НАЧИНАЮЩИЕ

Хочу в домашних условиях красить урал. как мне это ПРАВИЛЬНО сделать? Помогите пожалуйста.
-как убрать старую краску (чем)
-грунтовать, шпатлевать
-и собственно красить
Чтобы не слишком уж дорого но и эффект более менее)))
Сильно не критекуйте, нифига в поисковике не нашел толком.

Короче стал я разбирать урало головы,снял клапана.И на глаза мне попался клапан от днепра старый,сравнил они идентичны хотя от днепра должны быть больше.Достал новый клапан от днепра(из упаковки) оказался больше ураловского как должно и быть.Парадокс...
Вот я о чем,можно ли поставить на урал днепро клапан(старого образца)?

помогите пожалуйста,хочу поставить широкую шину на заднее колесо именно на такую раму что на картинке.
много читал инфы по этой теме но как то подходяшего для себя не чего не нашёл ,сам голову ломал придумывал и всё не как.....посоветуйте что можно сделать

распредвал и толкатели с выработкой влияют на работу двигателя?

Здравствуйте всем!! Вчера мною был куплен ИМЗ 8.103-10, одиночка. С оппозитом я не разу не встречался, поэтому возникло несколько вопросов, сильно не пинайте если на форуме уже было, просто нужно срочно:
1. Тек сальник кардана, который из коробки, поменял, теперь вопрос: гайка вилки (которая фиксируется шплинтом) затягивается до конца??? или там должен быть люфт??
2. Ткните носом или объясните как перейти на 92 бензин (без замены поршней).
3. Как открутить гайку на мосте, где стоит сальник (гайка подшипника задней передачи).
4. Настройка коробки, вылетает 3-я передача.
Заранее огромное спасибо

Всем привет. Приобрёл 3 дня назад два Днепра. Один рабочий 91 года (даже не знаю как правильно называется - одиннадцатый вроде), другой (походу десятый) не заводится, но со слов прежнего владельца рабочий. До этого я вообще не имел никакого отношения к мотоциклам, опыта 0. Требуется ваша помощь.
1. Завожу мотоцикл, начинаю трогаться, проезжаю 3 метра и он глохнет. И так раз 5, потом с толкача еле завёлся. В чём может быть дело, что смотреть?
2. Текут карбюраторы - после того как покатаюсь - приходится перекрывать краник. Или это норма?
3. Как завести второй Днепр? Что смотреть в первую очередь? Ещё с проводкой походу что-то - не могу подключить акум. Может есть у кого схема проводки?
Заранее благодарен.

Снял переднее колесо, и понял, что система переднего тормоза отсутствует совсем... Я даже не знаю, что купить...
Подскажите, что должно быть (кроме колодок) в переднем тормозном барабане (судя по количеству дырок на нем - двухкулачковый), как это правильно называется, и, если возможно, фото... Заранее спасибо!

Здравствуйте господа оппозитчики! Появился небольшой вопросик: меняю двигатель на КАСике, разобрал сцепление, а там стоят разные диски (ведомые) один тонкий (клееный) другой толстый (клёпанный). Я хочу поставить два толстых (благо запас имеется всяких) вот и думаю хватит ли места для них - не сдавит ли пружины до конца? Толстые хочу ставить из-за того что у меня грузовичок и сцеплению порой приходится не сладко.

Всем привет. Соответствующий раздел для вливающихся впервые в ряды данного форума что-то не нашел (может плохо искал, тогда "сорри" - просьба перенести тему куда следует). Вобщем пришел я с дружественного ресурса - Virago.ru, поскольку после того, как пришлось в прошлом году расстаться со своей "ведьмочкой" (Вирага 750), совсем остаться без моца как-то представлялось очень грустной перспективой, и посему был приобретен в далекой деревне аж за 400 с хреном км от Мск Урал М66 с коляской 72 г.в. во вполне рабочем состоянии (и всего-то за 10000,00 руб.! у милого дедушки лет так за 70, с нормальными доками !, как говорится "пришел, увидел и влюбился"), чему подтверждением была доставка своим ходом домой и легкие покатушки в течение прошлого сезона в радиусе 500 км (если честно, дальше уезжать в одиночку было несколько ссык..но, поскольку даже теоретически не хочется представлять его толкание на какие-либо расстояния - несколько тяжеловат и не шибко хорошо бежит накатом, ну это по сравнению конечно с японской техникой). В межсезонье я решил довести его немного "до ума" - выправить обода, кое-где подкрасить, поменять прокладки, подтянуть соединения - чтоб не сильно текло - хотя полностью исключить данный показательный момент на наших моцах, тем более такой архаичной конструкции и года, по-моему, нереально. Руки растут вроде из правильного места. Знакомство с советской мототехникой происходило еще в далекой юности, права есть (хотя воспоминания о процессе сдачи на Лобленской ул. до сих пор вызывают во мне приступы истерического хохота, кто был - тот поймет). Ну суть сего поста - поздороваться, по возможности понять - кто в основном "рулит" процессом и к кому, если что, лучше обращаться по конкретным сложным вопросам ремонта, кто не против куда-нибудь сгонять на 2-3 тыс. км без лишних сборов и разговоров, хотя лично я склонен больше доходить до сути вещей самостоятельно, а истинное лицо сотоварища можно наверное узнать только в горах, на войне ну и в различных эксремальных нестандартных ситуациях. Сейчас видимо начну пару тем в соседних ветках, так что не обессудьте за тупые или не по адресу вопросы.