ЭЛЕКТРИКА

Кто чем заливал обмотку ротора при ремонте генераторов? Я использовал эпоксидку, но не долго проходили генеры. От температуры чтоль все поотваливалось, хз... Мож альтернатива существует, типа клей специальный?

Купил новые колпачки на свечи, влагоустойчивые NGK (с резинкой). По тестеру у них сопротивление бесконечное. У старых по тестеру сопротивление ноль (ну или близко к нему). Это нормально?

Собственно трабл.
Два раза менял реле-регулятор товарищу на Урале. (проводка старая кроме зажигания). Предыдущее Волговское походу накрылось вследствие К/З (провод родной катушки на картер). Поставил 33.3702 Тестером проверял. Напряжение по мере увеличения оборотов поднималось. На 14 с копейками тормозилось. Покатался он поместу – все ок. И пошел на небольшой дальняк (100 км. в один конец). Назад не доехал. Притянули. Аккум (необслуживаемый, гелевый 7 а/ч) заметно раздулся и оплавился. Аккум основательно нагрелся, его подраздуло, начал плавиться и сдох. Однако дома я аккум проверил вольтметром – 13,5 в?!

Собственно хотел бы услышать мнения сведущих людей по вопросам:

- Может ли аккум основательно греться и сдохнуть вследствие малой емкости (ампеража) и долгой работы мотоцикла? Пути решения вопроса?
- Другие причины?
- Что, предположительно, конкретно накрывается в аккуме в таком случае?
- Почему накрывается реле-регулятор в таком случае?
- С учетом того, что вольтметр показывает 13,5 в, что можно сказать по аккуму?

И еще вопросы по релюхам. Постоянно меряю сопротивление между + и корпусом реле. Они зачастую разнятся. Вследствие этого Вазовские не ставлю. Там сопротивление небольшое. Если точно помню в Волговской было около 6 Ом. В новом 33.3702 винницком – 3,35 Ом. По жиговскому не помню.
Правилен ли мой вывод о том, что нулевое сопротивление между + ногой и корпусом релюхи говорит о ее негодности? Чем это можно объяснить?
Накрывается ли релюха вследствие К/З в проводке?

Буду делать ему новую проводку. Стоит ли и как конкретно полностью проверить генер при наличии тестеров?

Спасибо.

Долго пытался выставить зажигание по букварю. Фиг, чо получалось. Хотьт убей, в любом положении зажигания лампочка горит от начала разведения грузиков и до конца. В итоге поставил как было.... Все работает шоколадно, заводится с полтычка, а все равно лампочка горит постоянно....

Доброго времени суток, оппозитчики!
По своей неопытности не могу собрать воедино правый переключатель (там где габариты и ближний свет включается).
Совсем запутался какой провод из 3-х к какой клемме припаять, а надо б субботу ТО пройти.
Схему эл.оборудования изучал - там видно только как эти 3 провода подходят, но распайки нет, если кто сможет, помогите более подробным описанием или картинкой.

вообщем мот заводдится хорошо,квадраты выставил,но как угол опережения выставить????чтоб не грелся....в книжках непонятно написоно...как ети 8 градусов до вмт выставить???и как с помошью лампочки выставить????урал 8 103.10 зажигание обычное....

Мнокие байкеры делают спидометры в бак,как в харлеях,но всегда возникает сложность с протягиванием тросса через бак(т.к. тросс весьма толстый и критично относится к серьёзным изгибам). И вот появилась идея-взять небольшой мотор от магнитофона или плеера и сделать кронштейн крепления мотора к спидометру и переходную вставку,чтобы мотор вращал ось спидометра, затем провода от мотора идут к контроллеру(если контроллер не потянет мотор, можно через составной транзистор, как в схемах управления силовыми нагрузками) после чего, к контроллеру подключён датчик оборотов,к примеру переднего колеса.По сути, как в велокомпах,но с сохранением изящного мотоциклетного вида прибора. Конечно еще можно выпорошить прибор типа миллиамперметра и вделать его механизм в спидометр, но мне кажется это сложновыполнимо по надежности,а так же велика вероятность "пляски" стрелки. С интересом жду ваших предложений и вариантов.

Всем привет!
Проблема с зарядкой на м-72, была и вдруг - нет! Поменял щётки , генератор(г-11А), реле (РР-302), но нет полной уверенности в их работоспособности . Почему нет зарядки и как проверить вышеупомянутые агрегаты ? Всем заранее спасибо.

Мир вашему дому.Достался мне с металлоприемки генер Г108г от газ21.У него 20А и 2выхода,он очень похож на 6в гену г414.Включал к аккуму,он начал вращаться,значит у него постоянка?Можно ли такую вещь приделать на урал с рр330 или 121.37.02?Только он тяжелый,падла.

Снял крышку и полез копаться в зажигании, нашел пару интересных вещей:
1) На холостых вроде более-менее работает, но чем раньше зажигание, тем выше обороты (на позднем глохнет). Даже при выкручивании на самое раннее. По идее, при оптимальном зажигании обороты должны быть максимальны. Или я не прав?

2) Не помню точно, в каком положении, заметил, что при относительно резком нажатии на гашетку между контактом правой свечи и разрядником, торчащим сбоку катушки, проскакивает искра, а движок при проскакивании таких искр изрядно тупит (логично, в циллиндре то искры нет). Выставил зажигание так, чтобы искра при нажатии на гашетку не появлялась, но пока толком не обкатал. Лечить это дело заменой бронепроводов и колпачков? И какие бронепровода и колпачки лучше брать?