ЭЛЕКТРИКА

Купил сегодня сей девайс, на авторынке, на Фучика(питерцы знают :)). С виду и по размерам, как стандартный, только по высоте поболее и под клеммы, а не под винты. Подкупило то, что вроде должен встать, как родной без переделок.
Фото:

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Всем привет. Короче у мну трабла, я в замешательстве.......
гена 424 релюхи ВАЗ 702 и не помню.... лампа зарядки гаснет как только завожусь, но свет слабый и не набирает яркости при наборе оборотов... заглушил, проверил напряжение АКБ=12В, завел, на гене замерил напряжение и был поражен, на низких оборотах больше 16 вольт но лампочки не сгорают да и акум садится если день покататься даже без света.
Думал РР но тогда бы лампочки горели от избытка напряжения, а у мну они горят как от акума и не реагируют на прогазовки...
Гена думал мертвый, но тогда откуда сука более 16 вольт???!!!

вживил диодный авто индикатор заряда от прикуривателя.непонятка в следующем,при заряде, пульсируют несколько диодов,12.8, 13.8, 14.2. провод аккума идёт на плюс гены,от туда же в замок зажигания.от него и индикатор. электрика работает безупречно. откуда такое мерцание индикатора? индикатор проверен на пыжике и зубиле.работает.

Вопрос по зажиганию Серга:
однажды утром мот просто встал,и отказался ехать,было такое ощущение что просто ключ на ходу повернули в положение выкл.но все лампы горят все работает.выяснилось нет искры.котушка-газелевская,ввпровода,свечи -все работает,т.к. заводится мот со всем этим на старом осколе.
не работает функция прогрева свечей,
светодиод мигает,когда шторка выходит из дх.
Что делать???куда лезть??

Здравствуйте, братья по разуму!Скажите пожалуйста, как подключиьт тахометр к зажиганию Dukati для оппозитов? если я правильно понимаю, то сигнальный провод нужно подключить к сигнальному проводу, идущему от датчика холла.

Много раз видел вопросы про установку спидометра и тахометра на руль. В нете наткнулся на следующую ссылку: http://www.msr.ru/%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3/ford/sierra/
Может кому пригодится...

Началось все с того что у меня на кувалдо сгорел соленоид включения стартера, почесал седалещное место и втыкнул вместо него соленоид от предпускового подогрева какой то иномарки (че было в наличии в магазине) - работает ета чудища уже 3 года но меня уж очень не устраивают его размеры (где то в 4 раза больше родного), да еще и релюху пришлось поставить для его включения.
Вот и родилась идейка а не воткнуть ли вместо него транзистор или пару, тройку - ИГБТ на 50А есть в наличии в магазинах радиодеталей. Ток стартера там не более 100А может ткнуть пару в паралель или попытаться найти один на 100А - управляются они напряжением - вроде все просто или я совсем нуб в электрике?

ЗЫ если тема бредовая перенесите в соответствующий раздел

знаю, тема боян
известно, что в российский генер 500вт подходит реле от волги
вот у меня такое было. проработало неделю. потом начались глюки, сейчас нужно купить новое. вопрос - брать такое же? там есть другие похожие на это. а у этого высота маленькая, приходится подкладывать шайбочки под винты крепления, чтобы стояло как нужно. мне чего-го кажется, нужно другое..

Только что на рынке попался,малюсенький такой,см12 в диаметре.Задняя крышка алюм-я.На корпусе написано 12v toyоtа,остальное потерто.Амперов наверное больше,чем у г424?Может приделать к уралу,если у него направление движения как надо?Кто знает примерно,скока в них ампер?

Электронное реле с элементами диагностики.Ставил кто,как оно в работе,лучше,чем 591.3702?