НАЧИНАЮЩИЕ

Заранее спасибо за Карданы(сарказм).
Подскажите какие(размер юбки, резьбы) свечи идут на Урал 8-123, мне когда купил говорили ставь с маленькой юбкой, так и делал, но тут скидывал голову со свечей(проверял зазоры на клапанах), а она прячется в глубине более 5 мм, из умной книжки подчерпнул что плохо когда электрод углюблен или дофига торчит, а когда только выглядывает(электрод свечи) вот это гуд.
ВОПРОС что это за размер?
ЗЫ да я понимаю взял штангель(проволчку и ВМТ померил), но весь день будут теперь сомнения мучать.
ВСЕМ заранне большое спасибо.

http://files.mail.ru/H9MPNL
http://files.mail.ru/RIY2PJ

кто-нить может подсказать как такую подвеску считать? (расчитывать для меня ниче не нужно, просто подскажите как и я сам дальше :) )
просьба не разводить флуд по поводу конструкции и т.д. меня интересует только как прийти к коэф. уст. 7,7-7,8
рисунок очень схаматичный. небольшое пояснение к нему: 2 трубы жестко закреплены на траверсах, аморт между трубами. что-то отдаленно напоминающее спрингер ток наизнанку :)
на втором рисунке я отметил угол с которым не могу разобраться, с остальным вроде ясно.

Не бейте, видел тему, внимательно прочёл, поэтому и паникую...

А трабла в следующем: Поездил я сегодня без шлема. И заметил такую фишку: Когда выжимаю сцепление, то появляется еле слышимый призвук. Слышно его тока на холостых оборотах, на больших, шум двигателя забивает, в шлеме соответственно этого не слышно. Если сцепв не нажата, (даже на нейтрале), всё норм, тока нажимаешь легкий призвук, (похожий на трение метала об метал, переодическое). Или это нормально?

Второй вопрос: Заметил, что шток сцепления немного утонул. Раньше автомат выжима сцепления хорошо нажимал, а теперь даже не дотягивается, соответственно и ручка на руле тоже ослабла... Что могло случиться?
И может это как-то быть связанно с тем, что я специально слабо натянул тросик сцепления, чтоб он не порвался... Но вроде выжималось нормально...

Здравствуйте!
Подскажите, кто знает, о К-750: возможно ли пересадить вал пускового механизма (не разбирая и не снимая всю коробку). Или как-то иначе решить проблему короткого хода кик-ножки?
Думал ножка на шлицах, но поднять не вышло, там одно положение.
Спасибо!

Привет народ,обьясните ламеру,как карбюраторы на днепре настрить путем

:?: :idea: :?: Привет всем, товарищи оппозитчики.
Кто знает хорошие интернет- магазины мотозапчастей и комплектующих, можно тюнинга. Интересует:самое главное - это: передняя вилка в сборе, бензобак, переднее колесо в сборе или по отдельности... ну и переднее крыло, зеркала, спидометр, ручки, кнопки, передний и задний свет, поворотники... ну и так по мелочи, рюшечки разные....

Здравствуйте. Долго читал форум, брал на заметку многое из прочитанного, искренне смеялся над темой про ошибки оппозитчиков,и не думал не очем страшном. Но вот неделю назад произошло енто самое ужасное: Мой мот перестал нормально запускаться( Урал М67). Т.е. не совсем перестал. Иной раз хватает 1 удара по кику и оппозит урчит как довольный кот, но заглушив его можно ужо не завести. Я уже весь извелся, пролазил всю цепь зажигания, поменял свечи, высоковольтные провода, люльки, кондер, контакты блестят как у кота ****. Зазор на свечах, контактах и на клапанах отрегулирован и выставлен по мануалу, карбы отрегулированы. Я уже и не знаю что делать, иной раз мот заводиться с пол оборота, а иной раз можно ткикать его несколько часов. Народ мот кто встречался с данной проблемой, или у кого есть какая нить мысля, буду рад услыать ваше мнение. Зарание примного благодарен.
PS. И еще вопрос: Несколько раз было, чтопри регулеровке левого карба со снятой люлькой правого, жму на газ, а двигло глохнет. Кто знает в чем причина, подскажите плиз.

Короче такая трабла:
Мот почемуто стал трудно заводиться.. Т.Е. первые пару тычков он он попыхтит секунды 3-5, потом глохнет, часто с громким хлопком. Заводится тока раза с3 - 5го... При этом при разгоне зачастую тоже левый карб стреляет, когда раскочегаришь, на нормальные обороты, то всё вроде норм...

Вторая проблема, что раньше двиг не перегревался, а последнее время поездеешь около часа, и он наровит заглохнуть, даже на ходу, приходится перегазовывать... Хотя если глохнет, то через минуту без проблем заводится....

Зазоры настраивал 0.1, щуп с трудом заходил.
Клапана тоже настроенны (были, без притензий, но не трогал). Заслонки отурываются синхронно.

Пожите плиз, хто чем может)))!!!!!!

З.Ы. Может это быть из-за того, что свечи разных фирм стоят?

Подскажите как избавиться от шума в генераторе? На холостых моцик работает нормально, а как только поддаешь газку, такое ощущение что включается электро дрель.

Вот собственно вопрос . У меня Урал ИМЗ-8,103,10, 28000 км пробега , кольца не разу не меняли . Двигатель сильно дымит под нагрузкой . Но.... с полпинка заводится , свечи не забрасываются , мощность большая. ( хорошо тянет на низших ) . Что может быть.