Есть сабжевый мотоцикл, который стоял много лет у моего деда в деревне, на котором я ездил лет с 12ти, настраивал карбы, менял масло, кольца, свечи.Ездил я на нём совсем немного т.к. у меня были совковые 2тактники (ИЖ 49, ю2 и т.д.), последние три-четыре года вобще, только по разу в год заводил и всё т.к. на работе отпуска не дают поэтому в деревню ехать некогда и пр..
Недели 2 назад я на нём приехал в город решил полностью оформить и прочее.
Проблемы:
1. Мотоцикл сейчас стоит на открытом пространстве под дождём, при дергании кик-стартера слышен тихий скрип, куда могла попасть вода или что это?
2.После перегона(~200км) на задней стенке коробки под валом кикстартера видны сопли масла.Уровень масла(ТАТ17) 3-4нитки резьбы, может много?
3.Почти все резиновые детали пришли в негодность(потрескались), это которые снаружи, есть ли смысл перебирать движок с целью замены всех сальников внутри?много ли работы и подойдут ли ремкомплекты от современных уралов?
4.Хочется приспособить мотоцикл к дальнякам и добится приемлимой надёжности, что менять на что обратить внимание?Переделывать внешний вид не хочу, цель:оставить стандартный вид, добится надёжности и по возможности резвости.
Сейчас движок заводится вполне хорошо, некоторые проблемы есть при температуре ниже 10-12 градусов, тогда завод только с 3-4 пинка.пробег 14 000 км
