...

Всем здрасте:)
Нашел я вилку якобы от Туриста,без тормозного барабана,но фишка в том что не хватает на ней крепежки для тяги которая фиксирует барабан от прокручивания (точного названия этой тяги не знаю )
может кто сталкивался с такой, фото прилогается
У кого есть такая же выложите фото пожайлуста !

PS:Может кто подкинет чертеж или схему как переделать барабан от телескопической вилки к этой маятниковой.

Значит сделали мне эти самые капралоновые втулки и установились они уже в маятник.
Теперь думаю, как лучше сделать:
болт крепления маятника сразу в карпалон или вначале туда запресовать стальную втулку?
Как быстро изнашиваеться капралон?

Здарова парни! Собственно говоря сабж, только сразу расставлю приоритеты, я уже в курсе что на меня может снизойти небесная кара за уничтожение раритетной вилки, что её можно продать и купить от ПСа я тоже в курсе и даже то что управляемость на ней говёная я знаю :D Теперь собственно говоря сам вопрос, можно ли, технически её удлинить, что на Ваш взгляд из этого получится, желательно с фото, и на счет управляемости, что она будет "не ахти" я в курсе, только вот вопрос, по сравнению с чем? по сравнению с самодельным спрингером к примеру? вообще на сколько реально будет управлять таким байком? на вскидку конечно? вобщем, буду рад всем ответам....хотя, зная обитателей этого ресурса, сдается мне, что большинство ответов меня не порадуют:)

здрасте.мужики нужна помощь,столкнулся с установкой дискового тормаза на заднее колесо.так появилась причина как крепить ухо, к которому будет суппорт прикручиваться.знаю что простой и рациональный метод с помощью тяги прикрипленной к маятнегу и крепежному уху,но у меня рама стандарт(м67-36) и одна из труб мешает прохождению этой самой тягетяга отпадает.так вот вопрос можны ли к этой самой трубе и сделать крепежку.ступица тоже стандарт,диск не хочу отдалять от ступицы.
красный:труба которая мешает, и к которой думаю крепить тягу.
желтый:как бы тяга и ухо суппорта.

Всем доброго времени суток!! Подскажите пожалуста, гдето пол года назад наткнулся на статью, по моему она называлась"Рычажная вилка дяди Миши", там была показана вилка с ижевскими амортизаторами! Сейчас ищу и не могу найти, можт просто пропустил, подскажите ссылку пожалуста? или ссылку на похожую статью! можт кто то уже делал такую вилку, хотелось бы знать все плюсы и минусы! Заранее спасибо!!

раньше думал что чем больше главный цилиндр тем сильнее будет давлении на колодки суппортом, а оказывается наоборот, чем меньше диаметр главного цилиндра тем больше давление на рабочий, потому что есть какая-то формула по которой следует что во сколько раз главный цилиндр меньше рабочего, то это число потом всегда умножают на 3. Примерно так если главный меньше рабочего в 3 раза то нужно еще умножить на три и получится что усилие на рабочем цилиндре больше чем на главном в 9раз, если главный меньше чем рабочий в 4раза, то 4х3= в 12 раз на суппорте больше если главный меньше в 5 раз то на рбочем давление больше в 15раз и.т.д. Так ли это? Просто у меня стоял на двух однопоршневых суппортах орионовский главный цилиндр и он потек, я купил за 100грн(12,5у.е.) главный от 100 кубового китайского скутера, но боялся что его не хватит на два суппорта т.к. он меньше, а мне один человек расказал о том что я написал выше. В итоге я прокачал тормоза и о чудо мотоцикл весом более 200кг с этим главным тормозным цилиндром при легком нажатии одним пальчиком руки на скорости 90-100кмч останавливается за считаные секунды, что уже не один раз помогло избежать столкновения