ХОДОВАЯ

Внимание есть ли у кого чертеж данного изделия:

http://moto-bike.ru/zapchasty.php?id=5643

интерисует только часть крепящаися к раме, не подножка, у меня такая установленна и сегодня после 5 минут при попытке завести её отогнуло, заводил не я , но доверия к узлу нет, как думаете попытаться вернуть на место или точить новую?

ЗЫ если и эта отвалится будет 3 :)

Мой первый вариант удлинения кардана - В стык с вставкой из прутка, при первом выезде в город сломалась, у сварки, щас начал делать новый удлинёный кардан уже без вставо, из двух карданов по нижевыложеной схеме. Подскажите пожалсто, имеет ли право на жизнь такой кардан?

Доброго времени суток, господа оппозитчики.
Появилась информация, что сейчас в продажу поступают обода ИМЗ, предназначенные только для ступиц нового обоазца,с отверстиями, расположенными по другому. Вопрос в следующем: если у меня ступица, сделанная один в один по размерам ураловского маленького венца, с такими же отверстияями под головки спиц, то смогу ли я заспицевать с такой ступицей обод нового образца? Извиняюсь за нелепость вопроса.

Вот задумался, а насколько нужна "самая нижняя траверса орион". Которая на стаканы одевается... Что будет если её не ставить.. Критична ли она... Вроде многие вилки без неё ходят и ничего.. А с орионом как? Видел и орионки без этой траверсы. Вроде ходят.. Просто она мешает крыло поставить. Вот и думаю убрать её совсем.. Либо сделать её из прутков "а ля паутинка" над крылом...

возникла проблема с болтами крепищами маятника к раме, левый болт имеет на основании втулку, в то время правый болт её не имеет, за то на корпусе рамы она есть, такое ощущение что она туда преварена или очень хорошо запресована. в Итоге левую часть я полностью освободил, а правую не могу снять так как эта втулка заходит в сайлент блок. Подсобите пожалыста это мой первый опыт в постройке мотоцикла![/img]

Подскажите други!-Урал-8.103.10-начинаю затягивать ось заднего колеса--полоборота крутится--потом шоркает и еле проворачивается--откручиваю гайку на оси и чуть выбиваю--крутится нормально--в чём дело не пойму и задний тормоз.... --при полном нажатии на лапку тормоза-обратно лапка до конца не отходит-тормоз клинит,если её рукой поднимать вверх --то раздаётся щелчок -и тяга регулировочная,которая к барабану идёт аж выгибается вверх и после этого клин проходит(колодки новые-даже немного сточил):?: :roll:

Всем привет. Нажил себе проблему на ровном месте:
Урал стоял на центральной подставке, под подставкой толстая доска (заднее колесо сильно вывешено). Я хотел его завести и встал правой ногой на пасажирскуя подножку, чтобы левой нажать на кикстартер. В этот момент раздался хрус и мотоцикл медленно опустился на оба колеса.
Осмотр показал: труба к которой приварено крепление подставки разошлась в районе крепления (раскрылась как консервная банка :(. Подножка оказалась под движком, а в трубе рамы дыра сантимемтров 8.
Вопрос: можно ли ехать так до места сварки? Труба вроде силовая, а не только для подставки сделана. Маятник не уедет?
ЗЫ: рама - табуретка.

Кто нибудь ставил заднее колесо от японца?
Не могу придумать переходник "колесо-ступица", у них там просто отверстия треуголные под резинки.

И так мотор 650куб я почти повесил на зизер и пришло время задуматься о задней подвеске. Все помнят машины классику американского стиля Лоурайдер. Какое оборудование нужно для создания такого механизма? Если есть чертежи то выкладывайте. Задумка вообще така чтобы избавится от центральной подножки, и нажатием на кнопку задняя подвеска опускалась и мот садился на "брюхо", но чтобы сильно не оседало, небольшой сервопривод будет выпускать рычаг-площадку.

Жду ваших мыслей...

ЗДравствуйте оппозитчики!!! начал придумывать конструкцию рамы, пока вот такая задумка??? из эстетических соображений хочеться что бы была одна труба вниз от рулевой колонки, чем это мне грозит?