Начал переделывать своего Днепра на тему CafeRacer..И застопорился с выбором рамы-хочу поменять её на ураловскую.Попробовал втиснуть двиг-нелезет-упирается муфтой в маятник...Подскажите реально ли такая замена вообще???Ну и жду советов в целомм...

я вроди как новичек... :)
поэтому кому, как не мне задавать глупые вопросы :)

ИТАК

купил новые Волчьи(как позже оказалось не Волчьи никакие они) траверсы.(у меня обычный урал (табуретка)и перья самые что ни на есть обычные)

Сначала все собрал со слюнями на бороде и языком на плече.....а вот теперь задумался...

ВОПРОСЫ:
1 Каковы отличия траверс Волчьих от обычных ? (кроме того, что Волчьи прямые)???????????????

2 Как осуществлена фиксация угла поворота вилки в этих траверсах??????

p.s. Все вроде встало как надо
p.p.s. карданами не брезгую...новичек я...мне можно :)

Есть маятник от ЗЗР250.

По неким обстоятельствам этот маятник должен выдержать крутящий момент порядком 50Нм. Но так как этот маятник от чекушки, он естественно не расчитан на такую стартовую нагрузку. Гугу-железячники, подскажите правильный вариант укрепления маятника. Материал алюминий. Для укрепления планирую купить трубу 20х2мм.
Какие будут идеи?

Кто подскажет. Какой вес у рамы ураловской,хотябы примерно,нужно для покраски порошком.

Эй, бывалые вояжисты, оторвите-ка задницы да наденьте косухи сыромятные, да банданами украсьте кудри русые (с)
Добегите, кто может, до гаража, нагрузите жопу Вояжа килограмм на 150-200 (4 мешка с сахаром аль 8 с цементом, или 2 упитанных человека), кому не лень, да замерьте, пожалуйста, расстояние по вертикали от верхнего края покрышки до нижнего края несущих труб хвоста. Буду вваривать короб вместо непонятной пластиковой крышки, хочу узнать, насколько его можно опустить вниз (хочу бардачок под сиденьем)

Снова здравствуйте. Второй день ломаю голову над тем, какую сделать раму для ЗАЗоцикла.

Поставил перед собой задачу спроектировать надежную, не сложную в исполнении и симпатичную раму.

Изначально она выглядела так:

Но это не совсем то. Ибо могут возникнуть проблемы с установкой карба, да и изначально я думал выбросить родною турбину с двигла, но передумал, так что такая рама перестала удовлетворять мои потребности. Было решено превратить её в полный дуплекс.

Засел в "максе" и после долгих мучений и штук 5 промежуточных вариантов пришёл к такому:

Знаю, что сильно эту напоминает.
http://texnika.narod.ru/MOTO/rama/rama2.jpg
Не буду отрицать после долгих моих попыток найти "идеал" эта послужила образцом.

Итак продолжим. Сдесь обозначено разными цветами цельные трубы. Так было сразу.

Дальше я понял, что в связи с крепление оси маятника цельной нижняя труба никак не получилтся. Поэтому 1 вариант исполнения рамы. Как мне кажется самый надёжный (из-за цельных труб), но и самый сложный в исполнее из-за большого количества мест изгиба на 1 трубе (на рисунке обозначено):

Вариант 2 (немного проще в исполнении):

Варианты 3 и 4 в принцыпе одинаковой сложности в исполнении, но как надёжнее я не знаю поэтому:

Вариант 3:

Вариант 4:

Помогите определится. Какой из представленных вариантов наиболее приемлим по надёжности и возможности изготовления.

Дело в том, что хочу мот сделать "идеальным" :roll: Поэтому и рассматриваю столько вариантов. Не хочется делать абы как. И поэтому нужна ваша помощь.

Жду ваших мнений, советов. Заранее спасибо.

Всем здрасте, возник такой вопрос: какой размер бывает у хромированных колес в дюймах, 19 или все таки они идут как 18-ти дюймовые?в книжке написано вроде 19, но боюсь промахнуться т.к. ступицу второй раз перетачивать не гуд.Заранее спасибо)

БМВ Р100 двигатель и коробка....
Есть идея взять маятник, редуктор, кардан, колесо от джапа типа вираги или интрудера и перевернуть. направление вращения кардана и колеса останется прежним.(на бмв коробка 3х вальная, крутится в обратную сторону) расширение в картере редуктора под масло окажется сверху...
какие проблемы могут возникнуть?

Народ, нужна ваша помощь. Задумал я поменять перья вилки на урале. Собственно из-за того, что нет возможности их отхромировать. А придать им божеский вид по-другому невозможно. Товрищ один предложил их сделать из нержавеющих труб. А вот какие трубы для этого нужны их марка и какой прочности я не знаю. Перья хочу стандарт, ибо если по другому, то встает вопрос о поиске траверс, а это не айс. Или может есть какое-либо другое решение, менее геморное. Вобщем, было бы хорошо, если бы вы че-нить подсказали. Заранее спасибо.