НАЧИНАЮЩИЕ

Всё время на нём свеча чёрная, зажигание выставлено, карбы настроены, клапаны регулированы, мотоцикл заводится на любом цилиндре одинаково хорошо но на правом немного поработав случаются перебои, на левом работает хорошо. Подскажите в чём может быть проблема, Поиск юзал ни чего не нашол

Доброго времени суток, заранее попрошу не бить карданом, по форуму смотрел, ничего похожего вроде нет. Господа, подскажите пожалуйста, вот у меня прямотоки стоят, если их "забить" тёрками для посуды железными, я добьюсь эффекта снижения шума этой аццкой автоматной очереди? И как это отразиться на системе выхлопа вцелом. Буду очень признателен!

Доброе время суток всем! я знаю как относятся к чайникам зачастую люди с опытом, так что прошу не слать гневных сообщений. а вот остальных я думаю не затруднит мне помоч. в электрике я ноль, поэтому главная моя задача пока-это просто завести моц. обьясните, пожалуста, как можно получить искру на свече если есть аккумулятор, генератор г-424 и собственно свечи))) куда нужно провода от акума подсоеденить? на генере 3 выхода(неподписаны), к какому из них? и вот ещё, от катешки идет красный провод- это "-" на всю электрику, так я понял?? спасибо зарание.

стук гдето в раене головок что стучит не пойму ! при увеличении оборотов частота возрастает на скорости практически пропадает ! на низких тарахтит! зазори в клапанах в норме заводитсо с пол тыка едит нормально но стук уже достал! может клапана в направляющих???

Други, помогите, пытался регулировать зазоры на "на грячую" оставил "чуть-чуть", но при остывании клапана оказались полностью пережаты. Как так, ведь, при остывании металл сужается и зазор должен быть больше? или я чет не понимаю?
(вроде с физикой в школе дружил))

Читаешь Котова и диву даешься : все у него легко, слаженно и просто, износилась втулка-не беда разверни под палец следующей размерной группы, подбери по маркеровке , цветовым меткам и т.д.
А мне вот очень интересно кто-нить,когда-нибудь в магазах по запчастям видел чтобы тама продовались пальцЫ, поршни и шатуны разбитые по размерным группам и с нанесенными цветовыми метками.
Мну вот понадобились самые последние по размерам поршневые пальцы под растоптанную втулку вгш , тобишь с красной меткой на торце , а гдешь их взять.
В Туле (во всех 3 х магазинах) продовцы на вопрос о размерности запчасти жутко удивлялись , и говорили типа: какой хрен разница палец он и есть палец, нормального такого размера, самого лутшего, тебе подойдет, бери и не парь мозг.
Може кто в Москве знает нормальный магазин запчастев на советскую технику где можно купить и подобрать детали по нужным размерным группам?

Купил двухрядный подшипник, тот что на ведущую шестерню моста одеецо.

гляжу в него вместо бронзы пластик прикручен. На старом моем подшипнике тут метал, бронза вроде

http://img256.imageshack.us/img256/2754/p3310010.jpg

Собираю K-650 деланный-переделанный. Некоторых деталей не хватает.

1. На руле отсутсвуют переключатели (и правые и левые). Подскажите что там где включалось? Руль диаметром 25мм. Кто-нибудь ставил переключатели от какого-нибудь китайского скутера например? Какие приборы надо ключать через реле, а какие можно прямо на выключатели током нагружать?
Если в стандарте на днепрах аварийная сигнализация, и включается ли фара при повороте ключа зажигания?

2. На повортоной втулке руля наглухо заварен вершний штуцер для смазки (нижний остался). Скажите пожалуйста на сколько мм вверх, мне надо отступить от центра нижнего смазочного отверстия чтобы просверлить заваренный верхний?

3. На рулевой втулке, верхний подшипник был неправильно собран в результате чего шарики продавили новую канавку. Как проще всего выпрессовать верхнюю испорченную шайбу?

4. Как отрегулировать передний тормоз? У меня есть руководство по ремонту днепра, там написано что нужно настраивать, регулируя натяжение оболочки троса и заворачивая какой-то конус. Гайку троса я нашел, а как ругулировать конус я не понял.
У меня на колесе два рычага, которые разводят колодки, снаружи соединены тягой с резьбой. К этой тяге по центру приварен датчик стоп-сигнала, и из-за этого датчика я не могу прокрутить ее чтобы регулировать расстояние между тягами. Это так и должно быть?

5. Могу ли я поставить рычаг выжима тормоза от мотоцикла с гидравлическим приводом, если я выкину поршень, просто просверлю рычаг, и сделаю упор для оболочки троса? Или он сломается не выдержав нагрузки?

6. Как отцентровать двигатель в раме? Человек, который снял двигатель, не понит, с какой стороны стояли шайбы для центровки.

7. Подходит ли жигулевский датчик давления масла с индикатором по резьбе вместо стандартного днепровского? И как откалибровать критическое давление масла на нем?

8. По какой схеме подключается амперметр?

9. Реле поворотников в оригинале одно, или два - по одному на каждую сторону (у меня сейчас так)?

10. Сколько масла, какого и куда наливать в переднюю вилку? Как определить ее состояние?

Очень жду вашей помощи.

Глупый наверно вопрос, но все же. Поставил в ступицу SNRовские подшипники 62204EE. Вставляю ось и если ее покачать за правый конец (по ходу) то наблюдался небольшой люфт, с левой стороны нет. поставил колесо в вилку, затянул ось, покачал колесо, вроде люфта нет. Эт нормуль? )

Подскажите, сколько литров масла нужно залить в движку GL 1500, 1996 года