НАЧИНАЮЩИЕ

Подскажите каким способом можно удалить ржавчину внутри бака?

я конечно понимаю что тема достойна кардана в голову но:
1 я опозит толкам 3 раза завести смог =( и то с гигантскими мучениями
2 я знаю, что если двигатель не заводиться, то либо нечему гореть, либо нечем поджечь
это я уже исключал
прикол вот в чём ещё месяц тому назад собрал полностью мой МТ -1036 (двиг 1032 но это не актуально) со одногруппником (он на Днепрах с 15 лет ездит) у него он завёлся с пол пинка, подрегулировали зазоры выставили, карбы настроили.
поездили немного, через день начались кони пропала искра напрочь (утрам завёлся к обеду искра кончалась) просушил катушку искра появилась, думал акум (у мну севший в хлам автошный акум был) зарядил (правда издохла 1 банка в акуме и в место 12V сейчас 10,5V) поставил думал заведу (уже 2 недели как сезон начался =( ) фиг там 2 раза схватил завёлся 2-3 с поработал и заглох после чмыхнул пару раз и всё =( искра есть нормальная, топливо есть, а самое главное он работал причём нормально я ни в какие настройки не лазил.

я уже не знаю что тут делать хоть шамана с бубнам вызывай =(

у меня вопрос ко всей аудитории
-кто нибудь ставил Урал или Днепр на заднее колесо(на козла)?или пробовал проехать на переднем колесе?
Ели у когото получилось то какие изменеия в технике были совершины и сколь вам пришлось тренироваться? (прошу не называть меня идиотом и сумашедшим.

Господа! Подскажите, плиз, какой воздушный фильтр поставить вместо штатной "кастрюли" на МТ1036?
Видел я варианты и 2х фильтров низкого сопротивления, и одного низкого сопротивления, с фильтрующим элементом от "Москвича", с фильтрующим от ВАЗа, кароч дофига вариантов. А что наименее геморно в установке и нормально фильтрует воздух. Никак не могу решиться пилить коробку, да и не хочется чтобы движка пылью надышалась.

Седня снял головы и цилиндры, обнаружил жесткий нагар и верхнее маслосьемное кольцо левого цилиндра было лопнувшее и задран сверху поршень . Интересует как узнать какой ремонт поршней брать,какой зазор между цилиндром и поршнем должен быть? на стенках цилиндра видны следы хонинговки заводской,мот прошел 7000 с завода....скорее всего ремонта не надо, просто интересно.
и как быть,из за одного кольца все менять? ктото говорил что нижние маслосьемные можно не ставить...

Встал вопрос, как отчистить грязь между ребрами цилиндров , оставшуюся мне в наследство от старого хозяина.
Пошел в магазин, там посоветовали НЕ очиститель двигателя, а очиститель ТОРМОЗОВ. Аэрозоль, 200 руб.
Попробовал, дозируется хорошо, протирал тряпкой,- вроде как без эффекта, всю ночь снились грязные ребристые кошмары, сегодня утром глянул - чистые ребра, даже в глубине.

Вопрос по шпилькам. На моем мосте вместо шпилек крепления крышки к картеру стоят болты. Но насколько я понимаю в этом месте желательнее быть шпилькам, тк та часть шпильки что без резьбы она плотнее входит в отверстие в крышке а следовательно герметичнее.
Мост у меня от к650, крышку буду ставить от урала,( на крышке шпильки крепления к маятнику м8)
В мотолавке есть "Шпилька крышки зад.передачи ИМЗ-8.101-05131"
подойдут ли эти шпильки к моему мосту?

Привет всем !
У меня Вопрос такой.
Мне тут ребята сказали что поставь ко ты Девятку чтобы ехать быстрее.
Времени не было что бы расспрашивать куда и чего поставить, сказали то-ко одно поставь девятку на скорость ! Толи в редуктор то ли в Движок !
Я вот хочу у вас все подробно разузнать.
1) Куда ставить девятку то есть шестерню.
2) Есть ли какие минуалы по установке если есть то выложите пожалуйста .
3) Сколько средняя цена ее .
4) И нужно ли что нибудь растачивать или убирать что бы поставить Эту девятку !
Мотоцикл Днепр-11 , 92г, 650куб
Ребята не Коментируйте пожалуйста Название и содержание темы ! Найти не чего стоящего в поиске не смог =(
Так что выручайте всем чем сможете !!!
Огромное спасибо за внимание =)

Доброго времени суток!!! случилась у меня по глупости нехорошая вещь, а именно при постановке двигателя на раму из блока (в месте передней шпильки) вылетела алюминевая трубка с двумя уплотнительными кольцами. Так вот возник вопрос что теперь делать и можно ли такую трубку капить????

Скажи-ка, дядя, ведь недаром... в бобышках переднего крепления бензобака резьба мелкая, М8х1 вместо стандартных М8х1,25?
В моём Днепре-11 ещё до меня первый хозяин (я всего лишь второй) умудрился вкрутить туда обычные болты, замяв резьбу. Поднять М8х1 уже не получится, а вот М8х1,25 нарезать - вполне (шаг не совпадает + у мелкой резьбы и высота ниже).
Вот только не будут ли болты от вибраций раскручиваться? Достаточно ли гровера или фиксатором слабым намазать?
Глубина бобышек всего 11 мм (полного диаметра, далее - выход в рулевую колонку), диаметр 18 мм (можно и М10 нарезать с мелкой резьбой).
Жаль, не получится сделать сквозную шпильку, как на Ижах - отверстие пересекается с трубой мостика.
У Котова нашёл только "- срыв резьбы в головке рамы под маслёнку более двух ниток - рассверлить отверстие, заварить, просверлить и нарезать резьбу нормального размера М6х1 (коническая)" - интересный метод, вот только сваркой я не владею...