ЭЛЕКТРИКА

Вобщем у меня стоят хромированные поворотники от Газ 69 капельки, Они были без внутренностей, поэтому я просто вклеил на эпоксидку кусок с цокалем от китайского поворотника. Но это дело постоянно от вибрации отваливается. Кто как делал цоколь в эти поворотники??

У меня вопрос на счет регулятора Я112В1. Хочу переделать к750 под 12В, пойдет ли оно вместо родного реле?

если взять лампочку, которая в поворотнике, разбить ее, распотрашить, оставив один только цокаль. взять 3-и белых диода и маленький резистор, для ограничения тока, спаять их вместе, припаять к контактам цокаля и залить герметиком получится диодная лампа.

Ктонить делал сие конструкцию? как в действии? дайте ссылки и фото!

ПРО ПОКУПНЫЕ ДИОДНЫЕ ЛАМПЫ Я И СЛЫШАТЬ НЕ ХОЧЮ. У НАС НА РЫНКЕ ТАКАЯ СТОИТ 60Р.

Вчера на мото-разборке случайно увидел, и очень дёшево купил два коммутатора скрученых болтами друг с другом с кучей проводов и к ним шторка с датчиком Холла. Снято это было из Иж Юпитер. На коммутаторах написано "коммутатор БВЗ.242.000". Поиск юзал, по даному девайсу ничего не нашёл (чур карданы не кидать). Вопрос: можно ли "это" установить на К-750 (переделаный на 12 вольт) и как ? Если можно со схемами и чертежами.
[/i]

Подскажите пожалуйста порядок регулировки 6 вольтового звукового сигнала .

Комрады! решил поставить автошную релюшку, пошел в магаз а там
1) 121.3702;
2) 121.3703;
3) АСТРО 59.3702 майде Индия.

так вот вопрос (1) от (2) отличается тока корпусом? и еще один что это за намбер (3) в инете нашел с таким названием тока нашу контору (мож опечетка на ценике), кто ставил, просто она максимольно (на мой взгляд) по креплению подходит вместо РР330, 33.3702, ну и напоследок знающие люди подскажите {3702} это случаем не обозначение форм фактора (корпуса)?

ЗЫ заранее спасибо.

возник вопрос.
какое допустимое напряжение можно пользовать? у меня гена от оки и после установки гелевого аккумулятора (стартёрного 20А) напруга поднялась (после пропайки шины с акума до гены),на ходу , до 14.8 без света и 14.6 с нагрузкой в три фары 130+100+100 W .
мож регулятор встроенный поменять ?
или так оставить ?
зажига стоит от SARUMANа (не здохлоб).

У меня такая проблема с генератором. Недавно сгорел старый якорь, я поставил новый и теперь когда всеподсоединено норм тоесть по схеме все провода но генер не работает а если подаю на шунт + то все в порядке если убираю + с шунта то не робит. реле вроде впорядке. Что с ним???!

стал заряжать аккум, и клемой (-) зарядника случайно докоснулся до рамы,при этом сверкнула искра! я взят тестер! включил тумблер массы и включил зажигание ключем, проверил на раме (-) относительно (-) и (+) аккумулятора. но потом выключил тумблер массы и относительно (-) аккумулятора на раме (+12,6в). при выключенном тумблере массы и выключенном зажигании на раме (+8,4в). Почему у меня рама под напряжением, хотя моц заводится и вся электрика функционирует?

Отличная вещь. Работает как часы, заводится даже не с полпинка, а с полунажима. Всё хорошо, но... Есть нюансы.
Переходник соединяющий распред с валом трамблёра постоянно расколачивает, что приводит к постоянному сползанию к позднему зажиганию. Чё делать?

Ещё одна проблема - как смазывать ось трамблёра, ведь на машине масло подаётся туда из общей системы, а тут всё сухо. А то после пары месяцев эксплуатации ось крутится со скрипом.

Если кто ставил себе оковское зажигание, поделитесь опытом.