ЭЛЕКТРИКА | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

ЭЛЕКТРИКА

мужчина Wins37
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Г.Иваново

Вообщем такой трабл.при включенном свете или подсветке не работают повороты.если прибавляю газ то работают.если ничего не включено то работают.мощности генератора нехватает?

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

на к-750 поставил 12в. генератор и тутже пропала зарядка проводку делал по книге ни х.... не получаеться SOS !!! что делать ???

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

нет ли у кого-нибудь этой схемки, а то релюшку надо повороты ставить а я безпонятия к чему ее цеплять :(

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Установив себе МПСЗ Сарумана я столкнулся с проблемой индикации лампы генера, т.к. холостые стали очень низкими - порядка 400 об/мин и ниже. Соответственно реле РС702 и 90.3747 (пятиконтактное) неточно выключали лампу работы генератора. Мне нужна была более точная индикация. Благодаря камраду Protektor , он же Serg_teхnik была собрана схемка, взятая за основу с http://www.vtn.ru/ru/9402.html#sch (которая верхняя). Собственно схема девайса вот http://img195.imageshack.us/i/38617083.gif/ ... Плата умещается в генераторе Г-424 или зазогенере и крепил я её к щёточной колодке. Провод клеммы ~ ,что на колодке отсоединяется от диодного моста и подсоединяется в соответствии схемы (жёлтый провод). Диоды я брал с БП сгоревшего от компа - FR152 или любой не менее чем на 1А. Фазы генера - три болта, что проходят через диодный мост от обмотки статора. Крепить на клеммах прямо к ним. Схема проста и начинает работать сразу.

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

давно хочу поставить тахометр, но никак неполучается. как перешёл на бсз(комутатор под седлом), они не работают! Неработает аналоговый(ваз 2106) и цифровой(мк 05). оба тахометра исправны, подключаю куда надо(между комутатором и катушкой). уже всё испробовал кроме высоковольтки :twisted: . что делать?

---
оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

доброго времени суток)
днепр есть свечи( новых свечей хватает на пару часов... потом искра пропадает...
или это такой нагар, что аш искра не пробивает?

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

На холодном двигателе все ОК, заводится, работает. А как прогреется минут через 15, если заглушить двигатель то все искры нету, или через раз. Напряжение на катушке в порядке, сопротивление обоих обмоток тоже в норме, зазор зажигания выставлен.

И еще странность, после того как двигатель прогреется поворотник перестает моргать, а просто горит.

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

У меня такая проблема когда на заведенном двигателе включаешь габариты и дальний свет двигатель глохнет и вся электрика вырубается. Что может быть причиной этого " коротыш"?

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Кто настраивал зажигание с помощью стробоскопа на Урале.Расскажите как правильно это делать?Пошагово если не затруднит;)



User login