САЙДКАРЫ, КОЛЯСКИ

подскажите диаметр шара, за который цанга коляски хватается

Выставляю на всеобщее обозрение своего синего верного конягу

Год выпуска 91, всё работает и заводиться с пол-оборота, афигенно прямит руки

Всем здрасьте!
Ребята, нигде на форуме не смог найти однозначный ответ, подскажите: могу ли я, купив Соло-классик, поставить на него в дальнейшем коляску? Как технически (позволяет ли конструкция), так и юридически (не возникнет ли проблем с техосмотром и просто на трассе, если в доках коляска не будет указана)? Про то, что на колясыче можно ездить сольно - понял, а вот наоборот? Заранее благодарю за ответы.
С уважением.

Всем привет, возник вопрос, из чего сделать сиденье в коляску. Штатное убогое сиденье не устраивает совсем, приколхозить сиденье от авто ужасно хотя наверно удобно. На данный момент имею следующие мысли: сделать из водостойкой фанеры основу как у стандартного, после наклеить несколько слоёв туристического коврика (2-3), поверх них наклеить слой обычного поролона(6-8см) обтянуть хорошим кожзамом с пуговицами как на диванах, на спинке тоже самое но без ковриков и слой поролона потолще. Коврики хотел использовать с целью когда на сильных кочках поролон будет проминаться моя пассажирка не билась об фонеру. Какие будут мнения и предложения?
Интересно также как делают сиденья в коляску на ретрах?

http://autoutro.ru/news/2011/11/30/220738.shtml?gallery2

Всем Привет! Выложу на обозрение своего "обновлённого" Уралея, у которого этим летом приходилось "ходить кругами" не одну неделю...Сначала он был вот таким :
И началась полная разборка

В планах была установка привода на люлю, поэтому решил заменить "скелет" - приобрёл раму мота и люли от МТ-16 и взялся за их оживление: До работы:

После оживления:


Параллельно с покраской/очисткой перебирались все амортизаторы и теперь они имеют такой вид:


В процессе работ через данный форум "намутилась" рычажка и после восстановительных работ приорела вот такой вид:
Началась долгожданная сборка:





Приобрел и восстановил бак от Касьяна:

И наконец то долгожданный первый выезд - без сидухи и корыта!!! Вот такой он теперь красавец:




Объём проделанных работ:
Двигатель полностью разобран, продефектован, заменена поршневая, коренные подш. КВ (установлены фирмы SNR - Франция), головы - заменены направляйки, клапаны притёрты, заменено сцепление, установлен 500 Вт генер.
Кпп - Днепр (заменены сальники, подшипы), привод на люлю от МТ-16(заменены сальники), установлена рычажка, Касьяновский бак, сплошное сиденье обтянул нат.кожей, поставил руль повыше (от 8.103), новая резина Л-96 на ведущих колёсах.

Предлагаю выкладывать здесь ваши фото и видео материалы ваших зимних покатушек, если такие имеют место быть :) А также можно вести беседы о плохой погоде в вашем регионе, технических решениях применяемых вами на мотоциклах в зимний период(шипы, лыжи) и прочих делах касающихся данной темы.

Хочу обзавестись. Присмотрел "Ретро". Но можно и другой. В говны особо лазить не собираюсь. Цель - дальнобой. Проблема в том, что даже не представляю, где брать. Да и бюджет пока на новый не дотягивает...

Гидравлические тормоза на колясычь
Приветствую вас оппозитчики рассекающие на сайдкарах.
К зиме то же собрал себе коясычь М67-36 ‘82г.в.
Первые поездки показали, что не хватает интенсивности торможения. По суте просто мало тормозов.
Коляска у меня без тормоза. Впереди двухкулачковый барабан, эффективной работы оного так и не добился. С заде барабан, тормозит хорошо, колесо в юз, но все равно не предсказуемо.
Первым делом думаю становить тормоз на коляску, менять раму коляски из за привода тормоза не буду. Думаю делать его гидравлическим. Задний хочу оставить как есть, механическим.
С передним дилемма. Толи делать его дисковым по типу Ретровского или делать гидравлическим барабанным. По первому пути тереться взаимозаменяемость колес, но эффективные тормоза обеспечены. По второму пути сохраняется взаимозаменяемость, но насколько он будет лучше механики не ясно. Кто может ездил на переднем гидравлическом барабане, поделиться впечатлениями.
И собственно второй вопрос. От чего приводить тормоз коляски. Разумней было бы от заднего, путем установки главного цилиндра от япономота. Но боюсь будет не отрегулировать задний тормоз. Коляска может уйти в юз когда задний не дожат, а скорей всего так и будет, так как ход педали большой, для гидравлики такого хода не надо. Вот и думаю воспользоваться одним рабочим цилиндром на руле и разъединить магистраль на переднее колесо и заднее.
У кого какие соображения по этим вопросам, довыдам?

В связи с тем, что мой новый волк накрылся медным вазом обратил свой взор на новые колясычи. Рылся по форумам, спрашивал у народа, ничего путного так и не узнал, однако перед покупкой я должен быть уверен, что мотик будет сообтветствовать моим небольшим требованиям.
Крейсер 100-120 без сильного вреда двигателю
Надёжность ( в планах в следующем году поездка в Карелию, на Нордкап, через годок в Армению, не хотелось бы там где-нибудь встать)
Условия эксплуатации будут сугубо дальнобойные, всякие слёты и прочее, выходные покатушки по Неризиновой осуществляються на Юнкере и совнархозе, в универ и на работу гоняю на мотарде.
Очень понравились Геар ап, патруль, изза привода.
Владельцы сих аппаратов, или просто новых колясычей, я жду вашего мнения!!
З.Ы предвкушая срач на тему "за 300к можно взять бэу японца" в моём гараже бэу техники больше никогда не будет.