порекомендуйте адекватные задние амортизаторы на одиночку

О! А мне кажется вы ещё что-то не так сделали ;-)

Вот вы например в курсе что при открытие газа (ускорении) задняя подвеска Разжимается!? ;-)

1. Меня удивляет факт что аморты встают колом.
2. При посадке ногами не на стандартных подножках, позвоночник вытряхивает мама не горяюй, это норма, я всегда задействую ноги на отработку неровностей. И пассажир вкурсе что так делать Надо.
3. Вот ликвимоль... я всё время лил пополам трансформаторное масло и моторное.
4. субъективность... Скажу так, что по дороге в и из Архангельска году так 2004 реально коленки начинали уже переставать работать. Ибо дорога ваапще говно и всё время активно работаешь ногами... Было пару въездов в серьёзные канавы так что шлем догонял голову и было больно, а позвоночник ваще криндец, но ты были ооочень милые и хорошие ямы. Там просто амортизаторы пробивало до предела и всё.

Как то тоже озадачивался мыслью по поводу Ураловских, да и Ижевских аммортизаторов. Кое что приходилось пробовать переделывать, вообщем малость эксперементировал. Не знаю отличаются ли внутренности современных аммортизаторов от старых советских (современные не разбирал), но старых разобрал много, Ижевских, Ураловских и много попилил ипонских от машин. Разница в потрохах очень большая. Интересно, что допустим размеры клапанов Ижа и Старлета (задних) одинаковые и они взаимозаменяемы :). Ипонские качественнее. У машинных конечно ходу больше, раза в два это точно, хотя там они тоже разные (есть с увеличинным ходом). Мой вес 70кг и вот за всё время езды на Стандартном мотоциклетном аммортизаторе боле менее можно ездить только по ровной дороге, с выпуклостью или ямкой в см 3. На большее его уже не хватает. По большому счёту их надо полностью переделывать, подбирать клапана, поршень и жидкость. Я пробовал в наши стандартные лить автол, декстрон, тормозуху. На автоле плохо работают даже в жару (про холод вообще молчу), на декстроне боле-менее сносно в жару и примерно до -15, потом плохо. Если ниже 15ти, то тормозуха. Делал на снегоход Рысь (на гусянку) самодельный амортизатор (от Урала) с задней пружиной от Старлетки, залил декстрон, так даже задняя машинная пружина не могла толком разжать его при минус 20. Пришлось лить тормозуху.
Вообщем при эксплуотации наших амортизаторов у меня сложилось мнение, что при ихней начинке им не хватает ходу для работы боле менее эффективной. Слишком грубые железяки внутри, непонятная жидкость и мало ходу (для этого железа и жидкости) и это только при моих 70 кг. А если 170? Аммортизатор практически сжался? И на неровности уже дальше ходу нет, едешь на резинке (позвоночник?). Допустим ставишь жесткую пружину, а клапана?, а жидкость? Надо подбирать... Тут надо лепить какие то амортизаторы типа "Тэмзов". Либо пневматику, но там будет дорого..

На совнархозе китай стоял. Хорошо работали только с пассажиром. Очень понравилась работа Sachs на гирапе. Неровности гасят отменно. Особенно круто на рычажной вилке работают.

вы читали какое масло заливается в совнархозные амортизаторы? из современных аналогов АЖ12т. там гостирована вязкость при конкретных температурах, есть противопенные присадки. проверял на морозе его-очень слбо густеет.
После переборки совнархозной гидравлики залил это масло. Отбой замедляет шикарно. Шток (без пружины, только гидравлика) вытягивается усилием двух рук очень тяжело. при этом выравнивал поверхности прилегания клапанов. собрал их с соловскими пружинами. посмотрим как себя покажут. еще сделал третье промежуточное положение преднатяга.
так же достался поршень в одном аморте. у него 7 отверстий вместо 8. на рабочий ход почти не влияет, а отбой тяжелее идет

Родные аммо реально holy shit и ковыряться с ними совсем не хочется.

Топикстартер, посмотри на Авито подобные аморты и позвони продаванам, я видел похожие на Хонду СВ750 и 1300, у них вес в принципе с уралом похож. Думаю хватит. Надо только по длине и ходу подобрать !

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/amortizatory...