ЭЛЕКТРИКА

генер 12 в.работает от ремня от маховика. прокатнулся на касике. 110-120 км ч катился. накрылся ротор, статор и диодный мост. могет ли из-за оборотов? реле рр-310 стоит. на всех оборотах показывает реанимированный генер щас 15 в. убавить нада? боюсь спалить опять.дорого. и еще вопрос. масло лучче какое лить в двигатель? купил тнк магнум 20 W 50 седня. написано для движков с большим пробегом (касьяну 51 год)

всех ПРИВЕТСТВУЮ.вобщем есть задумка вживить на мотор гену от иномарки или от ваза,но по моим наброскам выходит,что гена от авто будет вращатся против часовой стрелки,а на тазе например, он вращаеться по часовой.хотел бы перестраховаться,и узнать что будет.в поиске нашол похожую статью но только по 500ватнику.не знаю есть между ними разница,или нет. заранее всем спасибо.

1.правильно ли в схему включены РР и релюха для лампочки?
2. поясните смысл переключателя день-ночь?
http://imgsrc.ru/kunfuci/19837438.html

Мир вашему дому!Купил седня воздушку на 2 дудки,а с ними есть релюха с ногами 30,85,86,87.Вот как ее подключить не знаю,что куда.30 вроде на массу,а дальше,не подскажете?Купил за 450р.

Здравствуйте браться по разуму!Читал статью про то как внедряют оптику от Ваз 2106 в Тракторную фару(корпус)!!! Меня начал мучать такой вопрос как установка блока фар(отдельная фара на дальний свет и отдельная на ближний свет) от той же Ваз 2106??? Делал ли кто подобную систему и как это выглядит) поиск пробовал как то не удачно(((

Доброго времени суток.
После того, как покатался я с перезарядом, мой аккум приказал долго жить. Ёмкость потерял, со стартера заводить отказывается. Вот лазию сейчас по нету, приглядываю АКБ. Основные требования. 1. Габариты. Чтоб не привосходил Д-182*Ш-76*В-167. 2. Ёмкость и стартерный ток. Очень желательно чобы обеспечивал минимум 5 следующих друг за другом запусков. Ураловский стартер 0,8кВт, т.е. ~67А. Тогда подходят АКБ ёмкостью от 14 до 18 А*ч. 3. Технология. Никаких АГМ и/или гелевых! Только свинцово-кислотный. 4. Цена. Готов потратить до 3 килорублей.
Во всё вышесказанное вписываются (ну почти вписываются) http://pmd.varta-automotive.com/pmd2/showBatterieDetail.do;jsessionid=F6... но как-то ИМХО слабоват, http://pmd.varta-automotive.com/pmd2/showBatterieDetail.do;jsessionid=F6... уже по-серьёзней, но не подходит по ширине (как же всё-таки близко рычаг сцепления на КПП!), http://pmd.varta-automotive.com/pmd2/showBatterieDetail.do;jsessionid=F6... вроде компромисс, но опять же широковат, http://pmd.varta-automotive.com/pmd2/showBatterieDetail.do;jsessionid=F6... вроде то что нужно по мощи, но с размерами пролетаю как Парижа над фанерой, http://pmd.varta-automotive.com/pmd2/showBatterieDetail.do?ArtikelNr=509... хренасе стартерный ток! но АГМ, и цена наверное как у подводного крейсера. Лазил на бошевсий сайт - бестолковщина, ничего не понятно. ЛайтОфНорд - не выдающиеся характеристики по нормальной цене, но КЯтай. Среди отечественных чёт ничего не нашёл (может плохо искал). Мутлу - на авто очень не плохо себя показали, но мото, как я понял, в Россию не поставляются.
Кто что посоветует?

Доброго времени суток.У мну зажига стандарт,на ХХ дергается мот ,менял контакты,катушку,счас катуха 6в.Стоит тах по нему видно что работает не так,стрелка падает на 0 потом опять норм.Мот Урал 8.103.10.Как бы контакт не змыкает или на размыкает.Чуть выше ХХ работает норм но тах так же показывает,стремиться к нулю, а потом может до 3-х тыс. показывать ,если оборты выше средних колебание стрелки может прыгать до 6 тыс. а двиг работает норм.Контакты чистил недавно,регулировал все равно такая хрень.Я тут не давно спрашивал как успокоить тах,мне посоветовали подключить кондюк,не помогло,значит это из-за контактов.Вчем причина? Долго уже бьюсь.Форум юзал ни чего не нашел,счас одену каску.

Итак, снова здраствуйте. Теперь проблема с эл. зажиганием, но на сей раз у моего друга. Не заводится вообще. Он его крутил пол дня, сбил, наверное окончательно. Искра есть, но не подаёт никаких признаков жизни. Как его регулировать (выставлять) - понятия не имею :) Помогите советом или ссылкой...

Сразу второй вопрос: с полностью сбитым зажиганием он ведь должен хоть как-то заводится или нет? Может просто проблема в другом?

Зарание сори за тупые вопросы :)

Короче дело такое. Ехал себе никого не трогал. Вдруг мот стрельнул пару раз в воздухан и заглох :( Проверил - пропала искра. С собой не было ни инстурментов ни запчастей (выехал вот так с дуру недалеко от гаража). Короче дотолкал дамой. Одолжил у товарища коммутатор и датчик холла. Поменял комутатор - искра появилась. Начал заводить - не заводится. Схватывает и глохнет. Решил глянуть к датчику. Оказалось - немного отжат был. Поджал болтики крепления - почистил контакты - завёл. Собрал. Уже собрался ехать в гараж (у меня гараж немного вдали от дома) - не заводится. Опять снял крышку - посмотрел - всё на месте - завёлся. Странно... Начал ехать, проехал метров 50 - заглох. Комутатор (точнее радиатор его) был очень гарячим. Вообще зажигание пропало. Глянул к предохранителю - целый, но пласмаска поплавилась. Вставил назад, завёлся, поехал. Снова заглох. Подёргал проводочки от датчика - завёл, через метров 200 опять заглох. Протолкал пол пути к гаражу, попробовал завести - завёл и доехал до гараж. Коммутатор больше не нагревался. В гараже снова не заводился. Купил сегодня новый коммутатор и датчик. Поставил коммутатор, но датчик не менял, завёл - работает, но коммутатор немного греется. Шевелил все проводки - не глох. Странно.

Вот собсвтенно и 1 вопрос: что за нах? В чем дело? Менять датчик холла или проблема в другом?

И сразу 2 вопрос: вся приблуда, которая на распредвал называется и крутится (не знаю как она называется), короче как-то неровно она крутится. Ну тоесть неотцентрована - это ничего, можно не парится? Или нужно что-то делать? Просто я как байк купил не заглядывал к зажиганию. Походу так оно и было изначально...

Надеюсь на вашу помощь.

Вообщем подключил тахометр от шохи. Он показывает приблизительно где то в два раза меньше. Читал где то на этом сайте что нужно перепаять кондер на большей емкости или добавить такой же на 0.22. Там какая то фотка размытая ничего не видно. Может ли кто нибудь нормальную фотку выложить? И еще как конденсаторы маркируются, там на них просто очень много цифр. А как понять что он на 022 мкФ? Кто вообще себе ставил, где его можно разместить, может кто какой нибудь кронштейн для установки делал.