НАЧИНАЮЩИЕ | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

НАЧИНАЮЩИЕ

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Собсно и есть вопрос

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Моц Днепр мт-11, выставил, зажигание, иска на свечи идет, выставил клапана, карбы чуть плоховато работали заменил на новые! Пинаю кик а он зараза не заводится, даже не чихнет! Что может быть??? Мож компрессия в цилиндрах слабая?

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Читал тут соседнюю тему "Поршневая" и задумался. Делал капиталку двиглу, обкатку еще не прошел. После расточки цилиндров поршни не опускались под собственным весом, а ходили туговато. С тех пор пару раз ездил на нем, вроде все отлично, но когда двигатель хорошенько прогреется, то иногда после выжима сцепления подклинивает и глохнет. А кик-стартер становится тугим (поддается под усилием) :). Хотя если не выжимать то работает нормально :).
Собственно вопрос — что делать? Хорошенько обкатать двигатель (притрется ли?), или все же довести цилиндры до ума? Поршни группы C, цилиндры не знаю.

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Приветствую всех. Столкнулся с небольшой проблемой, при заведенном двигателе померил напряжение генератора и был очень раздосадован показанием 0.14в.
Электрика на моем м72м хоть и 6 вольтовая, но генератор(Г-414) должен был давать хоть 3-4 вольта, т.к обороты на двигатели были довольно высокими.
По этой причине его было решено снять и разобрать для проверки.
На якоре оказался отпаян 1 из проводков обмотки на коллекторе якоря, и довольно сильные загрязнения везде где только возможно.
Проводок был припаян и весь генератор вычищен.
Но сомнения о его работа способности закрались в мою душу.
Для проверки было решено раскрутить его ..дрелью. выводы подключил к вольтметру и дал обороты. Но показания меня вновь не обрадовали - 0.2в..
Спросив о проблеме у одного из оппозитчиков получил ответ, что проверять нужно при подключенном к рр и акуму гене. Проделав нехитрую операцию подключения получил показание 0.4в при разогнанной дрели(800оборотов) и 0.14 без вращения.
ВОПРОС:основной, работает ли генератор?
Показание 0.4в при 800 оборотах можно считать удовлетворительным?

п.с.Проверить на работающем двигателе нет возможности!

мужчина Pan
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Новосибирск, Кировский

когда сажал покрышку на обод порвал корд, который по внутреннему буртику покрышки идет.
покрышка еще будет жить?

---
оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

На хорошо прогретом двигателе отключается правый цилиндр (когда добавляешь газу - некоторое время постреливает, потом начинает работать), отчего левый перегревается.
Иногдла пропадала искра. Вчера при попытке завестись чихнул правый цилиндр и все. Искра пропала окончательно. Все советчики говорят разное. Кто-то грешит на клапана, кто-то на проводку, а кто-то на катушку зажигания. Из-за недостатка запчастей в Сочи, взять вторую катушку на проверку не представляется возможным - нужно только заказывать. Из за чего это может быть?

Урал Вояж 750 сс
Зажигание УКТУС
Свечи проверял, менял - не помогает.

Сама катушка:

Мотоцикл, перед тем как достаться мне, простоял долгое время (несколько лет) в гараже на берегу моря.

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Народ помогите пожалуйста! У меня Иж Юпитер 5, не могу понять что у меня со сцеплением! Тросик вроде целый а нажимаешь сцепление, ручка тупо ходит свободно туда-обратно! Даже не понимаю что такое!

мужчина Ewgenn
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Новосибирск

Мужики подскажите сколько должно быть оборотов двигателя на холостом ходу на урале просто интересно стало

---


New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах