задумал поставить днепровскую приборку на урал, имз 8.103.10 и сделать слево от спидометра тахометр от жигулей (в данном случае от шестерки, другого ксожаленью нет) Слышал что такое делается, но хотел бы услышать советы и как лучше сделать. жду...

Схема БСЗ(ДХ+Катушка Ока+Коммутатор Ока) описывалась часто. Собрал все работало, но неделю назад начались проблемы: При повороте ключа начинае пищать катушка несколько секунд, может дольше, при этом напряжение в сети падает( видно по притухшим контрольным лампам).
Потом писк пропадает и все в норме. Но начинаешь дергать кик стартер и все повторяется(. АКБ заряжен, ДХ отключал та же фигня, +провод напрямую подводил к катушке, масса вроде в порядке тоже. Причем мот иногда даже заводится и работает какое-то время, глохнет включении какого-либо энергопотребителя но может и не глохнуть. Поменял уже 2 коммутатора и 3 катушки зажигания не помогает. Короче довел он меня уже до белого каления! Руки тянутся к кувалде!
ПОМОГИТЕ!!!!!!!

ктонибудь подсвечивал удачно свои велокомпы :?:
у кого такие стоят или подобные -как вы их наблюдаете :?: ,а то в темноте его совсем не видно. :cry:
или смотреть на тахометр, он то - с подсветкой :lol: (электронный ,пока не поставил)

Всем привет !!! Вопрос такой, стандартная лампочка в фаре ни хрена не освещает, поставил галогену 55-60w эффект тот же, светит ни сколько не ярче…. Почему??? Проводка стандартная, в электрике дуб.

ЭРР-это я имел ввиду:электронное реле регулятор.
Вобщем почему-то у меня горят постоянно якоря на генераторе, немного подумав, я решил,что дело в проводке =D, так вот у меня сейчас реле подключено таким образом, +аккум-> +на реле -> +на генераторе, "Ш"на реле-> "Ш"на генераторе. Наверное ЛК на реле и ~на генераторе тоже не зря придумали =), подскажите правильное подключение, а лучше схемку, а то у меня схема только для старого реле P330. Заранее благодарен...