НАЧИНАЮЩИЕ

Здравствуйте, товарищи Оппозитчики! На сайте я- новенький, так что, как говорится, не судите строго. Вот, 5-го мая 2011 года, приобрел сей мотоцикл. Состояние было, в общем-то, не столь важно, главное, чтобы был М-62. Уж очень нравится этот аппарат. Брал не для "убивания", а для восстановления ближе к оригиналу, и езды с коляской теплыми летними вечерами для души. При вскрытии тела данного мота выяснилось, что при срезании болгаркой оригинального крепления воздушного фильтра (НА КОЙ ХРЕН???), попутно была запилена дыра в КПП, поставлен неродной (неизвестно откуда) генератор на 12в, а так же установлены переходники для карбюраторов (вроде карбы модели м63), с последовавшим зашлифовыванием крепящих их болтов болгаркой, так что выкрутить эти болты ключем невозможно. Цилиндры у мота задраны, колец на поршнях уже, видимо, давно нет, т.к., при снятых головках видно, как от движения поршня на стенах цилиндра остается черный масляный след. При прокручивании заднего колеса взад-вперед, чувствуется ощутимый люфт... (((( И самый главный вопрос вот в чем: никогда не видел, чтобы на вилках от Уралов была заводская дыра в левом креплении фары, и была ли она в-принципе?! Дело в том, что мот потерпел покраску в темно-синий цвет, а под "новой" синей краской, что на раме, что на вилке, просматривается оригинальная (зеленая) краска, которая указана в ПТС! (ПТС Нового образца- "портянка", снят с учета в 98м году). Так же к вилке прикручен шильдик ИМЗ, на котором номера рамы и двигателя совпадают с номерами самого мота... Вот и не знаю, что думать, что я купил (за 8.000 рублей, станет на учет с номерами еще за 6.500), и возможно ли это восстановить?! Заранее спасибо за ответ. Приношу извинения за плохое качество фото!

добрый день,всех с днем Победы!
подскажите:ДНЕПР-сколько масла должно быть в кп,как проверить уровень?нет щупа.
масло в двигателе по щупу по каой метке смотреть-по верхней или нижней?
и как проверить мост?и,что в него заливать?
заранее спасибо

Приветствую всех.

Проблема такая:
Расточили под 2ой ремонт, все поставили, собрали.Но, блин, Днепр не заводиться. Искра бьет аж синяя, клапана притертые и отрегулированные; на правом цилиндре компрессия восьмерку давит, а на левом 4. Я слышал, что после капремонта поршневой копмрессия будет ниже, но потом восстановиться как надо ей быть.Кстати:нигде левый котел воздух не подсасывает и не пропускает, в смысле поставили все как полагается, но вот все равно там 4. Так должно быть? И что нужно сделать, чтобы мотоцикл запустить?

в общем проблема такова мот заводится с пол тыка ( что само по себе прекрасно ) но правый котел работает прерывисто и выпускает серый дым. кольца проверены клапана отстроены. мнения разошлись кто то говорит что это зажигание другие что карбы. кто что думает по этому поводу?

Доброго времени суток. Вобщем износилась шайба крепления ротора на Старом Осколе. Может кто подскажет где такую можно достать, или как её изготовить самостоятельно? Или у кого завалялась? Спасибо.

в общем буду править геометрию рамы, всё что зелёным планирую убрать, мешает дальнейшей разработке. На чёрное буду вваривать вставыши-удлинители (для горизонтальности движка). Вот думаю какое сделать ребро жёсткости (по красному или по синему). По синему вроде как (если мне не изменяет память того, что проходили в ВУЗе) логичнее (но тут встаёт вопрос - внутри маятника или снаружи). Сам пока планирую по синему внутри. У кого какие мысли? Пасиба!

Доброе время суток!
Помогите добрые люди, я не шарю вообще в проводке, у меня нет искры на свечах=(.
Проверял катушку зажигания на прямую искра есть , ставлю акому подсоединяю провода + к +, -к-, и снова нет искры. помогите , смотрел схемы все равно не могу разобраться в них.
В чём проблема?

нужно расширить раму взади для широкого колеса, и по всей длинне рамы,так вот имеется 2 рамы м-63 и м-72,решил переварить 63ю, так как одну из них все равно в расход пустить придется,прошу помощи,где отрезать где приварить,а где доварить?

Да на моём урале электроника живёт своей жизнью то работает то нет, фара то включается то тухнет, с подсветкой на спидоке и со стопарём такая же история... Зачищал все контакты, всёровно всё также и осталось... люди подскажите пожалуйста в чём может быть причина сам не дойду))))

как узнать рабочее ли реле рр302 6в 10а,без использования моца(не на ходу)