Всем доброго дня. До сотни при включении нейтралки не глохнет держит холостой, свыше сотни глохнет. Цвет изолятора свечи темноватый когда езжу не более 80-ти, когда больше нормальный (коричневый). Подскажите чего не хватает, а то люблю разогнаться 110-120 и катиться на нейтралке, а тут мотор глохнет?

На самом деле вопрос серьёзный. Кто нибудь из здесь присутствующих замерял преднатяг клапанных пружин? В мануале о пружинах нет ни слова , у Котова тоже. Сколько он должен быть? Обсуждается именно преднатяг засухареных пружин. Жёсткость пружин это отдельная тема.

Купил М63 с пробегом якобы 8 тысяч (по спидометру). Он немного дымил, так что решили поменять кольца. Тем более, что предыдущий хозяин сказал, что неплохо было бы это сделать. После замены колец масло давит отовсюду.

В поиск не гнать! там был! Толку ноль! Помню,что обсуждали неоднократно здесь,но то ли инфу удалили, то ли еще что.

Мужики, короче такая проблема, Урал м 66 под нагрузкой отключается один горшок. Запускается, холостые держит более менеее, при полном газе на месте не стреляет ни чего. А под нагрузкой( тащил недавно друга тоже урал) переходит на один горшок... Ч то по вашему может быть7

И снова я с вопросом. Заканчиваю капиталку, осталось собрать поршневую и заметил, что кольца компрессионные разные (нижнее с пазом). Правильно ли, что нижнее с пазом и провильно оно ли стоит не кверх ногами?

Всем привет. Делаю капиталку, дошло дело до развесовки поршней (разница в 14 гр. поршень+кольца+палец). С какого мяса лучше снять, или скаждого понемногу ( чуть с поршня, чуть с пальца)?