крушка которая зажигание закрывает наставится, ее другую надо???
и как высиавить момет зажигания???на маховике тока вмт стрелка.

Привет всем.
Тут на форуме я поиском нашёл много инструкция как настроить кулачковое зажигание, как пилить надфилем блоки у Оскола, и тд =)

А про Уктус-2 что то не нашёл.
Настраивать его, судя по информации, гораздо проще, чем кулачковое.

К сожалению, инструкции к упаковке не прилагалось...

Но т.к. я зажигание никогда сам не настраивал, и имею об этом весьма теоритические представления, можете уточнить как это делать на практике?

У меня есть следующая информация.
Поршни выставляются по метке в ВМТ, а таблетка зажигания выставляется правой регулировочной гайкой вверх, нижней соотв вниз.
После этого таблетка медленно проворачивается по часовой стрелке, пока не зажгётся лампочка. В момент начала зажигания лампочки на микропроцессорном блоке, закручиваем гайки и зажигание настроено.

Так?
А то у меня после переборки стал перегреваться двигатель, и стал глохнуть на холостых. хотя метки вроде ставили при снятии зажигания, наверное сбилось
Вот и хочется переналадить.

http://speed-light.on.ufanet.ru/speedometr-mega16.shtml :roll:

Коллеги, добрый вечер!

Есть проблемка по электрике, не подскажете?
Проблема заключается в том что горит контрольная лампа на включённом движке
Только не спешите забрасывать карданами, т.к. внизу я опишу какие я тесты проводил.

В общем, предыстория.
Решил перебрать движок коробку генер..
До этого с электрикой проблем не возникало - заведённый двигатель работал

Значит, движок скринули, перебрали, всё водрузили на место, собрали.
Первым делом после установки движка решил проверить электрику.
Воткнул ключик, проверил все сигналы - работает (фара в 3х режимах, поворотники). Когда дело дожло до стоп сигнала - выключатель издал Пшшшшш и задымился (оукзывается он был порядком раздолбан, корпус растрескался и всё там дико не по фэн шую болталось). Накалилась проволочка которая соединяет выключатель с тормозом.
Я быстро выключил массу, и заменил выключатель.
В общем после этого проверил - вся электрика работает - т.е. проводка не умерла.

Завожу мотоцикл - не гаснет контролька и всё.

На заведённом движке проверяю все электроприборы - всё работает - т.е. фонари, поворотники, стоп сигнал, габариты - контрольная лампа не меркнет, ничего не искрит, проводка не греется, мотик не глохнет - то есть судя по всему козы нет в проводах

генератор точно подсоеденил правильно, т.к. перед откручиванием проводов написал фломастером провод какого цвета к какой клемме должен идти

Предохранители в блоке все живые

Че это за фигня? рр330 сдохло от заискрившего выключателя? кто нибудь сталкивался с такой фигнёй?

и ещё один неприятный симптом. Между кожухом вентилятора генератора и рамой (т.е. массой) проскакивает искра

что смотреть?

PS консультировался с знающим человеком, он посоветовал тестером проверить зарядку и уже от этого скакать

но пока тестера нет, его мутить надо, может кто подскажет кто с подобной фигнёй сталкивался - может вариант решения есть однозначный

Приобрел сегодня сей девайс, фото прилагаются. Вопрос - может кто то уже с таким сталкивался, как можно его переделать чтобы показывал реальные обороты на оппозите?
Данный прибор сделан для 4-х цилиндровых бензиновых двигателей.

Стоит реле 591.3702-01. до этого были проблемы с зарядкой-садился аккум,а лампа зарядки не загоралась. думал проблема в РР-330. поставил Астро 591.3702-01. на нем, кто не знает 2 светодиода- красный и зелёный. вкл зажигание горит красный, когда идет зарядка ещё и зеленый. у меня на холостых один красный, а на 2000-3000 мигают оба,причем чем больше обороты-тем чаще мигают! пробовал проверить генератор-всё вроде норм.в чем может быть причина?диодный мост проверял(в одну сторону горит лампа,в другую нет), подключал + через лампу к Ш горит постоянно,но слабо. аккумулятор заряжен полностью.

Купил сей девайс, поскольку по цене приемлемо с учётом что там щётки встроенные. Не остановило то что выводы там не обозначены, думаю яндех всё решит. А вот и ни хрена - не знаю где найти обозначение выводов, информационные письма газ только навели ещё большую путаницу в голове.
Вот так выглядит реле:

И ещё вопрос кто ставил - там выход на лампочку то вообще есть? Или как определять то что у меня заряжается а не садится аккум?

А сколько витков на якоре 502 гены? Ща перематывать буду... Неохота разматывать, считать.. Из чего лучше каркас для обмоток сделать?

Привет всем!

Постоянно сгорает реле поворотов.
Вначале (когда отцепил люльку, ну типа делал одиночку) сгорели обычные "родимые", - 2 шт.
(кстати у хозяина, деда, повороты тоже не работали, только лампочки светили постоянно).
Поставил восьмерошное реле ("маленький черненький кубик", марку скажу, когда в гараж схожу), там 2 контакта, "+", "-", "ПОВОРОТЫ".
Разьемы нумеруются вроде 31, 49а, 49 .
Этих реле сгорело уже 3 шт.То есть при включении поворота лампы просто светятся, не моргая.Горят конечно не сразу, сначала работают, а через несколько поездок "кырдык". :(
Пульт стандартынй Днепровский.Провода, которые подходят к лампочке-индикатору поворотов, заизолировал хорошо.Установил также электронный индикатор напряжения, - напряжение при движении не превышает 13.7-13.8 в.
На холостых- 11-12в.
Подключился к контактам реле поворотов, "+", "-".

Что посоветуете?