрос,но сомневаюсь.Карданами не кидать.В поиске был,ответа не нашёл.Сальник нужно устанавливать под кромку крепления корпуса заднего шарикового подшипника коленчатого вала или же до упора?Если до упора,то туда ещё чуть не полсальника влезет.На фото сальник под кромку.
Заранее спасибо.

Добрый день господа оппозитчики.
Подскажите пожалуйста, от чего такое могло произойти? Только клапан прогорал на этом цилиндре 1 раз.
И можно ли теперь этот поршень эксплуатировать?

Заранее спасибо.

Знаю, пишу абсолютно не на тот сайт на который надо, но на других по этой теме абсолютно не получил никакой информации. Итак далеким летом 2013 года моим товарищем был куплен китайской 150 кубовый агрегат, абсолютно без признаков жизни, с отсуствием резьбы на свече.

Литье паршивое, так что, чую, нашего производства.

Здорово мужики!