Перебирая главный редуктор Урала обнаружил, что на его картере, в одном из крепежных отверстий сальника сорвана резьба. Ну я имею в виду сальник э-э-э, как его там зовут, короче тот, который на ведомой шестерне - ну вы понели, он крепится несколькими винтами. Вот я думаю - забить на это, или перерезать как-то резьбу? Если резьбу восстанавливать, то мне тут видятся такие варианты: нарезать там М6 (родные винты М4, вроде?); рассверлить отверстие, затем залепить какой-нибудь эпоксидной гадостью, засверить снова и нарезать то же, что и было.
Что будет правильнее с точки зрения уважаемой общественности?
