ЭЛЕКТРИКА

Собрал ЗУ по этой схеме(схема ниже). В итоге на выходе следующее 1. Напряжение без нагрузки 8,3в(на выходе выпрямителя 12,5), при нагрузке 7,5 Ом ток 1А, напряжение 7.4 в.Стабилитрон ставил Д814Д на 13в, а не на 15.Аккамулятор пока еще не подключал. Нормально ли такие выходные параметры для зарядки акума. Будет ли он нормально заряжаться?

Всем привет, у меня недавно перемкнул акум, и я задумался, купить обычный за 700р или гелевый от скутера за 900р, а теперь самое главное:
1) Хватит ли его для питания всей сети???
2) Подойдёт ли зарядка мотоцикла???

(edit) за ненадобностью...

Просто хотел оставить корпус старого реле, сохранить так сказать внешний вид...

Привет опозитчикам.
Появилась проблема: при включенном дальнем свете через минут 5 полностью гаснет свет, глохнет мотор, приборка, но стоит выключить и включить сеть через замок зажигания и мгновенно все приходит в норму, (акума хватает и на свет и на двигло, при холостых).
Где может находиться трабл?

Собственно на одной из мототусовок был замечен чоппер с маленьким спидометром на руле. Сразу зачесалось и себе такой поставить по причине того, что стандартный спидометр и одометр не очень хорошо работают с 10-тым редуктором :) Потому По случаю по скидке в Литве были прикуплены парочку китайских велокомпов. Один поставил на велик Второй решил поставить на мотик

Вот так собственно он выглядит:

Для работы велокомпа нужно установить магнит на колесе. У велосипеда это делается просто. Магнит привинчивается к спице. На мотике пришлось просерлить отверстие в барабане:

Вот так удалось закрепить магнит. Только вод винт пришлось подложить шайбочку:

Поскольку растояние между герконом и магнитом нужно вполне определенное пришлось из куска изоленты свернуть подкладочку:

Не советовал бы сразу привинчивать датчик, потому сначала прикрутил его на изоленту и проверил работает ли велокомп:

Когда проверил, что датчик работает. Притянул его на стяжки. Провода пустил вдоль левого амортизатора. Сам велоком разместил на руле:

На последок нужно измерить длину окружности колеса в см и внести ее в память велокомпа, это нужно для правильного определения скорости и расстояния. Собственно не стесняемся в комментариях :)

Собственно проблема: аккум после поворота ключа садится почти мгновенно. После отключения зажигания вольтаж на нем немножко поднимается. Я так решил что это КЗ. Три дня плясал с бубном, ничего не нашел. Последняя гипотеза - пробита обмотка генератора.
Вопрос к знающим людям - какое сопротивление должно быть между клеммой Ш генератора и массой? Ну и до кучи - сопротивление обмоток катушки.

Помогите подключить замок зажигания на м-72, по схеме ни как не могу разобраться какой провод- куда подключать .

всем привет, у меня вопрос ,я поставил рр 121.3702 теперь надо подключить рс702 для лампочки контроля зарядки как это сделать? я так понимаю,87 на лампочку, 3051 на массу, а вот катушку 8586 куда собачить ненаю.

Привет народ!
Проблема в чём: откатав на урале около 2 тыс км застучал генер 8O ( я проверил это, отсоединив его от двигла) . Завёл, значит, на акуме - стука нет. Вердикт: замена подшипника, т.к. шестерня выглядит вполне прилично. :)
Вопрос: кто-нибудь знает точные размеры подшипника генера? Я бы его заказал на подшипник.сру или ещё где...

Вот собрался я ехать на дальняк и подумал, а как зарядить мобилу в пути?..
Может кто устанавливал прикуриватель на оппозит?