Случилось так, что я промахнулся с изготовлением стоек руля. Сделали мне их под 25 руль. Когда пришел в гараж с ужОсом обнаружил что рогатый мой 22 мм...
Теперь вопрос: как мне поступить лучше?
варианты:
1.Новые стойки (дорого и долго)
2.Новый руль. Здесь буйство фантазии рождает мне идею о зизибаре. Вопрос только один: как сварить? Трубы в одной плоскости свариваются или как? короче изготовление для меня остается открытым... пойду шерстить интеренет...
С другой стороны - согнуть рогатыч. Вроде это проще и дешевле чем зибар... Что думаете?
3.Затянуть 22 руль в 25 стойки через втулки. Опять таки точить надо... слышал кто-то через шланг одевает... по мне так идея бррр

В общем жду здравых комментариев и советов

Обещал Уйгуру показать,выкладываю.Вообщем готово,осталось покрасить,как теплее станет

есть у меня некий вопрос... купил подшипники в рулевую колонку, обычные, не конические, смущает факт того что после установки и стягивании как надо видны сами шарики подшипников... как с этим можно бороться? да, установка крепления фары (ну стандартные ушки, которые еще и роль пыльников играют на перо) расстояние от края крепления, до верхней траверсы порядка 7 мм (резинки пока не ставил)... как должно быть на самом деле?

ЗЫ: рама урал обычная табуретка, траверсы походу днепр, т.к. вилка днепр... раньше была рама М66, было всё нормально

Нашел компанию, которая занимается качественной лазерной и азотной резкой металла. Цены низкие. Например деталь размером в траверсу мне обошлась в 50грн.

Вот значит задумался о тормозных дисках, каким материалом лучше делать? Чугун или высоко углеродистая сталь?

Хочу диск побольше диаметром, чтобы тормозной момент был выше.