ЭЛЕКТРИКА

Подскажите идиоту перепутали 2 клеммы при снятии установки генера клеммы ig, и L к чему может привести и тд..подключили неправильно ехали до рязряда акума , после чего на дороге поставили правильно и поехали дальше... сейчас при включении зажигания горит лампа нейтрали, но при первой попытке увеличеть энергопотребление все гаснет, до тех пор пока все не выключишь и часок не покуришь, снова начинает гореть, и может даже завестись разок...

Делаю проводку на М-72 по новой . Подскажите пожалуйста сколько нужно проводов купить и каких (цвет , сечение и т.д.) ?

и снова из области подзарядки. подскажите , плиз, кто-нибудь, при какой частоте вращения коленвала и соответствующей ей скорости движения машины, например на 3 и 4 передачах, должна начинаться подзарядка батареи на К750? проводил замеры на холостом ходу, напряжение на якоре составило порядка 0,5В. При увеличении частоты вращения (не было возможности измерить тахометром) напряжение увеличилось до 6В, включилось реле обратного тока, заряд пошел. Но хотелось бы знать конкретные значения. Спасибо.

товаристчи!! помогите плз, чето меня либо глючит...либо генер не нормальный..
Короче: есть 3 провода...2 идут со щеток, 1 с обмотки статора. Внимание вопрос: как определить, где Ш, где +, и т.д проблема в том, что я потерял крышечку, на которой все написанео было, вот и спалил уже 2 реле, методом тыка..(((

Выдержка из мануала ( Котов) :" Для облегчения проверки и установки угла опережения зажигания, на маховике предусмотрены две метки с буквами "В" - ВМТ и "Р"- раннее зажигание, а также метка на картере двигателя..." У меня на М-66 прерыватель ПМ-302А, на маховике метка только одна - стрелочка. Что она обозначает ? ВМТ или раннее зажигание? По книге зажигание ставится по букве "Р".

Вопрос по большей части тем у кого стоят стартера, меня интересует потянет ли 19ти амперный акумулятор с пусковым током в 190 ампер стартер? Или нужно ставить автошный акумулятор с большим током? Стартер СТ 367 от тракторного пускача.

В общем было куплено реле 6422.3747. как подключить - хз. в нете схем подключения нет. на выводах только цифры 1, 2, 3 и 4. Подскажите пожалусто!!!!

Проблема в следующем: стоит бесконтактное зажигание ( штатное с модели 93 года), так вот там есть коммутатор на котором 3 клемы: +, Д и К.
так вот: + понятно к генератора, К к датчтку зажигание ( на нем тожек обозначение К. , а Д куда? По идее к катушке на которой высоковольтнве провода. Сегодня подключил, искры нет! Либо опять сгорел сраный коммутатор, либо хер знает что!
Помогите разобраться!

Пришло время и мне отписаться в этом разделе:
Дело было так, с утра я довольный топаю в гараж, немного покавырявшись с мотоциклом мы с другом решили прокатица на окраине нашего города, он взял свой днепр с люлькой, я тоже зацепил люлю и мы тронулись, в итоге было пройдено около 50 км, и последние 10 км я е*ался со своим уралом как мог :x
Стояло у меня транзисторное зажигание, ну все было идеально- тяга, заводка с первого раза(что на горячию, что на холодную) за первые 40 км, потом немного покатавшись есче у меня урал просто не завелся ни с толкача ни с кика. я скинул крышку с зажигания, вуоля пол пинка и он работает, собрал назад и поехали к другу в гараж...
у него в гараже я заглушил и все больше не завелся, благо до моего гаража скотиться 1,5 км от друга с горы, включил зажигание, передачу когда котился, стреляет глохнет и не развивает обороты...снял я всю систему тр. зажигания поставил кулачковое назад...
5 часов танцев с бубном вокруг урала и нифига завелся и тутже заглох, зажигание выставлял по лампоке, зажигание у меня ПМ302А, мотоцикл ИМЗ 810310 90г.в.
менял кондер, кулачки новые, зазор в кулачках 0,45...А исамое главное

Выставил я за день до этого зажигание по лампочке, завожу на транзистрорном, заводиться, стреляет не развивает обороты(стреляет как в глушитель так и в карбюраторы) я прям на работовшем двигателе ставлю что ни наесть позднее зажигание, почти в упор регулировкам, и вуоля он пашет оО...я прокатился на одиночке все нормально, едет, тянет...
ну так и оставил, заводиться спокойно, и так я и откатал с поздним эти 50 км.

Ставлю в разные положение он всеравно не заводиться...что ты...5 часов вчера прокувыркался и нифига, ушел расстроенный сижу читаю раздел электрика ничего похожего ниукого нет...

Кстати, на моем ИМЗ метки на моховике тока 2, и то это черточки одна нарисована типо розовой краской полоска, другая выбита чертой, находяться они примерно в 2 см друг от друга...

Помогите, что может быть?

вообщем, поставил новые контакты(т.к. система контактная),сильно не бейте карданами за неё, с зарплаты куплю Старый Оскол :wink:
пластина на которой верхний контакт искрит на полоску, при этом мот работает с перебоями.
как бороться?