Товарищи, помогите с оценкой аутентичности!

Здравствуйте, товарищи Оппозитчики! На сайте я- новенький, так что, как говорится, не судите строго. Вот, 5-го мая 2011 года, приобрел сей мотоцикл. Состояние было, в общем-то, не столь важно, главное, чтобы был М-62. Уж очень нравится этот аппарат. Брал не для "убивания", а для восстановления ближе к оригиналу, и езды с коляской теплыми летними вечерами для души. При вскрытии тела данного мота выяснилось, что при срезании болгаркой оригинального крепления воздушного фильтра (НА КОЙ ХРЕН???), попутно была запилена дыра в КПП, поставлен неродной (неизвестно откуда) генератор на 12в, а так же установлены переходники для карбюраторов (вроде карбы модели м63), с последовавшим зашлифовыванием крепящих их болтов болгаркой, так что выкрутить эти болты ключем невозможно. Цилиндры у мота задраны, колец на поршнях уже, видимо, давно нет, т.к., при снятых головках видно, как от движения поршня на стенах цилиндра остается черный масляный след. При прокручивании заднего колеса взад-вперед, чувствуется ощутимый люфт... (((( И самый главный вопрос вот в чем: никогда не видел, чтобы на вилках от Уралов была заводская дыра в левом креплении фары, и была ли она в-принципе?! Дело в том, что мот потерпел покраску в темно-синий цвет, а под "новой" синей краской, что на раме, что на вилке, просматривается оригинальная (зеленая) краска, которая указана в ПТС! (ПТС Нового образца- "портянка", снят с учета в 98м году). Так же к вилке прикручен шильдик ИМЗ, на котором номера рамы и двигателя совпадают с номерами самого мота... Вот и не знаю, что думать, что я купил (за 8.000 рублей, станет на учет с номерами еще за 6.500), и возможно ли это восстановить?! Заранее спасибо за ответ. Приношу извинения за плохое качество фото!