ЭЛЕКТРИКА

Смотрю много народу делают под заказ блоки на базе саруманвского опережения. А реально ли сделать опережение для ВОСХОДОВСКОГО CDI зажигания? А то таки хотца как у всех нормальных мотоциклов - с независимым от АКБ запуском. Думаю данная тема будет интересна тем, кто реально в этом разбирается. Лично я могу только красиво спаять по схеме.

какие нужны для этого запчасти(датчик холла,комутатор и встречный разьем проводки от 2108)

там шторка нужна?и какие есть их варианты,если есть чертежик поделитесь пжл.

такая хреновина в общем. завожу мотоцикл, работает норм, врубаю свет, проежяю 20 метров и все гаснет. и зажигание пропадает и ваще все. поворачиваю ключ на зажигание-лампа зажигания горит. жавожу-работает. врубаю свет-гаснет. и фару протирал и по колесам пинал-тоже самое. что это и как исправить???

Может кто нибудь делал сие? Может у кого схемка завалялась? Поделитесь, а? Гадать и спрашивать зачем мне это надо не нужно, помоему сие очевидно.

в моем городке нет магазина по урал запчастям и вот тут сгорел предохранитель в магазинах только 8 а и 16 а предохранители на урале в них 5а можно ли вместо предохранителя 5а поставить 8 а??? :!:

есть задумка сделать стабилизатр напруги на фары, чтоб при холостых не тускнели. Реально ли это?

добыл генер от 10-ки. крутить будет ремень от маховика. какой нужен шкив диаметром? у мя есть на 80 мм.в какую сторону крутить? по часовой, или против если смотреть на шкив? как подсоединять B + и D + ,и контр. лампу. есть схема в нете, так D + проходит через какую то долбаную "комбинацию приборов", а В + через какой то мать иво "монтажный блок". как нть попроще бы. у меня + через замок идет к "вз", "шунт" на генер к клемме "ш" реле рр-310, генер 424(надоел ево ремонт, шоп он горел ацким пламенем)

Здрасти . Итак , после установки 500 втника оплавился к едрени фени переключатель день - ночь. Суммарная нагрузка , котороя проходила через пульт не превышала 170-180 Вт . Пульт был новый , сразу после покупки заменил контактную пластину на текстолитовую (родная была пластмассовая ) . Вот недавно обнаружил что свет замыкает при езде , вскрытие показало, дугообразность этой пластинки и вследствие замыкание на корпус пульта . Обнаружил в гараже мощный переключатель света от грузовика ГАЗ-53 с изменяющим накала лампочек освещении приборов . Но вот появились проблемки:
1. Некуда разместить
2. Слишком громадный
3. Надо установить так , чтоб свет включался левой рукой (если поставлю этот преключатель ) .
Собственно вот , усилить или заменить ?

проблема появилась недавно, имз 8,103 на холостых работает устойчиво, разгозовывается на месте тоже хорошо но при езде начинает троить и иногда чихать, как только включаеш фару или хотябы габариты двигатель приходит в норму и отлично едет, но на холостых или на маленьких оборотах пдсаживаеться напрежение бортовой сети хорошо заметно в темноте по подмаргиванию ламп и фары, импульсы ностолько короткие что тестер не успевает снять показания, акум в норме 12,8v при зарядке на акуме 14v што ето может быть.?

Всем привет! Мужики может кто соображает как можно сделать электронную примочку, чтобы двигатель запускался и глушился одной и той-же кнопочкой. Зажигание "саруман" функция стоп-двиг прошита. Заранее благодарен.